blackline　blog

７００mm

こんにちはー

さっみーですねー
さてさて、4drのR32にもRB26乗っかった（＾＾
ミッションはR30Aなので、これからペラシャフトの合せです

そしてこれから作り物していきますが
まずはI/C（＾＾



３層タイプ７００mm　　TRUST製
１７万ちょっとくらいしますが。。。

やっぱ７００mm幅はカッコいい（＊＾＾＊）
blacklineでは３層タイプ使うのがほとんどなので
６００mmとはそんなに差額はでない
２万くらいかな？

これが、、、差額以上にカッコいい

自分が厚いI/Cをおすすめするのって
あまり、冷やすという為ではない感じ

セッティングの事なのでー、あくまで自分の好みっていうか
ベクトルがこっちみたいな感じですが

簡単に言うと　必要な空気の容量をなるべく貯めておく
例えばブーストが１kならば２気圧に加圧された空気を貯めて

その排気量のエンジンが各回転数で

必要なカロリーを出力する際に
必要な燃料、空気比重がでるので

その有効であろう　空気容量を
コレクタータンクからエンジンが吸い込む時に、

押し込まれないようにするイメージかな？
こうすると点火時期、低速から結構もっていけます

自分は、エンジンの中。。。。隅々まで所詮見れないので

沢山計算式にしてみたり、数値を　
適当になってしまわない目安として
わりあてて考えるようにしてます

まあ、でもあくまでも相対値なので、、、
数やってないと　相対値だけにフィードバックが自分の
計測方法内でのみみたいな感じになるのかな？

それでも
こういう相対値での　DATAの蓄積は
自分のなかでの、マスターベーションみたいなもんだけど
財産でございます


まあ、能書きはいいとして（＾＾
実際に２層タイプや純正と比べちゃうと
セッティングでトルクグイグイ出せます

無理に加圧して、ノック限界下げるより低めの
例えばノーマルブーストでもグイっともっていくような
そんなフィールが好きな人にはいいかも（＾＾；

って

自分で書いてて、、、難しかった（＾＾；

あとやっぱ

なんだかんだ言って　見た目

ちなみに32系はこんな感じ



Z32も。。。こんな感じ



ビレットグリルみたでカックいいですねー（＾＾