blackline　blog

SXE-10

こんにちはー

最近早く　工場をあけているせいか
やっぱちょっとはかどる感じがします（＾＾

今日は天気も良く気分がいい

さて、慣らしが終わって。。。。

おまたせしてしまった
アルテッツァ



エンジンは鍛造ピストンに新品ブロック
H断面コンロッドに　２６４カム
バルブなんかも新品　アルテッツァのMTのエンジンで
チタンのはトラブル多いので違うのに入れ替えます

EXマニもサクションBOXもマフラーパイピング　I/Cも
今回ワンオフで制作しました　タービンはTD06ー25G

そして。。。

この車は車両ECUが室内に移設してあったのですが
配線が長いのに、シールドなんかがされていない

ノイズみたいなのが乗ってしまったりする
ので、配線　信号線をさらに今回別途で追加

アイドル近辺の調整の為です
この車はスロットルはSRの物を使用して

アイドル周りの制御は
RB26用のバルブで行っております

こうするとホント普通の車ですねー（＾＾

そして、配線作業やっている間に
W/Gのバネを交換するために頼んでいたのがやっときた



1つ硬いタイプに変更
4気筒は排圧で悩む事が多くて

タービン何度か外して　チップ抜きしていく事もありますが
アクチュエーターと違ってやっぱW/Gのほうが
調整が楽です

今回はバルブジャダー防止で　硬いのにします
これでバビューンときてくれるはず

そして、平行して
メーターホルダー制作



モトミがネチネチ曲げてます（＾＾
アルテッツァは思ったより取り付けが楽かも
まあ　３４GTR　とか１５とかほど楽ではないですが

屋根の内装外さないでいけそうです

という事でグイグイ進めますー
信号トラブル消えてくれると　いいなー