November 29, 2018
トラゼロその2
こんにちはー今週はチト暖かい、、、ですが、、なんと。。。もう12月になりますねー(><)
あー、、、師走だああ、、、
さてさて、前回の続き、、トラゼロです(^^)
blacklineで 誘導したのは8台、、で
5台目
それは、、、うちの長女(^^;
通学用の TOYOTAです、VITS RSっていう車(^^)
今回は2回目の参加、、、
OPTの取材受けておりますが、、、
今回、実は RT BESTは、娘でした(^^;
RT(Reaction Time)の事
ツリーが青になってから車が動き出すまでのTIME、
つまり反応Speedですね
車は遅いので、、ここ狙いで、、随分練習してました
ストックスタートなので、ステージングして
スターターがボタンを押すと ツリーのランプが落ちて
スタートになりますが、、、何個目のランプが消えたら
アクセルON。。みたいな感じで、、、詰めていき、、、
0.2秒(^^)
RACEではないので、RTは関係ありませんが、RACEでは
先にGOALしたほうが勝ちなので、重要(^^)
次回はやっぱ。。。Zででたいそうです(^^;
で、、、
このVITSのライバル???
奥に写ってる車は
なんでしょう???
じつは、、いつも自分のDRAG MACHINEが走る時
BURNのあと、ラバーに載せる為に 後ろで一人ラインを見て
それを前の人に伝え、、前の人が 自分を誘導するのですが、、
その、、いつも前にいる、、MISTUHIRO氏
しかも、、この車は、、MITSUHIUR氏の愛車であると共に
TWO CAR、、、、
トーイングカーなんです、、、これも SC300はSLIDER CLUTCH
なので、走行ごとにミッション下して クラッチをセッティング
します、、、
なので、、クラッチがディスクが減ったり 反らないように
SLIDER CLUTCHの車は、スタート地点まで、、トーイングで
むかい、、、GOALのあとも、引っ張られて帰ってきます
TWOING されてる所、、、
という車、、、いつも脇役な車が、
走行ーーーー(^^)
これも トラゼロの楽しい所
しかも、この車は、、、NOTE E-POWER
ECO CAR とDRAG RACEという組み合わせ(^^)
チト面白いですねー
結果は結構速い、、、 VITSより、、上が速い(^^)
まあ、、、、初めてのDRAGだし、、楽しめた?かな(^^)
また、、次のRACEでは TWOーCAR 宜しくー(^^)
さてさて、、次は、、、MIZUOCHI 300ZX
彼も20代(^^)
去年、TD05ツインにして、ターボにした車です
基本的にノーマル、BOOSTもまだ0.9くらい
ゆっくり楽しんでほしい、、、ですが、、、
そろそろ、、運転の仕方を色々変えていきましょうって
ことで、、
60FT狙いの スピンのさせ方を(^^)
ここで、うまく、、タイヤ回さないと、、
もぐっちゃうか、、、スピンしすぎてしまう、、、
クラッチワークです(^^)
アクセルは常に全開で、クラッチを滑らせる
これが基本です(^^)
さて、、、写真は、、
さっき、、カメラマンKANEKO氏に頼んでたのがきたので、
ここから、、プロ仕様(^^)
次回は、タイヤを DRAG RADIALに変えて
走ってみましょうね(^^)
また、帰りの道案内 御苦労さまでした(^^)
さてさて、、最後は
KASUYAー260Z(^^)
今回はBEST 9秒2(1000ft)
NEW TIRE とはいえ、、、
まだ、、スタートローンチも入れずにこのTIMEはこの仕様では
良かったですね(^^)
エンジンもそんなにHARDではなく、ミッションも30Aノーマル
しかし、、、、
まだ、、課題は、、、
走行、、、DRIVEの波
KAUSYA氏は、、はりきりすぎると、、、潜る
この写真もそう
トラクション 抜けてますね、、、
このZは リア周りを GTRにしてあります
さらに、アームを強化 デフの角度も変更
トラクション、、かなりかかるようになってます
なので、、運転うまくいくと、、、
キレイな姿勢に(^^)
こうトラクションがかかるように、、
blacklineのサイトに出しておりますが、、
ショックのブラケットなんかもオフセットしたものを制作
この姿勢は、、セミトレでは厳しい姿勢
ということで、、
KASUYA氏の課題は、冷静に、、張り切りすぎないように(^^)
ですね、、
ということで、、
忙しい1日でしたが、、、
楽しかった
やっぱ、お客様の車が走る時は、、自分のは無理ですね(^^)
時間が絶対的に足りません
その分、blacklineで制作した車両が速く走ってくれれば
そちらのほうが嬉しいもんです(^^)
次回は来年、、、トラゼロ是非 開催楽しみにしております
それでは、STAFFの皆様、エントラントの方々
お疲れ様でした、
また来年 DRAG RACE 楽しみましょう(^^)
09:45:00 |
waruzo |
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November 27, 2018
トラゼロ その1
こんにちはー行ってまいりました、
トラゼロ(^^)
朝、暗いうちに 工場を出発
モテギには6時半?くらいに到着
しっかし、、、さみーーー
相変わらずさみい、、、(><)
今回は台数が少なく、チト 厳しいという話が
TRUSTから何度かきましたが
130台OVER 盛況でございました(^^)
朝 DRIVERS MEETING
の、、あとの 記念撮影(^^)
このあと、初めての人向けの
スタート講習、、
ステージングの仕方ですね(^^)
今回は、30人以上 いたかな?
