August 02, 2011
Z31
こんにちはー今週は金曜日の夕方から仙台まででかけちゃいますが
モトミも一緒なので、工場自体は閉めてしまう予定
という事でちょっとバタバタしてます。。
仕上げなければいけない車もあるので
ホントPRO-STOCKは本格的にかかれない
やっぱ メカニック もう一人欲しいです。。
見習いでもいいので車が好きで死んでしまいそうなキミっ
まってますー(^^
それでも 片手間でできる部分はちょっとずつ進めてます
エンジンもスタンドに載せて計測始めた感じ(^^
焦らず急いで。。。確実にって感じで
アゲアゲで進めますー
急ぎの仕事といえば
今週末 D&Sに走行予定のZ31
今回は主に前回制作した足回りのセットアップ
まず、スプリングはバリアブルの4kの250mmから
5Kの230mmの直巻に変更
アッパー部分も音が出てきたので
ちょっと変更
ピロが結構痛むという前提で制作したので
この部分はサークリップで脱着可能にしてあります
ピロ自体も前回は無給油タイプのちょっと高いのを使いましたが
これは給油しなくても滑るタイプなので内部の受けに樹脂が
入ってるタイプ
それがいけなかったのかも?って事で
今回は給油タイプを使用
これは全て金属製で これに交換
なので、これにグリスアップでいってみます
そして、
ケース側も若干研磨して
シム調整式に変更
シムもワイヤーカットで制作しました
これで 走行是非頑張ってもらいたいです(^^
そうそう、このZ31
エンジン タービン自体は全くのR32のRB20ノーマル
エンジンもあけていない物
ECUはR32でDRIVEしています
ECUを変更する際にウチに落ちてたR32のエンジンを
のっけてしまった感じ。。。ですが
コアサポート下の第一メンバーから
カットして全部制作してレイアウトしなおしてあります
今回ちょっと手直しで久しぶりに開けてみましたが
なんか。。ウチで作っていうのもなんですが。。
カッコ良くできてる(^^
I/Cのサイドタンクもこの位置に合わせて叩き出しで
制作したものだし、
前周りの物のレイアウトは
まったく作りなおした物です
画像とって今度アップしますー
13:36:32 |
waruzo |
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