February 25, 2021
ER34 MOTOR CHENGE
こんにちはーまたまた、気温が下がったり、、、上がったり、、、
春近くなると、不安定、、、ですよねー
さて、、
工場は2台納車の お預かり予定が２台
で、、先日ここに書いたCOPINと
同時進行しているのが
ER34（＾＾）
GTRでは無いSKYLINEですね
仕様は、MOTOR CHENGEで RB26
TURBOは、T88の一番小さい物で
エンジンの仕様は、
COSWORTH PISTONE H断面コンロッドに
STD CRANK SYAFT
CAMSYAFTはBC30の２８０ １０．８ｍｍ
blacklineでは一番良く制作する仕様です
ライトなSPECというわけでもなく HARDというわけでもない
街乗り向けの仕様（＾＾）
STD CRANK SYAFTですので、７００psくらいまでが無難
多くの方が シングルポンプで燃料はSTD、、、
ハイオクですので
まずは600PSまで、、ですね（＾＾）
という事で
制作です
PISTONはCOSWORTHにリセス加工をしてあります
うーん、、、、キレイです（＾＾）
いつも思いますが、、、このまま
飾っておきたいくらいです、、
しかし、、あまり、、オッサンがPISTONEなんか持って
ニヤニヤしてると、、GALに（キモっ）と言われてしまうので
注意が必要ですね（＾＾）
まずは、メタルの寸法を出すのですが
その前に、コンロッドのトルクを決めていきます
ピンポイントMICROで
元のボルトの長さを計測しておき、、
締め付け、、ここで希望する長さに伸ばします
緩めた際に0に戻らない場合で、、
メタル組むと、、、自分も20年前、、、こういうので
メタルトラブル苦労しました、、、
自分なりの、、それなりの回避方法でもあります
なので、、、
0に戻るトルク内かつ、そのほしいトルクになるように
ボルトを変更することもあります（＾＾）
そして、、、その締め付けの目安はコレ
真円度を見ます
締めすぎても、ひずんでしまいます（＾＾）
ここは、ダイヤルの100分台から、、、1000分台の寄りも
参考に見ております
という事でこれでトルクを決定、
このあと、メタルの寸法を出します（＾＾）
それではーーー
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