November 29, 2018

トラゼロその2

こんにちはー

今週はチト暖かい、、、ですが、、なんと。。。もう12月になりますねー(><)

あー、、、師走だああ、、、

さてさて、前回の続き、、トラゼロです(^^)

blacklineで 誘導したのは8台、、で

5台目 

それは、、、うちの長女(^^;

bi

通学用の TOYOTAです、VITS RSっていう車(^^)

今回は2回目の参加、、、

OPTの取材受けておりますが、、、

今回、実は RT BESTは、娘でした(^^;

RT(Reaction Time)の事

ツリーが青になってから車が動き出すまでのTIME、

つまり反応Speedですね

車は遅いので、、ここ狙いで、、随分練習してました

ストックスタートなので、ステージングして

スターターがボタンを押すと ツリーのランプが落ちて

スタートになりますが、、、何個目のランプが消えたら

アクセルON。。みたいな感じで、、、詰めていき、、、

0.2秒(^^)

RACEではないので、RTは関係ありませんが、RACEでは

先にGOALしたほうが勝ちなので、重要(^^)

次回はやっぱ。。。Zででたいそうです(^^;

で、、、

このVITSのライバル???

奥に写ってる車は

vi

なんでしょう???

じつは、、いつも自分のDRAG MACHINEが走る時

BURNのあと、ラバーに載せる為に 後ろで一人ラインを見て

それを前の人に伝え、、前の人が 自分を誘導するのですが、、

その、、いつも前にいる、、MISTUHIRO氏

しかも、、この車は、、MITSUHIUR氏の愛車であると共に

TWO CAR、、、、

トーイングカーなんです、、、これも SC300はSLIDER CLUTCH

なので、走行ごとにミッション下して クラッチをセッティング

します、、、

なので、、クラッチがディスクが減ったり 反らないように

SLIDER CLUTCHの車は、スタート地点まで、、トーイングで

むかい、、、GOALのあとも、引っ張られて帰ってきます

two

TWOING されてる所、、、

という車、、、いつも脇役な車が、

走行ーーーー(^^)

これも トラゼロの楽しい所

しかも、この車は、、、NOTE E-POWER

ECO CAR とDRAG RACEという組み合わせ(^^)

チト面白いですねー

結果は結構速い、、、 VITSより、、上が速い(^^)

まあ、、、、初めてのDRAGだし、、楽しめた?かな(^^)

また、、次のRACEでは TWOーCAR 宜しくー(^^)

さてさて、、次は、、、MIZUOCHI 300ZX

彼も20代(^^)

去年、TD05ツインにして、ターボにした車です

基本的にノーマル、BOOSTもまだ0.9くらい

ゆっくり楽しんでほしい、、、ですが、、、

そろそろ、、運転の仕方を色々変えていきましょうって

ことで、、

60FT狙いの スピンのさせ方を(^^)

ここで、うまく、、タイヤ回さないと、、

もぐっちゃうか、、、スピンしすぎてしまう、、、

クラッチワークです(^^)

アクセルは常に全開で、クラッチを滑らせる

これが基本です(^^)

さて、、、写真は、、

さっき、、カメラマンKANEKO氏に頼んでたのがきたので、

ここから、、プロ仕様(^^)

32

次回は、タイヤを DRAG RADIALに変えて

走ってみましょうね(^^)

また、帰りの道案内 御苦労さまでした(^^)

さてさて、、最後は 

KASUYAー260Z(^^)

今回はBEST 9秒2(1000ft)

ka

NEW TIRE とはいえ、、、

まだ、、スタートローンチも入れずにこのTIMEはこの仕様では

良かったですね(^^)

エンジンもそんなにHARDではなく、ミッションも30Aノーマル

しかし、、、、

まだ、、課題は、、、

走行、、、DRIVEの波

KAUSYA氏は、、はりきりすぎると、、、潜る

この写真もそう

z

トラクション 抜けてますね、、、

このZは リア周りを GTRにしてあります

さらに、アームを強化 デフの角度も変更

トラクション、、かなりかかるようになってます

なので、、運転うまくいくと、、、

キレイな姿勢に(^^)

ka

こうトラクションがかかるように、、

blacklineのサイトに出しておりますが、、

ショックのブラケットなんかもオフセットしたものを制作

この姿勢は、、セミトレでは厳しい姿勢

ということで、、

KASUYA氏の課題は、冷静に、、張り切りすぎないように(^^)

