September 20, 2018
流用TUNE?
こんにちは今日はチト 肌寒いくらい(^^)
丁度イイ季節になってきましたね
さてさて
最は、NAのチューニングのお問い合わせも多かったりします
ターボの車両が結構 高値になっているので
NAを購入した という方
もちろん POWERや 対費用効果を考えると
ターボです、
良く 最近の車で NAチューンで、、と
聞きますが
まず、速くはならない
気持ち速く、、とか なんとなく変った?、、、というレベル
で、、NAチューンを本気で、、といっても、車重が
800k以上あったり、、、で小排気量
ノーマルミッション、、では速くはならない
まず、劇的にPOWERアップで、、という観点であれば無駄、、、
ですが!
何もPOWERアップだけでが カスタムでもないですよね(^^)
POWERアップ、安価で、、と言われると
ターボが安価、それが速道、、というだけ
、雰囲気や 絶対的なPOWER ではない、という方
なので、マフラーだけ交換して楽しんだり
フラッシュでも、DATAを書きかえで楽しむ、、というかた(^^)
アルミホイール交換して エアロパーツだけって方も
楽しみ方は10人10色
正解はその人次第、、、ですね(^^)
という感じのチューニング
これ、
これは、ノーマルのエンジンに6連スロットル、という
良くある仕様ですが、、
このスロットルは、RB26の純正流用(^^)
ヘッドフランジ側は純正をカット
スロットル側のフランジを制作して、溶接で
面研磨
で、、RB26のスロットルは6発なら、3個
4発なら2個 使用して取り付けます
スロットル外側にもフランジを制作して
制作したファンネルを差し込み式にしてあります
ファンネル長を変える時にはここで、
ボルトを緩めて交換ができるようにしてありますが
このスロットルの流用
気がついた方もいる?と思いますが
リンケージが上に無い(^^)
RB26のノーマルレイアウトだと、サージタンクの上部に
固定される形になるので、写真のファンネルの上にブラケットを
制作して装着するようになります
もちろん、こちらのほうが簡単なのですが
目立ちすぎてしまう、、ので
下側にします
こんな感じです
しかし、、これはいやってみると結構大変(^^;
リンケージの制作、全開 全閉位置
リンケージブラケットを固定する位置へ
固定ブラケットの位置を決めて 固定位置の制作などなど
水面下(^^)ではバタバと色々行います
そのおかげで、上面はスッキリに
さらに、この車の場合
スマートになるように
デリバリーパイプも制作
容量は稼いで 薄く制作
これで、スロットル周りに一体感を
最初は、既製品買って、シルバーアルマイト、、
と思って装着したのですが、、、
作ってしまった感じ(^^)
で、、負圧の取りだしもや バランスパイプも必要なのですが
スペースが無いので
エアコレクターを制作
むかって 左のホースがつながっているタンクです
ここから、ブレーキマスターや
AACバルブなど、アイドルアップに必要な動きはここで行います
ということで、
チューニングでも、POWERよりも、楽しさ 珍しさを
という方も多いです(^^)
実は、、自分も街乗りに
FT86にV12を搭載して、12連スロットルを、、と考えて
寸法までとったのですが、、
公認車検がNGのようで、、、1千万でも厳しいらしいです(><)
街乗り、、、通勤に使いたかったので、、
ナンバー無こんなの遅いし、、使いようもないので
やめちゃいました、、公認取りやすいボディ
SOARAにでも、載せてみますかね、、、
まあ。。。時間なくてできませんが(^^;
妄想してるだけでも楽しいですね
それではー
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