July 22, 2014
AMONーSXE10
こんにちはー梅雨明け(><)
あっちーです、、、が
先週は納車ラッシュで、工場も少し空いたので、
今日からお預かりに備えて
掃除&ゴミ捨て
少しすっきりしました
そして、日曜日 納車になった1台
AMONーSXE10アルテッツァ
エンジンは、鍛造PISTON H断面コンロッド 264カムシャフト
タービンは、TD06−20G
アルテッツァの、、一番の悩みの種
電子制御スロットルは撤去(^^)
で変換フランジと、RBのエアバルブを装着してソリッド化
スロットルセンサーは、SRの3Sを変換して装着
サクションBOXも制作してありました
非常に、パッケージングの良い一台でした、、、
が、、、
タービンブローです、、、
で、どうせなら、、大きくという事で
TD07−25Gへ変更(^^)
TD07 そんな大きいとは思わないけど
06と比べると大きい、、、
はいるかな???
で、なるべく低床に、、、加工 、、、
EXマニは、元々ワンオフで制作してありますが
ネチネチカット、、、加工、、、制作
で、、
心配なのが、排圧
通勤SPLでオーナーは朝も早いので、、音量を小さく
という事で絞り気味で制作したマフラー
なので、一番温度が高い フロントパイプだけを太くはできない
ので、とりあえず このままの太さで制作
サクションBOXも、100パイのサクションになるため
使用不可
入らない(^^;
ただ、この車はエンジンルーム左にあるECUを車内に移動しているので、
制作は可能かも??今回は普通にエアクリーナーです
オイルキャッチタンクや、ウインドウヲッシャーも移動で
パイピング制作
何気にぱつぱつ、、、、
で、、、心配なのが、、、フード、、、
しまるかな・・・・? 閉まった(^^)
あとは、、気になるのが 燃料
I/Jは850ccですが、、、ポンプシングルで、しかも
アルテッツァは、タンクの構造上 NISMOなんかが使いずらい
ので、DENSO系の、ポンプ
今月納車した、OKADAーSXE10で、装着したBOSHがあまりのも
効果的なので、余計そう思ってしまう、、、
でも、まあ、とりあえず慣らしに(^^)
セッティングが楽しみです
12:30:45 |
waruzo |
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