blackline　blog

スキッシュエリア

こんにちはー

先日は雪がちらほら降りましたが、本日はまた非常に暖かい感じ

雪好きな自分としては是非、積もるくらい降って欲しいのですが、、

ホント最近は雪がふりませんねー、雪降ったら今度こそ
スタッドレスタイヤというものを履いてみようと思うのですが

まだ履いた事がありません、、基本的に運転するのが怖いので
乗らなかったらりしちゃっていたので、、

とりあえず、一回くらい積もってほしい感じです

さてさてブラックラインでは　先週は一台納車

お預かりが2台、今週は頑張って2台は収めたい感じです


こちらはSRのヘッド



リンセイ銅ガイド　シートカット　面研などなど、全て完了なのですが

よーくみますと、、、ノッキングの後が酷い



これは
面研中に　内部から酷くでてきた感じです

デトネーションも併発してるし

エキマニの焼けというか反りというか破損の状態や
熱のかかり方からの感じだと

かなり濃い燃料＆低い点火時期で負荷をかけていたようです
エキマニもかなり修正が必要だし、、、

上面でギリギリまで追い込んでガスケット内になんとか収まる
範囲で止まりました

1番も結構きてます、、、



これもガスケット内径範囲です、

このあと、スキッシュ部分を手研磨で追い込みして
燃焼室を計測、さらに必要であればさらに面研です、、

こうなってると、手間がかかります

こういう症状はもちろんセッティングで回避できますが
性能やフィールを見ていくと

必要な補記類がわかってきたりします、

セッティングをしていると
点火時期や　燃料を飲む　飲まないは

エンジン自体の要素ももちろん大事ですが、必要な補記類がなければ生きてこない事が多い　良く感じます

とりあえず頑張らなきゃです

（（おまけ））

自分は結構耳が遠い！のですがこれはやっぱ　長年うるさい車や
DRAGレースの影響でしょう、、特にオフィシャルの時に
横でミスファイアリングでスタートされると、マジで、、、
拷問です、、衝撃で直接鼓膜がやられる感じです

そこでこういうのを使用するわけです



だだのヘッドフォンに見えますが、センサー＆アンプを内蔵してあります

マイクで話声などは増幅されて内蔵のスピーカーで聞こえますが

大きい音、たとえば手をパンっとたたくとセンサーが反応して
音をシャットアウトしてくれるのです



これはホント便利（＾＾）　耳の保護になってくれます