blackline　blog

T88

こんにちはー

あったかくなってきた？感じですねー
もう一回くらい雪ふんねーかな？

１週間前の雪は、ここでも結構つもりましたが
八王子某所は２０cmくらいつもったらしい？

いかなくてよかったー（＾＾；

さて、今週はお預かりが３台　
どれもちと長くなりそうな。。。
ということで

ショーケースからタービン出動



横にあるのはHKSのコペン用タービン
大きいのと小さいのみたいな（＾＾

T88っていうとおっきいタービンで
馬力が欲しい人用みたいなイメージがあると思いますが

自分的には街乗りこそ、、、シングルタービンっていう感じ
特にこのT88は33Dで小さいやつだし

シングルのブーストかからない領域のフィールとか
低速の感じがホントイイ感じ

音も良い音するし
このあたりは　好みですが（＾＾

非日常というか　やっぱシングルタービンいいです（＾＾
4発の2Lクラスには　TD06系を良く装着します

が、、やっぱいい

低速のあたりから、ブーストかかるか、かかんないか？のあたり

文章で書くの難しいですがー

なかなか、、、
まあ、やっぱ、、、好みの問題ですが

食わず嫌いしている方なんかは是非乗ってもらいたい感じ
のフィールです

そしてこれもショーケースから出動



W/Gも、アクチュエーターと違い排圧コントロールの自由がきいて
やっぱイイ
アクチュエーターのタービンもW/Gにしてしまうとやっぱ
排圧が楽になります

特に４発
シルビアなんか、ノーマルマニでアクチュエーターの
タービン交換するくらいなら
W/Gにして、ノーマルタービンチップ抜きしちゃうほうが
好きです（＾＾
ブーストのかかり遅くなってグイグイトルク方向に
セッティングできます

イイ感じのフィールですねー

やっぱこれも好みですけどね（＾＾

チューニングは方向も色々ですねー

（（おまけ））

怪しいクランク（＾＾
治具がないとばらせません