ですね、、

ということで、、

忙しい1日でしたが、、、

楽しかった

やっぱ、お客様の車が走る時は、、自分のは無理ですね(^^)

時間が絶対的に足りません

その分、blacklineで制作した車両が速く走ってくれれば

そちらのほうが嬉しいもんです(^^)

次回は来年、、、トラゼロ是非 開催楽しみにしております

それでは、STAFFの皆様、エントラントの方々

お疲れ様でした、

また来年 DRAG RACE 楽しみましょう(^^)

tz








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November 27, 2018

トラゼロ その1

こんにちはー

行ってまいりました、

トラゼロ(^^)

朝、暗いうちに 工場を出発

モテギには6時半?くらいに到着

しっかし、、、さみーーー

相変わらずさみい、、、(><)


今回は台数が少なく、チト 厳しいという話が

TRUSTから何度かきましたが

130台OVER 盛況でございました(^^)

朝 DRIVERS MEETING

の、、あとの 記念撮影(^^)

ts

このあと、初めての人向けの

スタート講習、、

ステージングの仕方ですね(^^)

今回は、30人以上 いたかな?

で、、

まずは、順番に誘導されて、

スタート地点へ行きます(^^)

RACEではないので、淡々と進む感じ

今回は8台サポートするのですが

ZENKAIーOYAJIもサポートに来てくれました

MOTOMIと3人で手分けして、誘導などなど(^^)

まずは、、

ISHI 32R

32

burn 完了

よーく、、、このあと、4駆に切り替え忘れて

非常に危険な事がなんどかあったのですが

今回はOK(^^)

フライングも無でし、、でした、、

が、、、やはり、、、

運転がバラバラ、、、

DRAGは何度も言いますが、、、馬力だけあっても走れません

同じPOWERの車で、、、平気で2秒変わることも

時間が短いので、ちょっとした事で、、

変わります、、

特にシンクロ付きミッションはシフトに時間がかかるので

DRIVERによって差が出やすい

つまり、、どんどん高性能のミッションになればなるほど、、

よりシフトアップがeasyになる、、、、

ノーマルが一番時間がかかる、、なので差が出やすいです

周回しか、走ったことが無い方は、、

是非DRAG 走ってみてください

色々、、新しい事が見えたりします(^^)

そういった エンジンの特性を読んで 地面に伝える

エンジンと路面をつなげるクラッチの有りかたが

より、、見やすくなると思います

ということで、、

ISHI 32R 

もう、、、、DOGミッションにしてしまったほうが

良いのかも、、もう10年以上走ってますが

BESTはまだ出たことがない、、というか、、

不安定すぎてしまいます

走行前に、、色々とアドバイスしますが

あまり、、言うと、、、ホワイトアウトしてしまい、、危険

参加して楽しいから、そろそろ、速くて楽しいにスイッチする

ほうが楽しいかも??

まあ、、でも、趣味のもんだし、、ネチネチ進めましょ(^^)

ishi2


今回10年以上ぶり?? RX7 FD3S  TANI氏

ta

彼は、、前にも書きましたが

10年以上ぶり、、

車は同じ FD3S ですが

この車は、TD07をつけただけの、、ほぼノーマル(^^)

BOOSTも1kくらいかな?

とにかく、、楽しんで走ってください、、、

しかし、、、タイヤがやっぱ、、、普通のタイヤで

チト古いそなま、、のタイヤなので、、かなり滑る

怖いくらいのようです(^^;

シンクロミッションでの走行も、おおよそ、、15年ぶり

くらいじゃないかな??

前の車は DOGでしたので

楽しんで、、、というレベルで、、

走ってましたが、、、やはり、、、不満は残る模様(^^;

仕方、、ないのは、、頭で解っていても、、

やっぱ、、、勝ちたい、、、な、、みたいな

これは DRAG やっていた方は皆同じなんですね(^^;

でも、、

それは、、仕方ない、、、この車で以前のような

パフォーマンスは望めません

この車にあった、、、乗り方を模索して

より、、速く 使い切る、、これが大事ですね(^^)

fd

さてさて、、次は

HARADAー300ZX

この車は、ウチで制作した車ではありません

が、、、色々と今回 アドバイス 誘導など

12月にはお預かりして色々 モディファイしていくので

その前に、こちらも色々と見ておきたいという感じもあります

で、、

運転がとにかく不安定、、(^^)

