March 23, 2019
BOSH POMP
こんにちはー昨日の昼間、、、
お預かりの350Z、、Z33の
完成した燃料配管を
取りつけ前に、研磨
これが、、結構大変なんです
磨くだけ、、なんですが
結構な労働量
つまり、、あっちーーーーくなります（＾＾；
トレーナー脱いで エプロンをして
磨いておりました
コレクターもフィルターのブラケットも
コレクターは前にも書きましたが
上下は５ｍｍ厚のPLATEを使用しています
かなりの圧にも耐えられます（＾＾）
BASE PLATEも磨き終った頃、、、
つまり、1枚目の写真の頃には
メチャクチャ身体は暑い、、、
で、、
ようやく PLATEにブラケットと、コレクターを
ボルト留めをしよう、、、と思った頃から
急に寒くなってきた、、、（＞＜）
おとといは、夜もトレーナー無で作業してたので、、
そうそう、、自分は上下ツナギの作業着が嫌いなので
もっぱら、Gパンとシャツで作業しております
なんだか寒く、、、、なってきた
こんな事なら、、、室内を先にやって
磨きは夜にすれば良かったな（＾＾；
コレクターからフィルター POMPまでは
外でつなげて、、、、
あとは車内、、、ですが
スペアタイヤを逃がしたので
随分奥、、というか車の真ん中に設置するので
狭いし
車上げているので
乗り降りが大変（＾＾；
工具を1個忘れても 取りに行くのが大変です
さてさて、
この見える部分を支える見えない部分の処理のほうが
大変なくらいだったりします
室内は匂い対策の為アルミパイプを
で、、ここからフィッティング変換で銅パイプ、、
車の外にでたら、ホースを介してまたパイプにします
振動をどこかで逃がさないとなので、この工程
その分 POMPや配管はわりとガッチリ固定するため、
下にはBASE PLATEを固定するブラケットを制作しておきます
これはスチール製で、丈夫からの取り付け部分は
ナットを下側に溶接してあるので
上からはそのまま ボルトで固定できるように、制作します
ここで、全体を水平にしますので
結構型取り、形を考えるのに時間がかかるパーツ
地味で、、見えなくなっちゃうけど
重要なパーツです（＾＾）
まさしく縁の下の力持ち、、です
さて、、目立つ部分を本固定していきますが
ここでも、、、意外に気になるのが
取り付け時につく、指紋＿（＾＾；
最後に拭きますが、、
つい、、、取り付けながらも、、拭いてしまいます、、
どうせまた、、つくのですが（＾＾；
上が終れば、、、
ここから車の下周り、、、辛い作業が続きますー（＾＾）
ネチネチ進めます
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