blackline　blog

今週のblackline

こんにちはー鈴木です

いやいや、、、まだ風邪が治らず、、、、
ホントまいります、、、
みんなにうつらないと良いのですが、、

さてさて、今週も2台納車目標で、作業進行中ー
32Rも一台へります

もう一台も来週には、、



がんばらないとー
そうそう、現在何年ぶりか、、に純正I/Cを流用で
取り付けをしています、EVO用のI/Cです
純正I/C流用はコストがかかるわりに効果が薄いので
あまり、お勧めはしませんが、今回はオーナーのたってのご希望で
取り付けです



最初はセンターにして、、と思ったのですがエアコンのリキッド
タンクをよけると前に５０ｍｍくらいでます
そうすると、、、バンパーをありえない形で切る事になってしまいますので、左にI/Cを少しオフセットして、左のサイドタンクは丸ごと
製作、右もパイプ部分はカットです

これならばこんな感じでバンパー内部の加工でいけそうです



こんな感じです、

このあと、移動するもの移動してパイピング製作して
サクション、サクションボックスも、先は長い感じですねー、

さて、先日は慣らしが終わりセッティングで入ってきたアリストです



２６４カム　TO4R　A/T　８００ｃｃI/J　です



しかし、I/Cが容量不足、、パイプの凄く細い上にJZ系のキット
の取り回しなので、１，２Kくらいから思うように燃料を飲まない
感じです、まあまあ、それは解っていたことですので
それなりにセッティング、進行、、、、うんうんいい感じです
さてさて、
今回は1,7Kくらいでセッティングしたかったのですが
1,5Kを超えた瞬間（ポンっ！）、、、、抜けた、、、、
またまた、つないでも(ポンっ！）、、、だめだー
元々使用していたキット物のパイピングにはもちろん
抜けど目のステーなどはついていません、、、あちこちぽんぽん
ねけてしまいます、、、

という事で１，５ｋでセッティングは終了、



しかし、結構いい音してますよー（＾＾）中々カッコいい！


あとは１９インチのタイヤがグリップ不足ですので、ここも考えないと危険ですねー
そこで！15インチ化をお勧めしたら却下されました（TT）

それでは

ブラックライン鈴木