この車もシンクロミッションの、06ツイン?かな

さて、、バーン(^^)

ba

burn outもストッククラスは、スタートライン超えてはいけない、、

ので、、ラインは引けませんが、、すこし、、前にはでたほうが

ラバーはやっぱのりますね(^^)

しかし、、全部で5本走行した、、

最後の2本の スタート、、とにかく良くなりました(^^)

ほぼ理想的なスピンのしかた、、タイヤの使い方

ここから、、なんです、、このSTYLEから

調整スタートです 最後2本 安定して同じスタートでしたので

これをクセにして 身体に覚えてもらいたいです(^^)

良かった、、で、、ここがまず、0ラインここから

DRIVEのアドバイスができるように、、、

来年の走行に手助けになるようなメニューを組んで

モディファイ、、楽しみです

今回 BEST 9秒2(1000ft)でした(^^)

ここから、、、どうするか、、今から色々考えております

さてさて、、

次は、、TUKADAIRAーGRV SUBARU IMPRESAです

STAGE誘導は、ZENKAIーOYAJI(^^)

sta

今回は、、スタートの仕方を色々と、、

で、、、シフトの仕方も色々と、、、

で、、、随分速くなってきております(^^)

ぱーーーーんと飛び出るように

この車は、ファミリーカーでもあるので

ローンチスタートを使って、駆動系を壊さないために

普通に回転をあげてスタートしております

それでも、なんとか、、楽しいレベルには、、

と今回色々と、、アドバイスを

そしてやっと、ぱーーーんと出た

しかし、、、水タンクのプラスチックの部分が折れて

水をふいてしまいました、、、

急遽補修して 治しました(^^)

ここの対策、、、FDもそうですが、、エア抜きのタンク

弱いですよね、、

なんとか対策しないと、、です

でも、、今回はとても良かったです(^^)

次回の前に、、色々改善してまた、楽しみましょう

といううことで、、、

長くなりますので、、、

続きは後日に、、(^^)

続きまーす











12:05:07 | waruzo | | DISALLOWED (TrackBack) TrackBacks

November 24, 2018

トラゼロ 準備

こんにちはー

明日は、、コレ

tz

そうそう、 トラゼロです(^^)

そのため、工場には人はいますが、一切電話など

でないのと、シャッターもあけていません

宜しくお願いいたします

さてさて、

ということで、、今回はblacklineからは

7台ENTRY

そのため、事前点検や、準備

今回は、自分のSC300も、ZENKAIーOYAJI 32Rも

走りません、

そのため 荷物も少なくて、楽ちん(^^)

ローダーは1台行きますが

荷物は、お客様の車などに分散して載せていきます

コンプレッサーを持っていかないだけでも、楽ちんですね(^^)

で、、

KASUYA Z31も NEW TIRE(^^)

DRAG RADIALです、HOOSERの

275mmの17inch

このTIREを、、、

自分のTIREに並べると、、さすがに直径は、、自分のは

直径33インチなので、、いきなり大きいですが

太さは、2本並べると丁度半分くらいでした(^^)

han

さてさて、、

OIL交換もしたり、、

入れ替わり 立ち替わりで準備

最後まで残った二人、、、というか2台

KASUYAーZ31

DRIVERはもう今45歳くらい?かな??

17歳くらいから、、STREETを見にきていた、、

チャリで(^^)

からのお付き合い

z

で、、もう一人

(^^)

彼のFDは2台目、、、ですが、、

46歳かな??

最初のFDは20歳くらいから、、自分が見てます

二人ともblacklineが今度の1月で22年経つのですが

を開業する前からのお付き合い

こんかい、、

DRAGにでるのは、10年ぶり?くらいかな??(^^)

いやいや、、なんか懐かしくて ワクワクします、、、が

なぜか、、早く帰りたいのに、、、洗車はじめてる、、

ta

空気読めよ 空気、、、でも、、まいいっか(^^)

明日楽しみですねー



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November 22, 2018

BOSH POMP 燃料配管

こんにちはー

いやいや、、、寒いですね、、、夜は一気に気温さがる感じ

東方も、、そろそろ雪?ふるんですかねー(^^)

さてさて、、

作業中の こちらも32GTR

32

今は燃料 POMP  配管中(^^)

送りは、BOSH×2で行いますが

振動対策でまずは、ブラケットを制作

bo

ここに、コレクターTANK フィルターなども

マウントしていきます

こうしておかないと、、、結構振動で

アチコチゆるんだり 割れたりしちゃいます(^^)

