blackline　blog

3SGE

こんにちはー

今日は天気が良いので暑い（−−；）

まあ、バチつと気持ちを切り替えてがんばりましょー

さてさて、雨でも晴れでも作業を続行中



そうそう、某○ISINGの○とうさんのblog、、、

とうとう名指しで自分向けのタイトルになってた、、、（−−）

（（プッチっていうなー（−−＃）））

なぜプッチかって？内緒です
ヒントは（（4cyclesで2番目にデ○って事））

あの、エンジンはアドバイスどおりに
マッキーで、すっげー見やすくなりました（＾＾）

やっぱ（○○の功？）ってやつ？ですかねー
ぐへへへへへへへへ

さてさて、みんなには内緒でネチネチ弄っているのは
内緒って事で

工場のほうは
作り物



バリ取りまできました、
これなら後でウエストゲートも追加できるような感じです

タービンは今回TOPセットで、狭くてアンダーは厳しかった
配管ができないかな？って感じです



3Sのアルテッツァのターボを製作するのは久しぶりですが
相変わらず狭い、

パイピングに結構苦労します、この車はKIT物はダメダメな
物が多いのもうなずける仕方ないかな？って感じです

でも、アルテッツァのターボって、これが標準であったらよい
という車になります

巡航時やトルク、加速なんかターボにして初めて
良い車だな、乗りやすいな、、と思えます

配管、マフラーもセッティングで上手く効率が上がるように
レイアウトが必要ですが、これさえクリアーすればバッチリ
パリっとなります（＾＾）

この手の4発でハイコンプでライトチューンみたいな車で
NAっぽいトルクをだそうとするには、大きめのEXハウジングを使用
すると、goodフィールになります、

今回は純正使用なので、EXはチップ抜きで、
ここからが、大変でーす