November 21, 2019
計測ー
こんにちはーいやいや、、、寒くなってきましたねー。。。
それでも、、やっぱアチイより、寒いほうが、、好きです（＾＾）
さてさて、、、
っていうか、、、最近 内容がFBとかぶってますよねー。。。
と言われますが、、、確かに（＾＾；
しかし、、そんなに違うことも、、、っていうか
身体は一つなので、、違う仕事を、、倍できるわけでもないので
仕方ない、、んです
まあ、、こちらのほうが、更新頻度が少ない分遅れがちですが
すこーし、細かく書いています（＾＾）
ということで、、、
空調の利いたエンジン室（＾＾）では
計測が続いています、
空調ないと、、各ゲージの使用 推奨温度にならないので
温度管理して、、、計測するからなのですが
そう、、、METAL クリアランスを算出するのですが
むかーし、、、
20年以上前、、、
DRAG MACINEが RBだったころ
WET SUMPでも、、、クリアランスを広くしたい、、
っていうか、METALトラブルを回避したい、
特にRBはクランクシャフト長いので、、
METALの使い方で、随分悩みました（＾＾）
OIL POMP 制作したり、、
クランク切断して、、、新規で制作したり、、
クランクの端面詰めたり、、
もちろん ダンパープーリーも装着したり、、
metalも0からワンオフで制作もしたりしました、、
結構お金かかった、、、、
それでも、、、
イマイチ はっきりしないので、、
コンロッドを眺めて悩んでいた、、、とき、、、
合わせ目の端面になぜか、、焼けがでてる、、、
PINときた（＾＾）ので、、、一応やってみることに、、
純正ボルトや、色々なボルト買って、、、
締めつけていき、、
PIN POINT MICROで長さを計測、、
ik閉めたら、、、どのくらい伸びる、、
もう1キロ、、、もう1キロと、、、
純正整備書や、各メーカー指定書の指定地まで、
とりあえず締めてみる
緩めたら、、、ちゃんと0に戻るのか？
伸びが必要なボルトは2度、3度計測、、、
伸びていかないか？？？
元にしっかりもどるのか？を確認したら、、、
2割はNG、、、、
なので、、、伸びを管理して、、、トルクを決めます
その上で、、、
締めつけた相手の円の歪み具合を確認します
縦に歪むようであれば、、
伸び管理したボルトの許容範囲で、、、トルクを決めます
ダイアルは１００分代ですが、、、1000分代まで、、
歪みを傾向を見ます
なので、、マメに
ゲージを確認しながら進めます
こうるすことで、、相対値を出しておく、、、
そう、、この組み方にしてから、、、
METAL トラブルは、、皆無（＾＾）
無くなりました、、
今では、DRAG MACHINEは DRY SUMP
METALクリアランスも、、自由自在、、、
かなり広くSETしております（＾＾）
OILをずっと、、、同じ銘柄で、、、使うのも
そのせい、、
自分の能力では、トラブルがでた際に、、
OILが悪いのか、自分が悪いのか、、ハンダンしずらいから、、
なんです（＾＾）
このクリアランスで、REV ２３ｍで、、、OILがこれ、、、で
何馬力、、、どのくらいの時間で、、、
どうか？という経験から、元つくので、、
OILだけ変えたくない、、って感じ
ということで、、、
2機、、、続けて、、計測しております（＾＾）
ネチネチ続けますーーー
それでは
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