blackline　blog

Hyper−Rev

こんにちはー

自分が、、ケガで微妙なため、、

ご迷惑をおかえしております（＞＜）

特にMOTOMIにーごめん

でも、

今週は、納車が流石に多い

合計5台納車予定

で、お預かりは2台

昨日は、subaru　grb　完成で納車



で、アルッテッツァと34GTRお預かり

アルテッツァは、もう今年は完ぺき無理なので

お正月はここで年越しです

そうそう、

先日ですが

HYPER−REVが送られてきました

記事のほうはひさしぶり（＾＾）



他の車種のもありますが

ショップ紹介とパーツくらいが多いですからねー



OGINOーZ33です（＾＾）



シリンダーの補強の事とか

諸々

アルミブロックになったNISSAN　V型

特に弱い　VQ35

ブロック剛性の低さ

クランクジャーナルも細いですしねー

このあとのV型からドンドン改善されています（＾＾）

それでも、

ブロック補強は今のエンジンには必須

アメリカみたいに

もっと、アフターでブロックがでればいいんですけどねー

向こうは日本のMOTORのほとんどに

削り出しのブロックがあったりします

フルチューンが

2Jで2500psオーバー　ブースト5,5kpa

そんなエンジンを受け止めるコースも

フレームも作れる国はやっぱ凄い

日本でもいまどきは、RB26で1000psくらいでは

町乗りも出来てしまう感じで、、、

なんか普通な感じすら、、してしまいますもんね。。。

フルチューンでRBって感じだとやっぱ1500psくらいなのかな？

まあ、、

パワーなんて誰でもだせる時代なので

乗った感じ、、、とかフィールが大事、、です

今日から今年最後のセッティングに入ります

がんばりますー（＾＾）