July 13, 2007
雨の合間に、、、
こんちはー鈴木ですいやいや、、、雨ですね、、、
中々仕事に影響がでてきています、、、
来週はチューニングパワーズもあるのですが、
なんの準備もしていないし、、
仕事は終わらないし
あげくに、なんだか今月は、ムック本なんかの
締め切りが集中していまして
何だか、、パニックです、1日18時間は仕事している感じです
昨日までは、GTRとZ（30からZ33）までの
ムック本をそれぞれ出すらしく、、それの画像やリリースが
多くて、1日かかりました、夜中に郵便局から送りました
それでも、今気が付けば、、、さらに締め切りが過ぎている
原稿が３個も、、、、締め切りすぎてる、、、
いつも待たせてすいません（TT）
頑張って作文します
というところに
本日はシルビアのが届きました、
しかし、、締め切りは26日です（＾＾）
もうちょっと働かないと、、、
さて、本日は曇りながらも雨が上がっていますので
その合間に調整です
さてー、このS14 お客様もメカニックという事もあり
いつも、ご自分で部品を装着して
セッティングは自分が行うのですが
サクションが、ちょっといい加減なものだったので
サージのポイントを試してみます
4気筒で可変バルブタイミング付きのSRです
この手のセッティングで、可変バルブタイミングの作動
ポイント、また正圧に入り際のところでの
点火時期 燃料の設定で大きく変化を出すことができます
もちろんI/Cなどその他の設定がしっかりしていれば
可変バルブタイミングの作動ポイントを変更を変化させて
色々なフィールにするのも楽しいです
さて、まず
燃料の消費をみるのに加速増量を絞ってしまいます
そこで、基本噴射量の設定をして
点火時期をちょっとずつ早めていき、A/Fの変化をみます
自分流の自分の判断ですがこのような感じで
絞り、そこで加速増量をかぶせていきます
そこから、またリタードさせていき
サージのポイントをさがします
やはり、、、ちゃんとしたサクションに比べて
サージが出やすくなります
エアフロ電圧もおかしくなってきますので
わかりやすい、
という事でそこを上手くごまかすセッティングに切り替えます
やはり、サージを完璧に消すともったいない部分が
気になってきますねー
乗り比べないとわかりずらいですが、乗り比べると
解るんです、
ちょっとしたことを、詰める、、、ホントセッティングは
面白いです、
また、夜中にねちねちねちー、、詰めたいと思います
Comments
緑のｓ１４オーナー:
昨日はありがとうございました。
今後の方向性も踏まえて頑張っていきますｗ
その前に今の仕様で身体を慣らさないと・・・汗
忙しい中ありがとうございました
今後の方向性も踏まえて頑張っていきますｗ
その前に今の仕様で身体を慣らさないと・・・汗
忙しい中ありがとうございました
(July 14, 2007 22:20:48)
suzuki:
緑のS14オーナー様
いやいや、お待たせしてすいませんでした、天候には勝てませんねー
あのくらいのパワーであればすぐ慣れてしまうと思いますよ（＾＾）
仙台のサーキットはいけましたか？
台風がきていたので微妙ですね
それではまた、遊びにきてくださいね
鈴木
いやいや、お待たせしてすいませんでした、天候には勝てませんねー
あのくらいのパワーであればすぐ慣れてしまうと思いますよ（＾＾）
仙台のサーキットはいけましたか？
台風がきていたので微妙ですね
それではまた、遊びにきてくださいね
鈴木
(July 16, 2007 03:21:00)
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