March 16, 2019
GVB
こんにちはー今週は、、、工場はチト飽和状態でした
基本的に、お預かりはセキュリティがあるので
工場の中に入る分だけ、、でお預かりしておりますが、、
チトイレギュラーなお預かりがあり、
パツパツになってました(^^)
8台入るとチト、、パツパツです
で、、今週はやっと、COPINを収めたので
やっと、車をしまうのが楽になった(^^)
あと1台出せば、いつもの、、感じなので
なんとか頑張ります
で、、お預かりの1台
ディラーから、移送だったので
急遽お預かりです、、、
SUBARU IMPRESSA GVB
エンジンもMISSIONも、、とのことで、、
まずは分解してみます
ということで、、、(^^)
MISSION、ENGIN 下します
下りた、、、(^^)
しかし、GRBからの、型は ついてるものが増えたのと
この車はさらに色々 後から装着しているので、、
2日くらいかかってしまった、、、
で、、分解します
このEJ20 というMOTOR
ショートストロークで、BIG BOA
最近では珍しいSPECですよね(^^)
BRZとかは、スクエアになっちゃったので、、
よりNAで楽しむなら、このSPECで、出せば良かったのに、、
こちらの緒言のほうが、全然
高回転向きなエンジンです(^^)
多分、BRZ 86は AT前提なのかもしれませんね、、、
しかも、、丈夫といえば、、やっぱ GC8のエンジン
POWERをだすなら、GC8のブロックベースにはかなわないでしょう、、
しかし、このショートストロークのエンジン
BIG BOAなので、、
排圧のコントロールをちゃんとしてあげると
とても、良いFEELになります(^^)
結構昔は、EXマニを途中から加工して WGを装着したりしました
簡単なんですよね、このエンジンは
集合部から上を制作してしまえば、、
あとで、ほぼ、どんなターボも装着できちゃうし
WGで排圧 落としやすいので、
点火もグイグイ入れられて
低速 中速をグイグイのFEELにできます
まあ、、、あまり、こういうのは伝わらないので
興味がある人は騙されたと思ってやってみてください(^^)
ということで、、
まずは内部の確認から、、ネチネチ進めます
10:05:00 |
waruzo |
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