June 21, 2016
SC300
こんにちはー今週はチト 車両入れ替えが多く
ばたばたしております（＾＾；
そして、、少しは自分のも進めないと、、、
なので
先月やっと完成したサージタンク
NOSを６SHOT
本固定は完了したので
ここから配管やSETアップをしなければ、、ですが
どれが、、、BESTなのか？？？またより良いのか、、、
と迷っていると進まない（＾＾：
部品点数も結構な量だし
マネージメントは今のところ
VPROの空いたポートで行うつもり
ボンベも、、、
設置場所を悩みます
このDRAG MACHINEは、、、
スライダークラッチなので
走行毎に、クラッチをセットアップするために
ミッションをずらしたりするので
ダッシュボード 内装はすべて 分解を毎走行で
行います、しかも狭いところで
クラッチの計測 SETを行い
時間もありません、、ので
邪魔にならないところ、、、に設置しないと、、なのです
かといって、、、あまり脱着しずらい箇所ですと、、、
ボンベの交換に手間がかかってしまいます
つまり、、、悩みます（＾＾；
ほんと、、、そう考えると 狭い！！
時間との闘いは、、、RACEももちろんですが、、、
走行後のインターバルにあります
ゴールする、、、
シュートを丸めて放り込む。、、
自走で帰れないので、、、トーイングカーをまつ、、、
ゆっつくり、、ひっぱられて帰り
パドックにおして入れる、、
カウル外して冷却
内装分解、、、クラッチ計測
その間にDATA ロガー チェック
シュートをたたんで SET
給油、、、 またクラッチをくみたてて
内装つけて、、、スタート地点までトーインぐ
その間に、、、NOSのチェックが入ってしまいますので
とにかく作業性を優先しないと、、、
間に合わなくなってしまいます（＾＾：
ということで、、進みません
なんとか、、、ネチネチ進めますーーー
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