October 31, 2020
PIAZZA 6Speed
こんにちはいやいや、、、10月も今日で終わり
速いもんですねー、、、
今年もあと２か月、、、と思うと
チト 気も焦りますね（＾＾）
さて、、、
先週からリフトにはまたこの車
ＩＳＵＺＵ PIAZZA
最近新規で、若い、、、１０代や２０代前半のお客様
が多く来るのですが
ホントに、まったくわからないみたい（＾＾）です
さて、、、
この車
元のMissyonから、6Speed化しているのですが
もう、、、何度も
型合わせをしています
MOTORがおりていればフランジから何から 治具として
とれますが、、、
エンジンは車載のままなので
このまま、、、BELLのカットは
面研を細かく 行う事で、、決まりですが
今度は作動部分
clutchを実際に 切ったり つなげたりする部分の
構築、、、ここに チト手間がかかっています
まだ BELLを溶接する前なので
構造がわかりやすい状態ですね（＾＾）
CLUTCHの作動の方法って色々ありますが
こういう一般的なクラッチは、ほぼ油圧作動タイプ
ペダルを踏むと Mシリンダーから油圧がかかり
レリーズシリンダーへ、
シャフトが伸びると、PUSH TYPEであれば 押す方向に
PULLであれば引っ張る方向に レバーを作動させます
Z33の後期など、ダイレクトタイプもありますが
Stockの場合は ミッションBELLに
油圧ものがあると、、、チトメンテナンスが大変ですね（＾＾）
このMissyonnはPUSH ですが
この相互関係 位置 このレバーの 比率を取らないと
装着できません
細かいパーツからいろいろ 制作して さらに調整加工、、
ここで グイグイ考えず進めると後が大変なので
相互関係を見ながら進めます
仮でパーツを装着してまた車載
もうすぐ おおよそ決定したら今度はBell溶接
あとはマウントや DSyaftも制作ですね、、
まだ少しかかりそうですが
ネチネチ進めます（＾＾）
それではーーー
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