で、、
まずは、順番に誘導されて、
スタート地点へ行きます(^^)
RACEではないので、淡々と進む感じ
今回は8台サポートするのですが
ZENKAIーOYAJIもサポートに来てくれました
MOTOMIと3人で手分けして、誘導などなど(^^)
まずは、、
ISHI 32R
burn 完了
よーく、、、このあと、4駆に切り替え忘れて
非常に危険な事がなんどかあったのですが
今回はOK(^^)
フライングも無でし、、でした、、
が、、、やはり、、、
運転がバラバラ、、、
DRAGは何度も言いますが、、、馬力だけあっても走れません
同じPOWERの車で、、、平気で2秒変わることも
時間が短いので、ちょっとした事で、、
変わります、、
特にシンクロ付きミッションはシフトに時間がかかるので
DRIVERによって差が出やすい
つまり、、どんどん高性能のミッションになればなるほど、、
よりシフトアップがeasyになる、、、、
ノーマルが一番時間がかかる、、なので差が出やすいです
周回しか、走ったことが無い方は、、
是非DRAG 走ってみてください
色々、、新しい事が見えたりします(^^)
そういった エンジンの特性を読んで 地面に伝える
エンジンと路面をつなげるクラッチの有りかたが
より、、見やすくなると思います
ということで、、
ISHI 32R
もう、、、、DOGミッションにしてしまったほうが
良いのかも、、もう10年以上走ってますが
BESTはまだ出たことがない、、というか、、
不安定すぎてしまいます
走行前に、、色々とアドバイスしますが
あまり、、言うと、、、ホワイトアウトしてしまい、、危険
参加して楽しいから、そろそろ、速くて楽しいにスイッチする
ほうが楽しいかも??
まあ、、でも、趣味のもんだし、、ネチネチ進めましょ(^^)
今回10年以上ぶり?? RX7 FD3S TANI氏
彼は、、前にも書きましたが
10年以上ぶり、、
車は同じ FD3S ですが
この車は、TD07をつけただけの、、ほぼノーマル(^^)
BOOSTも1kくらいかな?
とにかく、、楽しんで走ってください、、、
しかし、、、タイヤがやっぱ、、、普通のタイヤで
チト古いそなま、、のタイヤなので、、かなり滑る
怖いくらいのようです(^^;
シンクロミッションでの走行も、おおよそ、、15年ぶり
くらいじゃないかな??
