September 04, 2014
もうすぐJDDA
こんにちはー今週末は、JDDAで仙台です、、、なので
前回 ぶつけたリア周りを補修
リアのファイバー修理は、KYOWAーBODY nakano氏が
修理してくれております
ちなみに、テールランプは純正を使用(^^)
フルパイプフレームなので、ボディも作り物の為
もちろん ノーマルのようにパネルに装着はできませんので
固定は
こんな感じでロッドで固定されております
そのウチこれもパネルで埋めて ブラシで描いてしまえば
さらに軽量化になるのです、、とりあえず
割れたレンズの変わりを、中古で購入(^^)
NETオークションはやらないので、、、変わりに買ってもらいました(^^;
ビンボくせーけど、、、仕方ないね
ちなみにテールは3種類あるらしい??
このカウルはSC300 なので輸出のタイプと同じらしい?
まあ、、同じの買いました(^^)
本日にはリアパネルも完成するらしいので
先にLENCOmissyonのair valveのみ確認
時間もないので、、、
ノギスでバルブのストローク量を確認
ずれなし、、良かった、、、とにかく時間がない、、、です
そうそう
良く聞かれるのが、、このレバーがシフトレバーですか??
とATなんですか??と聞かれます、、が。。。
このレバーは、真ん中がニュートラル 前が前進 後ろがリバース
になります、シフトアップはステアリングの右のボタン
ダウンはできません(^^)
でも、ATではなく、、、クラッチがあります
このクラッチが、スライダークラッチというタイプで
走行ごとに 点検 調整をして
クラッチのロックさせるタイミング 滑らせる量 圧着 などをセッティングしていきます
なので、ダッシュボードからフロアまで1分くらいでバラバラに
できるようになってます(^^)
スタートで、回転あげると、凄い勢いでペダルが上がってきますので、、、結構大変です、、、
抑えてるのが、、、
なので、ブレーキプレッシャーメーターを常に確認しながら
スタートにつくわけですー
という事で、、かなり特殊なミッション、、という感じですね
(^^)
残り時間も少ないので、お客様のと同時進行、、、頑張ります
((おまけ))
8月は新規ご来店の多い月でしたが、、、昨日は
Z32 2シート 5speed turbo (^^)
お見積りでご来店、、、なのですが
最近は若い方も多いのですが この車両も21歳?だっけな
オーナーが生まれる前の車です(^^;
実はこのお客様 お話をしていたら
5,6年前 blacklineのイベントの時 インプレッサに乗っている
お父さんと、一緒に一度来たことがあるという事
((ああああああ、、思いだした))(^^)
お子さん5人?くらいおられるという、方だったので
覚えておりましたー
お父様も、まだインプレッサに乗っておられるようで
次は一緒にきます、と、帰られました(^^)
最近は、親子で、やご夫婦で、という方が増えております
日本の車文化も、趣味の部分は少しずつ成熟してるのかな?と思いますねー
11:51:00 |
waruzo |
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