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軽量化続き

こんにちはー、鈴木です

いやー、最近忙しくて中々blogに手がまわりませんー
昨日は昨日で、、、

こういうヤツの講習に行ってきました、、、



ブリジストンのタイヤアドバイザー講習会というやつで
営業に言われて、（人数あわせなんだろうなー）
という気持ちもあり、特にタイヤに詳しいわけでもないので
軽い気持ちで参加したのですが、

意外にディープな内容で結構勉強になりました
最後に５，６ページくらいのテストがあったのですが
意外と難しかった、、、自分だけかもしれませんが（＾＾；）

内容に販売スタイルの場合こういったスタイルで、、、
店がまえから、POPの出し方まで、これが良いです、
というDATAがあるんですねー
（すっげー、、さすが大企業！）

それに、、、タイヤの中身にこれだけ名前があるのも意外でした



みなさん知ってました？

ホント昨日は色々な意味で勉強になりました、、
違う世界をのぞいたような、、いくつになっても
勉強するのは楽しいですねー
ちなみにテストは１００点でした（＾＾）

さてさて、先日からお客様の谷君のFD3Sの軽量化の続きですが
なぜ、急にこんな事をしだしたかというと

ロガーで何度みてもシフトアップの時間が縮まらず、、、
先日とうとう、、、当店のシンクロつきノーマルミッションの
お客様に負けてしまいました（TT）

そこでちょっとでも、、、という感じでしょうか？
（谷君のみ知る事情、、、、）
という事で今回外されたパーツ



本格的に行う場合は配線を一本残らず製作するのがホントに軽くなるのですが、今回は予算と時間の関係で最低限です
ちなみに、配線を一本残らず製作する、、、というのは大変ですが
ホントに効きますよー、現在30Zを一台製作中です

サイドウインドウ製作中



そして、完成です！　　内張りは、車検（JDDA）でおちてしまうので装着しますが、ないとこんな感じです



そして開閉はこのレバーは下げて行います



でも見た目は普通でーす（＾＾）



さわやかー（＾＾）

これでかなり軽量化になりましたが、しっかりコーナーウエイト
で計らないとです、
特に車高は調整をまったくやり直さないと

実はフロント、リアともに車高が２〜３cmくらい上がってしまいました、、、



フロントはこぶしが縦に入ってしまうほどに、、、
ホント軽量化は基本！
みなさんも、サーキットなどで試しに何か外して
走ってみるのも面白いですよー、キチンとやる場合はちゃんと
コーナーウエイトをとる必要がありますが、とりあえず実験してみてください（＾＾）軽量化は結構やると楽しいです、はまりますよー、この車のオーナーの谷君もはまってきてます、、、なんでもかんでも外しています、、メガネの中で目がニヤニヤしていますー

ブラックライン鈴木