なので、、

ボディ側も、、アンダーコートを剥がしたり

下地を作って 平らになるように、、そして

出口、、配管の出口ですね、確保できるスペースも

作っておきます

設置するとこんな感じ

ko

これで、振動などから パーツや配管も守るわけですが、、

パイプのままでは、振動が逃げませんので

ボディの外にでやら、いったんゴムホースを必ず介します(^^)

エンジンルームに2本送り 1本リターン

燃料はノーマルですので、タンクもノーマル

なので、ここも、IN とOUTを 装着

in

そうそう、、

いまだに、たまーに来るお問い合わせもありますが

INタンク用のPOMPを、コレクターに、、しかも2個みたいな

ものがありますが、、、

燃料POMPの冷却は、ガソリンが行います、

コレクターだと容積が小さく

POMPの熱でかなり高温になります

レイアウトによっては、ヤケドしちゃう??ってくらいに、、

燃料は冷やしすぎると POWER落ちたりしますので

温めることはあります、、が、、さすがに

高すぎはチト NG

熱ダレしちゃう、、とか エンジンなんか、、様子が変??

っていう場合は、燃料の温度しっかり見てみてくださいね

これで。。。結構エンジン 壊しちゃったって方多いんです

ホント多い(><)

まあ、、正攻法が一番ですね、、

ということで、、

この作業ももう少しかかりそう、、

上側もですが、、

見えないところも手間が凄い(^^;

漏れたらダメなものなので、、

しっかり慎重に、、ネチネチ進めないとです(^^)

急がば回れ、、、です、



あっ、、TRUST ゼロヨンまだ空きが少しあります

迷っている方は是非参加してみてください

参加してしまえば、、、当日も自分がサポートしますので

ご心配なく(^^)

それと、、本日は夕方まで自分はおりませんが、、

工場は営業しております

宜しくです(^^)



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November 20, 2018

ISHI32R トラゼロ

こんにちはー

11月も後半、、、ですねえ。。。

早すぎ、、、(><) やっべー、、、な、、

的な空気に、、なっていく年末になってきますねーー

さて、、

月末といえば、、、25日は

MOTEGIでトラゼロ(^^)

blacklineからは7台かな?ENTRY

なので、、

事前に参加車両は色々メンテナンスを

32

もう、、、ずうううーーーっと参加している

ISHI32R

32

こういう競技系というか、、走行をメインとした

イベントは、、

TIMEやRACEの勝敗、

トーナメントの緊張感などが

楽しい(^^)という方が圧倒的

しかし、、、このオーナーは全く気にしません(^^)

、、しかし、、10年以上は皆勤賞に近い

SPECは、それなりに

ミッションや CRANKはノーマルですが

それなりの車

ichi

もはや、、見ているほが、、ヤキモキしてしまう、、くらいの

走行、、(^^;

BEST TIMEは11秒1くらい、

トーナメントにでても、、マイペースで、、

かなり凄い運転をしたりします、、、

でも、、、ホント

全く動じない

真剣さが足りないとか、、やる気が無い、、という

外野の意見は、、、通じない(^^;

でも、、もうこれでイイのです(^^)

本人が良ければ(^^)

趣味のものなので、こちらから、ああして、こうして、、、

というのはまたちょっと違う(^^)

本絶対負けたくない、、とかこうしたい、、とかああしたい、、

って言えばご要望にこたえるように頑張りますが、、

無理に頑張る必要は、、ないわけです

仕事じゃないし、、、

((という、、、))

自分に新しい RACEの視点を、、というか参加する意義を

教えてくれた、、ISHI32R(^^)

趣味で、車に乗ってるんです、、、そうするのも自由なんです

車を飾ってるだけでも、全開にしたことなくたって

コレクションでも良いんです

自由ってことですね(^^)


でも、、、それでも、、、

今回は、ISHI32R しっかり、、、走ってもらいます

ひっそり、、、アドバイスをしつつ、、、(^^)

がんばれ ISHI32R!!って気持ちでいっぱいです(^^)

さてさて、、、、

TRUST ゼロヨンですが

150台まで、まだ少し空きがあるそうです

今回blacklineからは

VITS ノーマルと、なんとECO CAR NOTE E-@POWEも

参加します(^^)

DRAG走行会です、RACEではないので、、

是非皆さん お気楽にご参加くださいーーー

宜しくお願いいたします






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