June 29, 2021
GDB
こんにちはー月末ですねー、、、、
本日は平日で 月末なのですが、、、
ご来店が多い1日です、(^^)
さて、、
先日お預かりした1台
SUNARU IMPRESSA GDBでございます(^^)
この車は、15年?くらい前、新車の頃から
色々と、12,3年前?にエンジンに
手をいれた車
もう20万キロ近い?のかな?
そんなに POWERを、という感じではなく
TURBOは TD06で エンジンはそれなりに
手は入れてあります(^^)
Crank Syaftはワンオフで制作したものに
コンロッドも変更、PISTONEはCosworthです
CamSyaftは、可変バルブタイミングは生かしたままですので
作用各は小さく、リフトも低い BCもSTDの物でございます(^^)
MissyonもSTDのまま
サクション、排気系、ICはサイドタンクから制作
サクションは インファンネルで サクションBOXにしてあります
室内も、ほぼ制作した時のまま(^^)
ただ、、、この車を制作したOWNERからは
もう何人も OWNERが変わっております
今回のOWNERは埼玉県の方なので
色々メンテンナンスを、、
燃料系のトラブル
この車には、GTR用のNISMOを使用しておりましたが
もう、、おおよそ15年くら使用している感じ
あまり、、NISMO POMPって壊れないので
分解して CHECKを
うーん燃圧が上がらない、、、、っていうか
元気に回っていますが、、、金属粉が大量に、、、
負荷がかかったのか、配線 リレーも焦げております
おそらく、、過去にガス欠など、、、何かで、、、
ポンプをから回ししたのだと思います、、、
つーことで、、ポンプを交換なのですが
これだけ粉がでていて、、経年劣化もあるので
燃料配管ゴム系の箇所はある程度交換、、、または洗浄
そしてフィルターも交換
負荷がかかったのか、熱でバリバリなので
配線も制作しなおし、、、で リレーなども交換です
さてさて、、、、肝心もFポンプ、、、、
ご存じの方も多いかと思いますが
4月からこのポンプ、、、、5万円から、25万円に
猛烈な値上げ(^^;
マンガのような高騰ぶりですので
今回はDENSO、、、SARDのポンプを使用します
また加工して取り付け、、、です
アチコチ洗浄や調整も、、、、
やはり、、、こういった箇所も
10万キロあたり超えた車は皆さん確認、交換を
お勧めいたします(^^)
純正部品がまだそろわないですが、、
そろったら しっかり洗浄、調整いたします
それではーーーー
17:09:51 |
waruzo |
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June 26, 2021
地味にネチネチ
こんにちはーいやあ、、、、今日はあちいです(^^)
先週、今週と、納車、お預かりが続き、、、
チトバタバタしておりますが
作り物、特にGEAR制作も多い
Missyon仕事も、、なかなかはかどりません(^^;
熱処理など
出来上がったGEARは、、治具で当たり調整
これは、一番制作することが多い
HKS FR用、
下の3個の相関は、
メインシャフト、カウンターシャフト
リバースアイドラーシャフトとなっております(^^)
ここで、、、GEARの当たりを確認、
音なんかも聞いて、、色々調整します
もちろん、、たまにボツになることも(^^)
制作していなくても、、GEAR同士のあたりが悪い場合は
芯間がでていますので
ここでCHECKもします
結構、、、じみーーーにネチネチ進める作業でございます(^^)
地味といえば、、、、
地味ついでに、、、
自分は最近、自分のDRAG MACHINEを走らせていないので
セントラルサーキットなどでは、
RACEのOFICCIALをやったりします(^^)
仙台ハイランド、、、DRAG専用コースがあったころは
自分のDRAG MACHINEが走らないときはやっぱ
OFICCIALをしていました
DRAG RACEは、路面にはめちゃくちゃ気を使います
OILなんかまくと、、、下手すると中止
復旧まで時間もかなり要します
そして、、、DRAG専用コースでは、全てに。。。
GRIPを強化するケミカルを使用します、、
路面をキレイにして、、散布させて定着させますが
特にスタート時、、、最初の60FTは特に重要
DRAG専用コースではなくても、最初の60ftに
VHTをまけるか、、、まけないか、、、で結構RACEが
変わってしまいます
ということで、、、、、
この上を初めて歩いた方は、
路面足がくっついて驚いたと思います(^^)
ゴキブリホイホイのように(^^)
ビーチサンダルなんかではサンダル壊れると思います
OFICCYALをやると、、そこにほぼ一日立って動いているので
結構、、、体力を消耗するのですが、、、、
その分増えるもの、、、、
それは靴底です(^^)
この段差くらい増えます(^^)
特にセントラルサーキットは、、、
スタート地点のすぐ横にじゃりがあるので
それがくっついてさらに、、、厚くなります
手では、到底取れませんので、
これも、地味に時間かけてネチネチスクレーパーで
剥がしていきます
結構力をかけないと、、ですが
靴底やぶると嫌なので、、、すこしずつ、、、
で、、、これだけとれます(^^)
これを、、、毎回 毎回、、、、
DRAGコース、結構特殊な場所でございます
まだ未経験の方、
コースに入ってみたい、、、という方、
声をかけてくださいね(^^)
それではーーーー
11:58:37 |
waruzo |
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June 24, 2021
BNR32
こんにちはー今日もチト涼しい、、、
ここ数日 マーク兇涼罎貌って
室内を分解しているので、、ありがたです(^^)
さえ、、お預かりがチト多いのですが
