blackline　blog

計測中で

こんにちは

今日は風が強くてさみー感じ
昨日はルル飲んでねました

さて、さすがに年末
ご来店もお問い合わせも多い感じ
やっぱオイル交換も多いですねー

筑波や本庄とかグルグルサーキットの
走行会って意外に年末近くても行く方も多い

そういえば、昔仕事で行ってた富士のフレッシュマン
スッゲー寒かったよなー、、、雪降ったり
自分は未だに、スタッドレスって履いた事ないかも？

雪とか好きなんだけど、運転は自信無しだな。。

さて

それでも、自分は寒さには強いので、
夜はネチネチ仕事も進む

最近は計測が多い



このコンロッドは９２mmストローククランク用
I断面コンロッド

ストロークは９２mmなので
7000rpmで２０mちょっとになる

パワースッゲーだす予定だから
とりあえず、レブは7200rpmからセッティング開始だなー

このエンジンはドライサンプで使用しますが
メタルクリアランス

特にストリートも走行するエンジンがやっぱ多いので
クリアランスも体感できる、チューニングの一つ

凝った事がある人はわかりますよねー？
フワっとなるっていうか、、、、グイっとなるっていうか。。

組んでても気持ちいいし（＾＾
そこで、結構広くとりたいのですが

メタルトラブルで、なんて自分も昔かなり膿んだ
でも、広くしたい

オイルも疑って、、、金だして成分調べたり
でも、専門的すぎてピンとこなかったり
なので、なんどもだして、自分なりにだけどDATA化したり

そして、やっぱ確実だったのが、まあ自分的な感じですが

ボルトを全て伸びきる前のを使う

締めすぎてボルトを伸ばしてそまうと
その後緩めても、元に戻んない

このボルトで組むとやっぱ、予想通り
端面から開きがでたりしたので

今はネチネチこんな感じで



伸ばしたあと、元に戻ってなければ、ボルト捨てです
これと、円寸法で、締め付けトルク決める感じ

周りくどいようで、これで体感がクルンクルン？（＾＾

（（おまけ））
ウチでは数少ないドリフトのお客さま

（（hayasidaーMARK2））



なんと、MARK2にオーバーフェンダーついてました
前後ともタイヤが２７０mmくらいのらしい

この型では初めて見た、MARK２にオーバーフェンダーって
でも、相変わらずバンパーはタイラップでとまってました
（＾＾；