blackline　blog

また雪っ（＾＾

blogちょっとサボってしまった、、
今週は木曜日が祝日でしたが、
沢山お客様が来ていただいたので　
何気に時間がなくて、、今、OPT2の原稿も書いてます
一日12時間以上は工場にいるんですがねー（＾＾；

あまり遅いと担当のRIKOちゃん、、、マジでこえーので、、
RIKOちゃんは3年くらい？前に編集部を退社しているのですが
在宅で自分の担当ページを見てくれております

さてさて、今朝は

雪ふってるー（^＾

と、喜んでいたのもつかの間
今朝はお客様に代車でだしていたサニトラが急に止まった
という事急いでモトミと向かいましたところ

アクセルワイヤーが切れてしまっていた
ドクターなので、オペとか遅れたりすると大変、、、

ホントご迷惑をおかけいたしましたｍ（＿＿）ｍ

牽引で帰宅でございます
サニトラ、、壊れる要素がないようで、クラッチワイヤーなど
ワイヤー系がたまに交換しないとダメですね、、、

ちなみにクラッチワイヤーは今まで10本は切っておりますが
アクセルワイヤーは初の事

ホントすいませんでしたｍ（＿＿）ｍ

しかし、ドクターがサニトラで通勤って結構いけてますよね
（＾＾）あと２〜３ヶ月はかかるのですぐサニトラを治します

さて、明日納車予定のby2のZ32、
ブッシュ交換



ノーマルメンバーのハイキャス系の車は
画像のピロブッシュにガタがでると
走行中に不安感を覚えます

スッみたいな、そうなるとLSDが弱い車などは
トラクションの抜けが体感できるほど

これがホイルベースが短い2STだと、かなり怖い感じ

スっ、という感じがきたら

まず、ハイキャスとこの箇所　その後メンバーカラー
これも、通販で売っているような
生のアルミ製みたいなヤツでなく

２０材くらいのものかスチールで無いとダメかな、
切り込み入りは無しで、、、すぐ交換になります

ショックも抜けていると似た症状がでます


しかし、ブッシュ交換はその大きさのジグ探したり作ったり
今回も製作して作業（＾＾



下側のヤツ
こういうのって一回作って、次に違う車がくると
旋盤などで加工しちゃって、、、また違う車が入ると
使えないのでまた作る、、、の繰り返しのような、、、

車種別にいつも取っておこう、、と思うのですが
一台分でも各箇所になるとかなりの数になるので

取り外し、圧入れ用治具って車種別で10万くらいでset売りもしてるんですが、半分くらいはくじけて
再使用不可になっちゃうし

ショックの付け根とかメンバーのブッシュなんて
もう普通に抜けるなんてまずないし
エアソーで地道に切り込み入れていってみたいな、、、

まあ、今回は簡単な箇所だったので
楽ショーでございました（＾＾

後は細かい仕上げをして完了です

それと、

木曜日にはblacklineでは
数少ないドリフトをやっているお客様からメール

レースで優勝したそうです（＾＾
シリーズポイントがつくシリーズかな？



（（cya　meganeーwaruzo））様
おめでとうございます（＾＾）