前の車は DOGでしたので
楽しんで、、、というレベルで、、
走ってましたが、、、やはり、、、不満は残る模様(^^;
仕方、、ないのは、、頭で解っていても、、
やっぱ、、、勝ちたい、、、な、、みたいな
これは DRAG やっていた方は皆同じなんですね(^^;
でも、、
それは、、仕方ない、、、この車で以前のような
パフォーマンスは望めません
この車にあった、、、乗り方を模索して
より、、速く 使い切る、、これが大事ですね(^^)
さてさて、、次は
HARADAー300ZX
この車は、ウチで制作した車ではありません
が、、、色々と今回 アドバイス 誘導など
12月にはお預かりして色々 モディファイしていくので
その前に、こちらも色々と見ておきたいという感じもあります
で、、
運転がとにかく不安定、、(^^)
この車もシンクロミッションの、06ツイン?かな
さて、、バーン(^^)
burn outもストッククラスは、スタートライン超えてはいけない、、
ので、、ラインは引けませんが、、すこし、、前にはでたほうが
ラバーはやっぱのりますね(^^)
しかし、、全部で5本走行した、、
最後の2本の スタート、、とにかく良くなりました(^^)
ほぼ理想的なスピンのしかた、、タイヤの使い方
ここから、、なんです、、このSTYLEから
調整スタートです 最後2本 安定して同じスタートでしたので
これをクセにして 身体に覚えてもらいたいです(^^)
良かった、、で、、ここがまず、0ラインここから
DRIVEのアドバイスができるように、、、
来年の走行に手助けになるようなメニューを組んで
モディファイ、、楽しみです
今回 BEST 9秒2(1000ft)でした(^^)
ここから、、、どうするか、、今から色々考えております
さてさて、、
次は、、TUKADAIRAーGRV SUBARU IMPRESAです
STAGE誘導は、ZENKAIーOYAJI(^^)
今回は、、スタートの仕方を色々と、、
で、、、シフトの仕方も色々と、、、
で、、、随分速くなってきております(^^)
ぱーーーーんと飛び出るように
この車は、ファミリーカーでもあるので
ローンチスタートを使って、駆動系を壊さないために
普通に回転をあげてスタートしております
それでも、なんとか、、楽しいレベルには、、
と今回色々と、、アドバイスを
そしてやっと、ぱーーーんと出た
しかし、、、水タンクのプラスチックの部分が折れて
水をふいてしまいました、、、
急遽補修して 治しました(^^)
ここの対策、、、FDもそうですが、、エア抜きのタンク
弱いですよね、、
なんとか対策しないと、、です
でも、、今回はとても良かったです(^^)
次回の前に、、色々改善してまた、楽しみましょう
といううことで、、、
長くなりますので、、、
続きは後日に、、(^^)
続きまーす
12:05:07 |
waruzo |
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November 24, 2018
トラゼロ 準備
こんにちはー明日は、、コレ
そうそう、 トラゼロです(^^)
そのため、工場には人はいますが、一切電話など
でないのと、シャッターもあけていません
宜しくお願いいたします
さてさて、
ということで、、今回はblacklineからは
7台ENTRY
そのため、事前点検や、準備
今回は、自分のSC300も、ZENKAIーOYAJI 32Rも
走りません、
そのため 荷物も少なくて、楽ちん(^^)
ローダーは1台行きますが
荷物は、お客様の車などに分散して載せていきます
コンプレッサーを持っていかないだけでも、楽ちんですね(^^)
で、、
KASUYA Z31も NEW TIRE(^^)
DRAG RADIALです、HOOSERの
275mmの17inch
このTIREを、、、
自分のTIREに並べると、、さすがに直径は、、自分のは
直径33インチなので、、いきなり大きいですが
太さは、2本並べると丁度半分くらいでした(^^)
さてさて、、
OIL交換もしたり、、
入れ替わり 立ち替わりで準備
最後まで残った二人、、、というか2台
KASUYAーZ31
DRIVERはもう今45歳くらい?かな??
17歳くらいから、、STREETを見にきていた、、
チャリで(^^)
からのお付き合い
で、、もう一人
(^^)
彼のFDは2台目、、、ですが、、
46歳かな??
