blackline　blog

もうすぐJDDA

こんにちはー

今週末は、JDDAで仙台です、、、なので

前回　ぶつけたリア周りを補修

リアのファイバー修理は、KYOWAーBODY　nakano氏が

修理してくれております



ちなみに、テールランプは純正を使用（＾＾）

フルパイプフレームなので、ボディも作り物の為

もちろん　ノーマルのようにパネルに装着はできませんので

固定は



こんな感じでロッドで固定されております

そのウチこれもパネルで埋めて　ブラシで描いてしまえば

さらに軽量化になるのです、、とりあえず

割れたレンズの変わりを、中古で購入（＾＾）
NETオークションはやらないので、、、変わりに買ってもらいました（＾＾；

ビンボくせーけど、、、仕方ないね

ちなみにテールは3種類あるらしい？？

このカウルはSC300　なので輸出のタイプと同じらしい？

まあ、、同じの買いました（＾＾）

本日にはリアパネルも完成するらしいので

先にLENCOmissyonのair　valveのみ確認

時間もないので、、、



ノギスでバルブのストローク量を確認

ずれなし、、良かった、、、とにかく時間がない、、、です

そうそう

良く聞かれるのが、、このレバーがシフトレバーですか？？

とATなんですか？？と聞かれます、、が。。。



このレバーは、真ん中がニュートラル　前が前進　後ろがリバース

になります、シフトアップはステアリングの右のボタン

ダウンはできません（＾＾）

でも、ATではなく、、、クラッチがあります

このクラッチが、スライダークラッチというタイプで

走行ごとに　点検　調整をして　

クラッチのロックさせるタイミング　滑らせる量　圧着　などをセッティングしていきます

なので、ダッシュボードからフロアまで1分くらいでバラバラに

できるようになってます（＾＾）

スタートで、回転あげると、凄い勢いでペダルが上がってきますので、、、結構大変です、、、

抑えてるのが、、、

なので、ブレーキプレッシャーメーターを常に確認しながら

スタートにつくわけですー

という事で、、かなり特殊なミッション、、という感じですね

（＾＾）

残り時間も少ないので、お客様のと同時進行、、、頑張ります

（（おまけ））

8月は新規ご来店の多い月でしたが、、、昨日は



Z32　2シート　5speed　turbo　（＾＾）

お見積りでご来店、、、なのですが

最近は若い方も多いのですが　この車両も21歳？だっけな

オーナーが生まれる前の車です（＾＾；

実はこのお客様　　お話をしていたら

5，6年前　blacklineのイベントの時　インプレッサに乗っている

お父さんと、一緒に一度来たことがあるという事

（（ああああああ、、思いだした））（＾＾）

お子さん5人？くらいおられるという、方だったので
覚えておりましたー

お父様も、まだインプレッサに乗っておられるようで

次は一緒にきます、と、帰られました（＾＾）

最近は、親子で、やご夫婦で、という方が増えております

日本の車文化も、趣味の部分は少しずつ成熟してるのかな？と思いますねー