blackline　blog

H●Sミッション　続き

こんにちはー、年末でも月末
結構　気も落ちつかない感じ

しかも今日は旗日なので、音あんまりだすと苦情くるから
進みずらいし。。。

あーあーって感じで一日が終わります

年末はなんかメールのお問合わせも多いのですが

（（前のblogの続き。。H●Sミッションのを早く書いてほしい））

というメールを何通かいただいたので今日は続きを。。。

ここで　一つお断りを。。
本来はH●S社のミッションは非分解品、ご自分の物ですので
自己責任で行うか。。できればH●S社に送ってくださいね（＾＾

それと、組み方　ばらし方を教えてください、
というのもたまに聞かれますが、一切お答えしていません
まあ、、手間も多いので説明は無理なのですが。。
宜しくお願いいたします

これも
良く聞かれるの事ですが、H●Sのミッションって
どうなんですか？って

自分の見解なので、参考までですが。。
はっきり言って良くできてるんです、この値段ではお安いと
思うほど、ケースも専用品で強度もあるし　流石、って感じ

シーケンシャルミッションにしても
流石！って感じだと思います　レバーの感触というか
感じも良い感じ

それでも競技用、ですので使用用途で色々あります、
しかしそれに付き合っていくしかないわけです（＾＾；

さて、続きですが
たまに入ってくる、寸法違い　確認違いをしてしまうので
多い例

一番解りやすい　バックギアの違いですが
簡単に見るとこうなってしまいます



気が付きそうですが、、意外にこのまま組まれている方も
多かったりします

もちろんここから先に組まれるギアは全て位置がずれていきます
そこで、カラーをいくつか制作





これらは、現物で寸法をとりその都度研磨したり
切削したりで、寸法をかえます
まあ、色々な箇所の帳尻合わせです

そして　バックギアの場合は
こうします



本来はギアの強度を考えると専用の高さのものを
制作するのが一番ですが、やっぱ金額がかさみますので
このような対策を行ったりもします

もう少し前のblogに書いた、



このCリングを使用する際も寸法は厚くなっているので
ボルトオンでは装着できません



シャフトの溝を掘り　硬いCリングなので入るギリギリまでは
太さも変更

そのCリングの分、ギアにも逃げを



奥のほうが切削加工した箇所
こうしないと組み込みできません

何度か仮組みを行い、プリロードを見て
様子もみて

最後に本組み付けにいたります（＾＾

最後の最後、ナット



これは、やっぱワンオフで制作　これもちょっと工夫しています
（＾＾

それともう一つ注意点
これも多いのですが、H●Sのケースは内部にボルトでケース同士
を留めている箇所があります
これは組み込み手順の上でとても便利なのですが
通常のミッションのように叩いて割ろうとしてしまう
方が多いようで、、

結構ケースがガシガシになっていたりします
これも気をつけて見てくださーい

それにベアリングやチェックボールも、それに合うものを
ベアリング屋さんから購入しないとです　純正で何か合うもの
もあるのかもしれませんが、うちは直接　ベアリング屋で
そろえております　

それではー