July 04, 2017
マルチリンクへ
こんにちはースッゲー湿度ですねえ(−−)
台風も来てるようだし、、、
さて、
工場では、長期作業中のKASUYA 260Z Z31
リアメンバーを、Z31のセミトレーディング方式から
R32 GTRのリアメンバーを移植して
マルチリンクにしております
が、、結構大変(^^;
シルビアとかのほうが小さいんだけど、
デフとかDシャフトもGTR使いたいので、
フレーム側をあちこち加工して制作はほぼ終了してますが
ここからメンバー側
ロアアームは非調整式っていうか、ノーマル
ですが補強済み
メンバーも補強してあります(^^)
で、、アーム類は調整式に
この車は元々
ショックのケース アッパーなどを制作して
車高を上げることで、ハの字になるのを回避
できるだけ逆ハの字にしておいて
トラクションがかかった際に、タイヤの接地面積を稼ぐように
しておりました
これはセミトレの構造上、車高でジオメトリーが変わりすぎる為の
対策の一つ
アッパー側はピロですが、
ピロも消耗品なので、
交換できる構造で制作してあります(^^)
ですが
今回はショックの長さやトラクションのかかりかたなどから
またショックを色々試さないとダメそうです(^^;
まずは
ここから、色々固定して車載したら、ですね(^^)
そこからも
プロペラシャフトの制作
マフラーの制作、最後にフェンダーを加工にださないと
もう少しかかりそうです
ネチネチ進めますー
14:12:42 |
waruzo |
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