May 23, 2013
FD3S
こんにちは今日もイイ天気です、工場の中はまだ涼しい(^^
先週 FDを2台お預かりしたのですが
そのウチの1台
エンジンは3、4年くらい前に
去年マフラーをワンオフで制作
今回はV-PRO装着とセッティング
オーナーは20代前半の女性でございます(^^
FDの後期などは
電動FANの作動水温が純正だと高めになるので
セットアップする際にはチト厳しい
FANのコントロール、ISCVのコントロールも行う為
配線を制作しなければなりません
という事で、こんな体制に、ならなければならなかったり
配線作業など、車の作業で良くなるこの体制
やっぱ小柄で若いほうが、耐久性はあります(^^
流石、10代のinoue、この体制での耐久時間が長いかも
まだ、しばらくかかりそうだな、、、
あとは大気圧補正も、
ver3,24からは 圧力センサーを追加すれば気圧による
変化を補正するMAPを制作できます
これでDジェトロの欠点を補いますが、海外製のフルコンは
おおよそありますが、国内製は初めてかな?
このあたりでセットアップして、FUJIで、おおよそ10%は
変わりますので、やっぱ必須ですねー
これがついてからは、
NISSAN車にもV-PROを使ううようになってきました
さて、
前回のつながりで
作業中のTRUST 6speed GTR用(^^
●●年ぶりに32Rを手に入れ 昔あこがれた
フルスパーの、(きゅいーん)って音をって事で
購入したそうです
自分も含め DOGミッションというものを多くの人が知った
ミッションではないでしょうか?
このミッション 非常に丁寧に組み込みされていました
しかし、全体的に、特に2−3ー4速が DOGかもしくは
ドライブギアの凹が微妙な感じ
あと多分1,5mmくらいか、、
このミッションでこの状態であれば
通常なら、HKSなどに買い替えをお勧めします
剛性がやはり違うので、、、耐久性の問題
しかし、スパーギアのDOGではないので
音がしない
この音にあこがれてって部分なので
(^^ やはりとりあえずこのミッションしか
なるべく期待に添えてイイ状態にして搭載できるように
がんばりますー
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