August 01, 2017
33GTR T88
こんにちはとうとう、8月ですねー(^^;
あっちーーーー
9月いっぱいは、、あっちーんだろーなあ、、、
いやいや、、、速く秋になってほしいけど
月末がやってくるのは嫌いです(^^;
皆さんも体調おきをつけください
さてさて、先週は3台納車で3台お預かり完了
で、納車した1台
ICも700mm3層にしました(^^)
この700mmはノーマルの600mmより
100mm幅が広い
性能っていうより、この見た目が好きです
ビレッドグリルっぽくなってすっきりしますねー
まあ、、好みの問題です
で、ターボは
T88の33Dの一番小さいもの
ブーストアップくらいから街乗りメインとする車には
結構お勧めのSET
ブーストがかかるあたりが結構楽しいっていうか
ナチュラル
ここから272くらいのCAMSYAFTで、セットしていくと
グイグイで楽しいんです(^^)
ノーマルタイプのターボの欠点は排圧と同調
このあたりちゃんとパイピングからやって
飲むターボだと、グイグイして楽しいですが、、、
ボルトオンみたいなターボやノーマルはBOOSTかかるのが速すぎて
ノック限界低くなってしまう事がほとんどで
点火進めないので、燃焼時間が少ない
チト モーターっぽくなってしまう事が多い
DOGミッションみたいなので、刻むと面白いですけど
シンクロ付きミッションだとチトイマイチなフィール
で、シングルでWGで排圧調整しておくと
NA領域が楽しい_(^^)グイグイ点火ふっちゃいますので
まあ、、仕様や乗り味も好みですからねー
こんなのもあるよ、、って感じで
IJは850cc
以前良く使っていた1000ccが街乗りだとトルクあって
好きでしたが、、なくなってしまったので、、(><)
やっぱシングルホールのIJのほうがガツンとしてイイ感じがする、、、
ここからは慣らし運転
宜しくお願いいたします(^^)
14:12:42 |
waruzo |
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