blackline　blog

シム研磨

今日も雪が降るようですねー（＾＾

さすがに工場もヒエヒエー



工具もヒエヒエでございます
製作しているR32の中で配線作業していたら
足の感覚がなくなりました（−−

自分は体が固いので同じ姿勢で集中してしまい、、、
ハツ　と気がつくと体がメチャメチャ痛くなってしまいます


さて、エンジン室ではEJのシム調整中です



元ので、あいそうな箇所を出して行きますが
EX側のカムのベース寸法が結構細くなっているので

結局　リフターシムを15,6個は注文

それを研磨調整していきますがー

上の画像のように内部にステムトップがあるので
内部を研磨調整する必要があります

そこでダイヤモンドのチップを使用して研磨していきます



一応＋−の許容を0に近ずける
なぜか？　実ははっきりした答えは解らない、、、というか
体感できていないのかな？

ハードなエンジンをSETする際は燃焼室の中のバルブの焼け
なんかも見ていたりするので
できるだけ均一がいいかな、

みたいな、
合わせる事に越したことはないし
セッティングなんかで困った場合、

（（ここは大丈夫さ、））

という箇所を増やしておきたいから
というのが大きいかな？

まあ、とにかく慎重に時間をかけて合わせている感じです

この研磨する場合でも
硬度をわりと気にしてあげるのがコツかな？

元のシムなんかがどこまで焼きいれしているか？
あまり硬いと割れるし、やわらかいと減ってしまうし

自分なりのDATAと元の作りで変えてます


（（おまけ））
先日はバレンタインデーでしたので
自分も色々頂いちゃいました（＾＾



可愛らしいのから



しぶーいのまで（＾＾

ホント皆さんありがとうございます