blackline　blog

JZ

こんにちは

昨晩　夜中に初めてトレーナーをきました

冷えてきますねー（＾＾）


エンジン室　今　結構ぱつぱつですが

メタルの加工も終わって　組み込み



の前に、、ブロックのバリ取り　リング合わせ

洗浄、計測で3日はかかります



現在　工場がいっぱいなので、早めに終わらせたいですが

ネチネチすすめるしかないです（＾＾）


このブロックは1Jですが

先日

アメリカの　フルパイプのSUPRA　
2Jでブースト　５．５K　2500psオーバー

6秒05　終速　３８０ｋｍ　オーバー、、、

もちろん　アメリカなので、お金の掛け方　技術力

は日本からでは全く　およびませんが、、、

路面だって1秒は変わる

でも、やっぱ凄い、、、仙台ハイランドのDRAGコースでも

2000psでも　かなりクラッチを滑る設定にでもしないと

PROーSTOCKでは走っていかない気がします　

スライダークラッチは、1本ごとにディスクパーかも（＾＾；）

それでも　JZ系のポテンシャルは高い
気筒あたり400psオーバーです（＞＜）

もちろん　ブロックなんかは　削り出しでしょう

自分のはセメントで補強のみですので（＾＾；

JZ系はこの　ブロック長の短さなのかのしれません

メタルトラブルが圧倒的にRBより少ない

燃焼室同士が近く　ガスケットの問題もありますが

これも、ガスケットではなく、クーパーリングにしてしまえば
解決するし、、

とりあえず、1600psをだしたいですね（＾＾）

アメリカのプロストックもドンドン　エンジンでかくなってる
みたいだし、、、

ホント　日本のレベルの低さを痛感します、、、

NHRAのTF　クラスの賞金なんか50万ドル、、、　5000万！

teamの設備はF1なみ、、、しかもスポンサーはTOYOTAついてるし
（＾＾；

と、、、自分の小ささは実感しながら、、、

ネチネチ働いております



でも、1Jでも、2Jでも、、
そんな2500psで6秒フラットがだせるMOTORが

自分の車にのってると思うだけでワクワクしますよね（＾＾）

しませんか？？？

とにかく　しっかり組みますよー（＾＾）

（（おなけ））
FBで高橋様が　DM（＾＾）くれました

ありがとうございます、、来年のカレンダーどうしよっかな