納車もしましたので、またお預かり
お待たせしております
今回お預かりの1台
Skyline GTR
今回は、足回りや、色々から、、、
MissyonをDOGにします(^^)
SPECはblacklineで良く制作するSPEC
STD Cranksyaftに、H断面コンロッド
Cosworth Pistone
280 BC30 11mm Camsyaft
Turboは T88 この車は 34Dを使用しております
Intake側は、サージタンク インファンネルで制作
スロットルは100ハイ
点火系も16Vにしてあります
燃料はSTDで、ポンプはNISMO1個に、BOSH×2
もう長いお客様ですが、、やはり経年劣化の箇所もありますので
リカバリー、、、、色々整備からでございます(^^)
最近、、、ホント 人手が足りませんが、、、
black企業と半分名前がかぶる blackline
中々 働きたいかたはいない(^^)
まあ、、、仕方ないので、、夜中までネチネチ進めますー
それでは、
11:13:47 |
waruzo |
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June 22, 2021
Quaife Iパターン搭載
こんにちはー先週 今週と
チトお預かり、納車が多いです(^^)
そんな、、、先週お預かりしました1台
blacklineでは珍しい?1台(^^)
Drift Raceに出る車両
実は、、、、自分は結構 Drift Raceに関係ないようで、、、
色々と、かかわったりもしますが、、、
あまり車ごとお預かりすることは無かったりしますので
土日はご来店が多かったのですが
皆さん(どうしたんですか??)と
聞かれました(^^)
さて、、、
まず、、、Missyonを搭載するのですが
STDのMissyon、、、ではなく、、ゲトラグ 6Speedを
おろし、、、Clutchも分解
仮合わせしますので
まずはMissyonを準備
レバーつけて、作動確認を、、、
Quaife Iパターンです
BELLは、STDを使用するので
取り付け部は、Plateになっております
日本は、、、BELLのメーカーってないですよね(^^)
こういうBELLって本来は非常に重要な箇所
安全対策の為に内部や、、外に保護のスチールプレートなどが
ないと、、、海外では車検に通らない場合もあります
結構あるんですよ、、、フライホイール飛び出してくるの
自分のDRAG MACHINEなどは、Browellというメーカーの
BELLを使用しておりますが、しっかり保護PLATEが
入っております(^^)
また、、、GEARなどの強度の保持をかんがえても、、、
わりとしっかりしておきたい箇所だったりもします
さて、、、
BELL取り付け
キャンドルタワーは、ビレットで
BELL部分のみSTDを使用です(^^)
ここからとりあえず仮に載せましたが
フレームにやはり干渉しますので
ここで、、、、一考というか、、、
Owner様にご相談
カットする箇所には、まだヒーターコアやエアコンのコア
ECUの配線や、ほかの配線も、、、あります
全て外して、処理 カットとなると、それなりに手間もかかり
時間もかかるので
すぐ捨ててしまう、Bodyや練習用のお車であれば
このまま無理やりカットして進めます
が、、、、
長く 競技に使用するつもりであればそれなりに処理をして
進めたほうが、、、後々は楽?というかそのあと
色々と使いやすい、、、
こういうのは、、、見た目?で判断してしまうのは
失礼だし、、、、お伺いしましたところ、
ずっと使用するつもりの車両とのことでした
つーーーことで、、、
仮載せしたミッションをおろし、、、
フロアトンネルあたりにあるものを、外していかないとで
ございます
なんでも、、、、Drift Raceの予選に間に合わせたい、、
とのことでしたが、、、
間に合う気がしません(^^;
しっかり位置だしてから、DSyaftも制作しないと、、
ですので
ということで、、、チト急いで進めておりますが
ご予約いただいているお客様
進行中の作業が、、やはり優先ですので
労働時間を、、、チト伸ばしますかねー(^^)
あー、、、、人でが足りませんが、、、
スーパーblack企業の為、、、、自分たちでどうにか
進めます
それではーーーー
12:18:24 |
waruzo |
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June 19, 2021
ER34 MOTOR CHENGE
こんにちはー今日は涼しい(^^)
もうすぐ6月も後半、、、です
そろろ、夏が近いですねー、、、
チト憂鬱でございます
さてさて、
作業進めております
Skyline
右側の構築はほぼ完了
色々と移動、ステー制作
エア抜きタンクもステー制作で配管 、位置も変更いたしました
おおよそ、形になりました(^^)
さて、、ひと段落したところで
次は、巻物を(^^)
まずは、、、
まいていきます、、、、
まずはTURBOに取り付ける Heat Plate
そして、、、
EXP 排圧の取り出しです
これはSUS PIPE
まいてあるのは、、、熱を冷ます為でございます(^^)
ここからSET時などの際に 排圧を見ていきます
日本では、Expは売っていないですよねー
Turboは本来 排圧の文化?
ここの値が結構大事というか目安で決めていきことも多いです
つーことで、位置を決めて取り付けていきますが
あとは、、配線、フルコンもチト古いので
配線作業に入ります、RB25から26,、
意外に変更する箇所もありますのでネチネチ進めましょう(^^)
それではーーー(^^)
11:08:24 |
waruzo |
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