March 26, 2019
Z31 サージタンク制作
こんにちはーいやいや、、、3月も後半、、、
速すぎる、、、、（＞＜）
どんどん 1年が短く感じるように、、、
まいりますねー
さて、、
工場で作業中の260Z Z31です
タペットカバーは塗装に出して。。
点火系もおおよそ、、ですので
サージタンクを制作に入ってます、（＾＾）
フランジは強度も考えて
今回のはかなり厚めのAL
内部で、差し込みにして支え強度も上げたいので
パイプ外形に合わせて 切削 差し込みで、溶接できるように
制作しました
で、、、
インマニ とファンネルの制作
この車は、街乗りがメイン
RB26MOTORですが、280 11mmカムシャフト
CRANKはノーマルです
小さいT88、、
中低速に振った かなりトルクフルなSPECです
去年は、エアコンを全て ワンオフで構築して
装着したほど、、、これは、、かなり大変でした（＾＾；
特に室内のエバポレーターを密閉して、室内に収める、、
苦労した、、、
というほど、、
街乗り仕様です（＾＾）
リアのメンバーも、マルチリンクにしてあり
ショックケースなど、多くの物をかなりワンオフで制作
DRAGでも街乗りでも
トラクションもかなりかけられます
しかし、、、街乗りが多いので
色々なアクセルコントロールにも対応が必要
ということで、、インマニはできるだけ長く
ノーマルの3倍以上にはしたい、、のですが
Z31の場合は、かなり、、、スペースに制限がありますので
こんな感じで、、5番 6番は曲げて対応
ということで、、
今度は、1番 2番あたりが吸い込みやすく、、ケース形状を
考えて制作していきます
サージタンクは、もう何個制作したか、、わからないほど、、
なので、、このあとは、それなりの経験値で制作をしております
（＾＾）
サージタンク、、目的としては
例えば BOOSTが 1k という事は 気圧は2気圧
BOOSTが4Kなら5気圧、、、という感じで
このエアをなるべく押し込まれないように、体積を稼ぐ
もちろんこれには、スムーズなパイピング
容量のあるIC、ICも冷却、、というより安定を重視します
押しこまれないように、、吸うのに必要な体積を確保、、
が、、安定につながります
まあ、、、こういうのは、正解ではなく、考え方
チューナーさん、、それぞれ考えがありますからねー（＾＾）
ただ、、ユーザーの方で最も言われるのは
音かな？ 空ぶかしや加速の際には、
ファンネルが入っていますので
NAのような音に 近くなるため、、
まあ、 RACE CARの場合は音、排気音大きいので
あまり、聞こえませんが（＾＾）
普段 吸気音が聞こえるので、、作る、という方が多いです
ということで、、
おおよそ、、この形状まできました
ここまで、かかりきりで、10日近い、、、
叩いては削り、、の繰り返し
虫になって合わせていきます＿（＾＾）
ということで、、やっと半分くらい？？かな
ここから、細かい所で時間がかかってきますが、、、
ネチネチ進めますーー
それでは、
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