blackline　blog

Z31

こんにちはー

今週は金曜日の夕方から仙台まででかけちゃいますが
モトミも一緒なので、工場自体は閉めてしまう予定

という事でちょっとバタバタしてます。。

仕上げなければいけない車もあるので

ホントPRO-STOCKは本格的にかかれない
やっぱ　メカニック　もう一人欲しいです。。

見習いでもいいので車が好きで死んでしまいそうなキミっ
まってますー（＾＾

それでも　片手間でできる部分はちょっとずつ進めてます



エンジンもスタンドに載せて計測始めた感じ（＾＾

焦らず急いで。。。確実にって感じで
アゲアゲで進めますー

急ぎの仕事といえば
今週末　D&Sに走行予定のZ31

今回は主に前回制作した足回りのセットアップ

まず、スプリングはバリアブルの4kの２５０ｍｍから
5Kの２３０ｍｍの直巻に変更

アッパー部分も音が出てきたので
ちょっと変更



ピロが結構痛むという前提で制作したので
この部分はサークリップで脱着可能にしてあります

ピロ自体も前回は無給油タイプのちょっと高いのを使いましたが
これは給油しなくても滑るタイプなので内部の受けに樹脂が
入ってるタイプ

それがいけなかったのかも？って事で

今回は給油タイプを使用
これは全て金属製で　これに交換
　　
なので、これにグリスアップでいってみます

そして、
ケース側も若干研磨して
シム調整式に変更

シムもワイヤーカットで制作しました



これで　走行是非頑張ってもらいたいです（＾＾

そうそう、このZ31

エンジン　タービン自体は全くのR32のRB20ノーマル
エンジンもあけていない物
ECUはR32でDRIVEしています

ECUを変更する際にウチに落ちてたR32のエンジンを
のっけてしまった感じ。。。ですが


コアサポート下の第一メンバーから
カットして全部制作してレイアウトしなおしてあります

今回ちょっと手直しで久しぶりに開けてみましたが
なんか。。ウチで作っていうのもなんですが。。

カッコ良くできてる（＾＾
I/Cのサイドタンクもこの位置に合わせて叩き出しで
制作したものだし、

前周りの物のレイアウトは
まったく作りなおした物です
画像とって今度アップしますー