blackline　blog

Iパターンミッション

こんにちはー

今日は雨（＞＜）

昨晩の0時頃よりチト寒いかな？？

さてさて、工場は先週　入れ替わりで

順番をお待ちしていただいた車が入庫で

作業を進めておりますが

チト急遽　入庫のコペン



クラッチ交換です

が、、、エンジン丸ごと降ろし（＾＾；

おおごとになりますねー

今回はブッシュ類もついでに交換

コペンてスタビがテンションRODも兼ねてるので

この辺りのを交換します

で、パーツ待ちで



エンジン室では、先日の夜に

HKS　Iパターン　分解



このミッションは、新品で150万だっけな？

非常に多くの方が使用しております（＾＾）

このコンパクトさで、この剛性　ケースも専用品

ギアもしっかりしています

なので、内容を考えると非常に安い価格だと思います

設計した人は大変だった感満載　HKS　せい君かな？（＾＾；

シーケンシャルミッションの、内部は

基本的にHパターンのDOGと同じ

シフト方法が、

この溝の掘ってある筒



バレルを回転させる事で

この溝にそって　写真のアームが動いて

Hパターンと同じ動きで　ギアをチェンジしていきます

もちろん　エアシフターやvゲートのように

クラッチレスではないので　エンジンブレーキも　シフトダウン

も可能です（＾＾）

只　欠点は、、、寿命の短さ

OSの説明書でも５０００ｋ　HKSで３０００ｋかな？

でOHしてねって書いてあるけど、、、

そこまで持てばラッキーなミッション（＾＾；

それは、Hパターンのように

4速から、Nにとか　3速からNに、、、みたいに

飛ばしてシフトができないので

必ず順番にシフトするしかないので

そのたびに、DOGをかみ合わせる

なので、DOGの消耗がHパターンの何倍にもなってしまうわけです

凸と凸を組みわせで

動力を伝えますので

シンクロ付きミッションのように壊れる前兆がまずありません

頑張って　頑張って　最後、、ひっかからなくなると、、

もう抜けてしまい、駆動を伝える事はできません



こうなったらもう抜けてしまいます


中古でしかすでに売っていないミッションなので

多くの方はNETで購入する事が多いのですが

直前まで使えていた、、というのがほとんどです

そして、こんな感じなので

あけてみないと、、、程度は一切わからないわけです（＾＾；

例えば3速だけ、、ダメと、いわれても、

全てのDOGが、、、ダメ、、あと、ちょっとで

ダメになっちゃう、、という事も結構あります

金額も高くなるので、、、そんなはずでは、、、

と後悔する人も少なくありません（＾＾；

なので、中古でDOGミッションを購入した場合は

必ず搭載前に確認する事をお勧めします

お金はかかるけど、、そういうものなんです

お金をかけたくない人は、、、、のれません　

というミッションです（＾＾；

特にこのIパターン　シーケンシャルMTはさらに、、です

しかも、Iパターンはあまり長い時間のっていると

スッゲー疲れます（＾＾；

街乗りなんかすると、、手が、、、

しかも、かなり痛むので、、、街乗りで長時間

気を張ってのるのも、、、でうからねー

その点Hパターンは、わりと、、OKです（＾＾）

今週はそのほかに　SUPRA　SX4　EVO、、、

ネチネチ進めております