最初のFDは20歳くらいから、、自分が見てます
二人ともblacklineが今度の1月で22年経つのですが
を開業する前からのお付き合い
こんかい、、
DRAGにでるのは、10年ぶり?くらいかな??(^^)
いやいや、、なんか懐かしくて ワクワクします、、、が
なぜか、、早く帰りたいのに、、、洗車はじめてる、、
空気読めよ 空気、、、でも、、まいいっか(^^)
明日楽しみですねー
18:29:13 |
waruzo |
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November 22, 2018
BOSH POMP 燃料配管
こんにちはーいやいや、、、寒いですね、、、夜は一気に気温さがる感じ
東方も、、そろそろ雪?ふるんですかねー(^^)
さてさて、、
作業中の こちらも32GTR
今は燃料 POMP 配管中(^^)
送りは、BOSH×2で行いますが
振動対策でまずは、ブラケットを制作
ここに、コレクターTANK フィルターなども
マウントしていきます
こうしておかないと、、、結構振動で
アチコチゆるんだり 割れたりしちゃいます(^^)
なので、、
ボディ側も、、アンダーコートを剥がしたり
下地を作って 平らになるように、、そして
出口、、配管の出口ですね、確保できるスペースも
作っておきます
設置するとこんな感じ
これで、振動などから パーツや配管も守るわけですが、、
パイプのままでは、振動が逃げませんので
ボディの外にでやら、いったんゴムホースを必ず介します(^^)
エンジンルームに2本送り 1本リターン
燃料はノーマルですので、タンクもノーマル
なので、ここも、IN とOUTを 装着
そうそう、、
いまだに、たまーに来るお問い合わせもありますが
INタンク用のPOMPを、コレクターに、、しかも2個みたいな
ものがありますが、、、
燃料POMPの冷却は、ガソリンが行います、
コレクターだと容積が小さく
POMPの熱でかなり高温になります
レイアウトによっては、ヤケドしちゃう??ってくらいに、、
燃料は冷やしすぎると POWER落ちたりしますので
温めることはあります、、が、、さすがに
高すぎはチト NG
熱ダレしちゃう、、とか エンジンなんか、、様子が変??
っていう場合は、燃料の温度しっかり見てみてくださいね
これで。。。結構エンジン 壊しちゃったって方多いんです
ホント多い(><)
まあ、、正攻法が一番ですね、、
ということで、、
この作業ももう少しかかりそう、、
上側もですが、、
見えないところも手間が凄い(^^;
漏れたらダメなものなので、、
しっかり慎重に、、ネチネチ進めないとです(^^)
急がば回れ、、、です、
あっ、、TRUST ゼロヨンまだ空きが少しあります
迷っている方は是非参加してみてください
参加してしまえば、、、当日も自分がサポートしますので
ご心配なく(^^)
それと、、本日は夕方まで自分はおりませんが、、
工場は営業しております
宜しくです(^^)
10:10:00 |
waruzo |
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November 20, 2018
ISHI32R トラゼロ
こんにちはー11月も後半、、、ですねえ。。。
早すぎ、、、(><) やっべー、、、な、、
的な空気に、、なっていく年末になってきますねーー
さて、、
月末といえば、、、25日は
MOTEGIでトラゼロ(^^)
blacklineからは7台かな?ENTRY
なので、、
事前に参加車両は色々メンテナンスを
もう、、、ずうううーーーっと参加している
ISHI32R
こういう競技系というか、、走行をメインとした
イベントは、、
TIMEやRACEの勝敗、
トーナメントの緊張感などが
楽しい(^^)という方が圧倒的
しかし、、、このオーナーは全く気にしません(^^)
、、しかし、、10年以上は皆勤賞に近い
SPECは、それなりに
ミッションや CRANKはノーマルですが
それなりの車
もはや、、見ているほが、、ヤキモキしてしまう、、くらいの
走行、、(^^;
BEST TIMEは11秒1くらい、
トーナメントにでても、、マイペースで、、
かなり凄い運転をしたりします、、、
でも、、、ホント
全く動じない
真剣さが足りないとか、、やる気が無い、、という
外野の意見は、、、通じない(^^;
でも、、もうこれでイイのです(^^)
本人が良ければ(^^)
趣味のものなので、こちらから、ああして、こうして、、、
というのはまたちょっと違う(^^)
本絶対負けたくない、、とかこうしたい、、とかああしたい、、
って言えばご要望にこたえるように頑張りますが、、
無理に頑張る必要は、、ないわけです
仕事じゃないし、、、
((という、、、))
自分に新しい RACEの視点を、、というか参加する意義を
教えてくれた、、ISHI32R(^^)
趣味で、車に乗ってるんです、、、そうするのも自由なんです
車を飾ってるだけでも、全開にしたことなくたって
コレクションでも良いんです
自由ってことですね(^^)
でも、、、それでも、、、
今回は、ISHI32R しっかり、、、走ってもらいます
ひっそり、、、アドバイスをしつつ、、、(^^)
がんばれ ISHI32R!!って気持ちでいっぱいです(^^)
さてさて、、、、
TRUST ゼロヨンですが
150台まで、まだ少し空きがあるそうです
今回blacklineからは
VITS ノーマルと、なんとECO CAR NOTE E-@POWEも
参加します(^^)
DRAG走行会です、RACEではないので、、
是非皆さん お気楽にご参加くださいーーー
宜しくお願いいたします
16:09:16 |
waruzo |
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