July 05, 2009
失火発見
こんにちはー今日も微妙に暑い(−−;)
雨続きで雑草もあっと言う間に生えてきますねー
今朝は環境にやさしい?と言う感じの除草剤を
このヤローって感じでまきました
雨の日も多いのですが昨日もお客様も沢山きていたので、
セッティングなどはその後夜中に出発でした
昼間にちょっと調整の続きを行っていたアルテッツァ
何だか、調子がちょっとずつ、、、おかしくなっている
ロガーで見てみたら、失火っぽい、そのうち運転していても
はっきり解るくらい悪化
排気温度計が無い車両だったので、点火の変化がわかりずらい
のもありますが、なんとなく上手くいかなかった箇所が
なっとく(^^)
という事で、点検 点検
犯人はコイツでした、DLIの3Sになんでこんなコードが?
というと、なんでもコイルを遠くにして寿命を延ばす?
みたいな感じらしい、、、
まあ、、、、とりあえず捨てましょう、、、
ところが、アルテッツァのコイルの先端 絶縁部のラバーや
スプリングがない、、
コイルassyでないと部品も買えないんですねー
ところが、コイル自体はまだ元気なので
先端部分はラバーを研摩、切削 接着して製作
スプリングも他の物を流用、
そしてそして、調子いいーっ失火もバッチリ解消です
セッティングも完了 完了(^^)
グイグイです
やっぱアルテッツアのターボはいいですねー
低速からのツキやフィール 上の伸び
それもS/Cやノーマルとは比べ物になりません(^^)
今後マフラー製作したら、DRAGコースも走ってみたい、
という事ですので、楽しみにしています
(おまけ)
先日REDLINEの伊藤氏からウチワを沢山いただいきました
REDLINEをオイル交換された方にさしあげますので、
欲しい方は言ってくださーい
結構な人気でみんな持っていくので
いつまであるかわかりませんが、あるだけです(^^)
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