November 30, 2010
明日から12月
こんにちはー本日で、11月も終わり。。。。。。
早いですねー。。。ホント。。。。
時間たんない。。まあ、時間は万人に平等ですので。
まだ、自分の時間の使い方が下手なんでしょう。。
悟るころには死んでるな。。きっと。。。(^^;
最近、代車の車検も2台続けて切れるので、
何気に出費、、
もう、自分の中では年末、、気もあせる感じ?ですが
テンション 上げ上げにしなきゃ
(^^
そして、細かい作業が続きますが、、、
先日制作したのがこれ
今作業中のSXE10に装着するパーツですが
NISSANのスロットルにTOYOTAのスロットルポジションセンサー
を装着する物
NISSANのセンサーでも良いのですが
今回は、理由があってTOYOTAを使用します
本体は無加工です
取りつけはシャフトピン抜いて交換
このスロットルポジションセンサー周りの変換は
結構、ショップさんにも頼まれます
インジェクション化したり、スロットルを変更する際に
使用する事が多いようで
欠点といえば、いつも形が違う物で頼まれる事(^^;
マシニングなので
仲間の((常時プチギレオヤジ))
と あーでもねー、こーでもねーと考える
意外にそこで時間食います
作りもんの時間て、8割考えて2割で作業かな?
エンジンも、計測 加工 組む前のボルトの計測、バリ取り
リング削ったり、メタル寸法だしたり、シートカット量だしたり、、、、その前が大変
急がば回れって感じです(^^
((おしらせ))
毎年作ってもらってる、
((blacklineロゴ入りHKSカレンダ))
今年はやめようかな?とも思いましたが。。。
楽しみにしている方もいるので、作りました(^^
作業ご成約の方にはプレゼント
販売は¥1,500です(^^
12:55:03 |
waruzo |
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November 28, 2010
DRIFTの車
こんにちはー今日は土曜日で、一台納車。
派手派手でございます(^^;
blacklineでは珍しい DRIFTの車 マーク?
1jzのTD06-25G
DRIVERは kawabata選手
何でも、今年は本庄サーキット主宰のドリフトの
シリーズ戦でチャンピオンになったらしく、
これから祝賀会があるそうです(^^
おめでとうございますー(^^
他にもD1 STREETナニナニ というシールが貼ってあり
それの地方選みたいなのに参戦しているようですが
こちらは結果が、中々厳しいようです
こちらも頑張ってくれるかと。。。
そして、30日はドリ天の取材のようで、
はりきって タイヤ交換しております(^^
自分はDRIFTはやった事もないので良く解らない世界ですが
やってる人はDRAGの100倍はいるのかな?。。と
((おまけ))
昨日は
エンジン室では、モトミがこもってピストンリング削ってます
一日削ってます(^^
そんな後に食事に行くのですが、23時過ぎると結構
店がしまっていたり、、牛丼とかファミレスばっかりも飽きるし
モトミはラーメン最近食べないし。。。
半田屋みたいなのは、自分があまりいかないし。。。
でいっつも同じような物をつい食べてしまうのですが
時間がもうちょい早いと山田うどんばっかです(^^;
で、((たまには寿司でも))と思っても
近所には回転寿司屋が結構あるのですがやっぱ23時は
やってない、、練馬の桃太郎まで30分かけていくか。。
と思ったら一番近い?すし屋さんは1時まで
安い店より、ちょっとだけお高め 安いですが(^^;
モトミご満悦(^^
12:44:32 |
waruzo |
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November 25, 2010
ブロック達
こんにちはーやっと、体調もよくなってきました、、
そしたら、ノロウイルス?っていうの流行っているとラジオで、、
気をつけなきゃですねー
さて、先日とった部品
エンジンブロックの水ラインのフタです
これから、ブロックをセメント詰めにしちゃうので
一度全部とっぱらいます
調子のいいセメントあるっていうので
八王子のアニキのところ行ってきます
その前に時間があれば、サビがすっげーので、
