blackline　blog

FD3S

こんにちは

今日もイイ天気です、工場の中はまだ涼しい（＾＾

先週　FDを2台お預かりしたのですが
そのウチの1台



エンジンは3、４年くらい前に
去年マフラーをワンオフで制作

今回はV-PRO装着とセッティング
オーナーは20代前半の女性でございます（＾＾

FDの後期などは
電動FANの作動水温が純正だと高めになるので
セットアップする際にはチト厳しい

FANのコントロール、ISCVのコントロールも行う為
配線を制作しなければなりません



という事で、こんな体制に、ならなければならなかったり
配線作業など、車の作業で良くなるこの体制

やっぱ小柄で若いほうが、耐久性はあります（＾＾

流石、10代のinoue、この体制での耐久時間が長いかも

まだ、しばらくかかりそうだな、、、
あとは大気圧補正も、

ver３，２４からは　圧力センサーを追加すれば気圧による
変化を補正するMAPを制作できます

これでDジェトロの欠点を補いますが、海外製のフルコンは
おおよそありますが、国内製は初めてかな？

このあたりでセットアップして、FUJIで、おおよそ１０％は
変わりますので、やっぱ必須ですねー

これがついてからは、
NISSAN車にもV-PROを使ううようになってきました

さて、
前回のつながりで
作業中のTRUST　6speed　GTR用（＾＾



●●年ぶりに32Rを手に入れ　昔あこがれた
フルスパーの、（きゅいーん）って音をって事で

購入したそうです
自分も含め　DOGミッションというものを多くの人が知った
ミッションではないでしょうか？

このミッション　非常に丁寧に組み込みされていました
しかし、全体的に、特に２−３ー４速が　DOGかもしくは
ドライブギアの凹が微妙な感じ

あと多分１，５ｍｍくらいか、、

このミッションでこの状態であれば　
通常なら、HKSなどに買い替えをお勧めします
剛性がやはり違うので、、、耐久性の問題

しかし、スパーギアのDOGではないので
音がしない　

この音にあこがれてって部分なので
（＾＾　やはりとりあえずこのミッションしか

なるべく期待に添えてイイ状態にして搭載できるように
がんばりますー