blackline　blog

TRUST　GTR６speed　Spar

こんにちはー

台風　皆さん大丈夫でしたでしょうか？

ウチでも工場のシャッターを抑えたり、対策はしておきました
（＾＾）

またきてるようですが、、何事もないのが一番ですねー

さて、最近はどうでもいいような事もFBに書いたりしております

やっている方は是非ご覧くださいね（＾＾）

さて、先週あけたミッション　TRUST　Spar　6speed



もう、現役でGTR系に、使用する方も少なくなったミッション

しかし、、好きな方は、好きですねー（＾＾）

とにかく、あの、スパー独特の音に、憧れてとか、

音がしないと、、、という方が多い

実際には、純正ケースに組み込むタイプなので、ケース剛性
が弱く

現在これだけ　速くて重い車が多くなっていると

耐久性が厳しい、、というわけです

このミッションは　260RSから下ろしましたが

さらに重いステージア系（＾＾；　負担も大きい感じです

バックは全くダメ

でも、ラッキーな事に、バラバラにはなっていませんでした



合計150か所くらい？の補修になりますが、、

このギアは、結構複雑な形状　インナースプラインも切ってあります、こういうのが　制作になると高いんです

フォークが入る溝もあるし、大きいし（＾＾；

ギア制作は簡単な物は5万前後　このくらいだと〜２０万くらい

複雑だと切削工程がふえますので高くなるし、大きければそれでも
値段は高くなっていきます（＾＾）

意外かもしれませんが

補修が不可能で制作になる場合

純正のようなミッションつまりシンクロ付きのミッションは

パーツは複雑な物が多いので

高くなることが多いです

特に

カウンターシャフトなどに何個もギアが刻まれているものは

100万でもできないものもあります

純正ミッションにこだわりがあって、今も純正ギアが売っているような場合　安い物が多いので、購入しておく事をお勧めします

また、FRであればほぼ　他に車のミッションでも
装着してしまう事は可能です（＾＾）

さて、このミッションはバックギアがダメという事で

あけましたが、

トラ６ですから（（スッゲーひでーんだろうな？？））

と思ってましたが

意外にキレイ（＾＾）

DOGも



向かって右は、うーんいいかな？ってレベルだけど

左はもうダメ、他はほぼ右のような状態

せっかくなので、治すという選択肢もありますが

所詮　トラ６、という割り切りも必要です

しばらくは大丈夫だろう？という判断です

なので、左側のギアとドライブギアのみ補修

あとは、細かい所にはやっぱダメージが

RODも曲がり修正しなきゃですが

RODを通す　センタープレート内部のベアリングはバラバラになっておりました



センタープレートも歪がありますが、、、うーん修正でいきましょう、、、削り出すのも、、（＾＾；

ヒューランドも収めたし（＾＾）

ネチネチ進めます

あとは、、2カ月純正パーツが来ないシンクロ付きをかたずけたい、、

という事で現在　ミッションやギア補修　多くなっています

走行会やレースの予定がある方は必ず　お早目に

ご依頼ください、先着順で作業をしております

特別に早く、、というのは厳しいです

多くの方に言われてあしまいますが、、、みんな特別は
厳しいですので（＞＜）

特にドリフトのシリーズ戦に出ている方

今はD1？が何個にも分かれてシリーズをしているようで
シリーズも多いようなのですが、、、

レースが同じ日という事が多く
厳しいですので、とにかくお早めにお願いします