ハンドのサンドブラスターで中のサビ落としたい、、
このエンジンは PRO-STOCKに搭載
最終的には1200psは超えて使用します
NOS使えばそれ以上にもなるし。。。
ESCORTのTYPEMは1500psはでてる。。。。
まだまだ、そんな次元の完成度ではないですが
やっぱ、気にはなります
最初は低いパワーからですが
走らせられるようになれば パワーは必要になってきます、、
とりあえず、手間はかけておきましょう、、、
そして、こっちは加工上がってきたブロック
RB26
初めに怪しいクラックらしいのがでてきましたが。。。
奥までは逝ってないっぽい感じ
上面も 歪がちょっと大きめだとRB26は結構見つかります
クラック。。。。
という事で上面面研
ちょっと多めに削ってあげます
これでおおきなクラックでてきたらNGですが
ノーマルクランク使用のエンジンですので
良いところ700psくらいまでで使用
大丈夫そうです(^^
自分は、今日もたまりにたまっている、ミッション達を
ドンドンくみ上げなきゃ、、、
寸法とってるだけで、一日終わっちゃいます。。。
バシッと頑張りまーす
12:26:01 |
waruzo |
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November 23, 2010
ミッション
こんにちはー本日は旗日だったんですねー
お客様が多いので、気が付きました。。。
さて、先日は焼き入れ加工からギアが沢山上がってきたので
全部仕上げでショットをかけて。。
そして、今回ので組み込みは3機 うち2機がH社ミッションです
H社のミッションは物によっては
シャフトの固定のCリングが
こんな向かって左のCリングだったりします
しかも、これはなんか普通のCリングを削って入ってました
ここは
数年前から組み込む際に良く制作するパーツです
構造上ここに結構負荷がかかっている感じですので、
剛性を上げる為に
材質変更で、こういうのを制作 向かって右ですね
変更します
これがこのスプラインの溝奥側に装着
こういう細かいパーツ 組みながらチョコチョコ制作しております
(^^
しかし、あんまりやっていると終わらない
良い加減で、、、意外に大事ですねー
((おまけ))
ウチではやっぱエンジン仕事やワンオフ品制作が多いので
長期にお預かりさせていただくことが多いのですが
やっぱ、ホコリがつくのが気になります
ですので、保護ビニールカバーというのを購入してみました
これは軽いので、ボディーに擦り傷もつかないらしい
まあ、室内保管ですので風にあおられる事もないと思いますが
しかし、こんなビニールみたいなのも意外に値段するんですねー
17:17:13 |
waruzo |
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November 21, 2010
JAGUER
こんにちはー今日ものどが痛い、、、明日朝一で病院に行ってきます
最近 忙しいせいか 体調崩し気味
さて、、ずっとお預かりしている、jaguerも
そろそろ、仕上げ、
jaguerのATをTR400 新しめのCAMAROのATミッションに
換装、
仮載せすること 数十回。。。。。
これもモータープレートを介してエンジンにドッキングですが
当たりまくりで、加工の連続
やっとドッキングしてからも今度は本体が当たりまくり
そして、位置が決まったらATマウントの位置にフロアがなく
延長しましたが、ボディの強度不足 内部から補強で
ステー作りまくり
リンケージや細かい物がボディに思い切り干渉で
板金加工を数か所
そしてやっと本装着完了(^^
そのあとはー、
リンケージ通したり 付属物装着するので
あちこち加工、スペースを見つけてステーもかなり制作
後は車内でリンケージを元のレバーに装着
シフトパターンとうか、ノッチ数が変わります
ペラシャフトもカラー制作してドッキングで加工制作
バランスとって ヨークも交換して
あとは配線 プレッシャースイッチやキックダウンのリンケージ
オイルクーラーも場所見つけて装着しなきゃです
もう少しで完成でございます(^^
12:41:06 |
waruzo |
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