blackline　blog

GDB

こんにちはー

月末ですねー、、、、

本日は平日で　月末なのですが、、、

ご来店が多い１日です、（＾＾）

さて、、

先日お預かりした１台



SUNARU　IMPRESSA　　GDBでございます（＾＾）

この車は、１５年？くらい前、新車の頃から

色々と、１２，３年前？にエンジンに

手をいれた車



もう２０万キロ近い？のかな？

そんなに　POWERを、という感じではなく

TURBOは　TD06で　エンジンはそれなりに

手は入れてあります（＾＾）

Crank　Syaftはワンオフで制作したものに

コンロッドも変更、PISTONEはCosworthです

CamSyaftは、可変バルブタイミングは生かしたままですので

作用各は小さく、リフトも低い　BCもSTDの物でございます（＾＾）

MissyonもSTDのまま

サクション、排気系、ICはサイドタンクから制作

サクションは　インファンネルで　サクションBOXにしてあります

室内も、ほぼ制作した時のまま（＾＾）



ただ、、、この車を制作したOWNERからは

もう何人も　OWNERが変わっております

今回のOWNERは埼玉県の方なので

色々メンテンナンスを、、

燃料系のトラブル

この車には、GTR用のNISMOを使用しておりましたが

もう、、おおよそ15年くら使用している感じ

あまり、、NISMO　POMPって壊れないので

分解して　CHECKを



うーん燃圧が上がらない、、、、っていうか

元気に回っていますが、、、金属粉が大量に、、、

負荷がかかったのか、配線　リレーも焦げております

おそらく、、過去にガス欠など、、、何かで、、、

ポンプをから回ししたのだと思います、、、

つーことで、、ポンプを交換なのですが

これだけ粉がでていて、、経年劣化もあるので

燃料配管ゴム系の箇所はある程度交換、、、または洗浄

そしてフィルターも交換

負荷がかかったのか、熱でバリバリなので

配線も制作しなおし、、、で　リレーなども交換です

さてさて、、、、肝心もFポンプ、、、、

ご存じの方も多いかと思いますが

4月からこのポンプ、、、、5万円から、25万円に

猛烈な値上げ（＾＾；

マンガのような高騰ぶりですので

今回はDENSO、、、SARDのポンプを使用します

また加工して取り付け、、、です

アチコチ洗浄や調整も、、、、

やはり、、、こういった箇所も

10万キロあたり超えた車は皆さん確認、交換を

お勧めいたします（＾＾）

純正部品がまだそろわないですが、、

そろったら　しっかり洗浄、調整いたします

それではーーーー

地味にネチネチ

こんにちはー

いやあ、、、、今日はあちいです（＾＾）

先週、今週と、納車、お預かりが続き、、、

チトバタバタしておりますが

作り物、特にGEAR制作も多い

Missyon仕事も、、なかなかはかどりません（＾＾；

熱処理など

出来上がったGEARは、、治具で当たり調整



これは、一番制作することが多い

HKS　FR用、

下の3個の相関は、

メインシャフト、カウンターシャフト

リバースアイドラーシャフトとなっております（＾＾）

ここで、、、GEARの当たりを確認、

音なんかも聞いて、、色々調整します

もちろん、、たまにボツになることも（＾＾）

制作していなくても、、GEAR同士のあたりが悪い場合は

芯間がでていますので

ここでCHECKもします



結構、、、じみーーーにネチネチ進める作業でございます（＾＾）

地味といえば、、、、

地味ついでに、、、

自分は最近、自分のDRAG　MACHINEを走らせていないので

セントラルサーキットなどでは、

RACEのOFICCIALをやったりします（＾＾）

仙台ハイランド、、、DRAG専用コースがあったころは

自分のDRAG　MACHINEが走らないときはやっぱ

OFICCIALをしていました



DRAG　RACEは、路面にはめちゃくちゃ気を使います

OILなんかまくと、、、下手すると中止

復旧まで時間もかなり要します

そして、、、DRAG専用コースでは、全てに。。。

GRIPを強化するケミカルを使用します、、

路面をキレイにして、、散布させて定着させますが

特にスタート時、、、最初の60FTは特に重要

DRAG専用コースではなくても、最初の60ftに

VHTをまけるか、、、まけないか、、、で結構RACEが

変わってしまいます

ということで、、、、、

この上を初めて歩いた方は、

路面足がくっついて驚いたと思います（＾＾）

ゴキブリホイホイのように（＾＾）

ビーチサンダルなんかではサンダル壊れると思います

OFICCYALをやると、、そこにほぼ一日立って動いているので

結構、、、体力を消耗するのですが、、、、

その分増えるもの、、、、

それは靴底です（＾＾）



この段差くらい増えます（＾＾）

特にセントラルサーキットは、、、

スタート地点のすぐ横にじゃりがあるので

それがくっついてさらに、、、厚くなります

手では、到底取れませんので、

これも、地味に時間かけてネチネチスクレーパーで

剥がしていきます

結構力をかけないと、、ですが

靴底やぶると嫌なので、、、すこしずつ、、、

で、、、これだけとれます（＾＾）



これを、、、毎回　毎回、、、、

DRAGコース、結構特殊な場所でございます

まだ未経験の方、

コースに入ってみたい、、、という方、

声をかけてくださいね（＾＾）

それではーーーー

BNR32

こんにちはー

今日もチト涼しい、、、

ここ数日　マーク�兇涼罎貌�って

室内を分解しているので、、ありがたです（＾＾）

さえ、、お預かりがチト多いのですが

納車もしましたので、またお預かり

お待たせしております



今回お預かりの１台

Skyline　　GTR



今回は、足回りや、色々から、、、

MissyonをDOGにします（＾＾）

SPECはblacklineで良く制作するSPEC



STD　Cranksyaftに、H断面コンロッド

Cosworth　Pistone

２８０　BC３０　１１ｍｍ　Camsyaft

Turboは　T88　この車は　34Dを使用しております



Intake側は、サージタンク　インファンネルで制作

スロットルは１００ハイ

点火系も16Vにしてあります

燃料はSTDで、ポンプはNISMO1個に、BOSH×２

もう長いお客様ですが、、やはり経年劣化の箇所もありますので

リカバリー、、、、色々整備からでございます（＾＾）

最近、、、ホント　人手が足りませんが、、、

black企業と半分名前がかぶる　blackline

中々　働きたいかたはいない（＾＾）

まあ、、、仕方ないので、、夜中までネチネチ進めますー

それでは、

Quaife　Iパターン搭載

こんにちはー

先週　今週と

チトお預かり、納車が多いです（＾＾）

そんな、、、先週お預かりしました1台



blacklineでは珍しい？１台（＾＾）

Drift　Raceに出る車両

実は、、、、自分は結構　Drift　Raceに関係ないようで、、、

色々と、かかわったりもしますが、、、

あまり車ごとお預かりすることは無かったりしますので

土日はご来店が多かったのですが

皆さん（どうしたんですか？？）と

聞かれました（＾＾）

さて、、、

まず、、、Missyonを搭載するのですが

STDのMissyon、、、ではなく、、ゲトラグ　6Speedを

おろし、、、Clutchも分解

仮合わせしますので

まずはMissyonを準備



レバーつけて、作動確認を、、、

Quaife　Iパターンです

BELLは、STDを使用するので

取り付け部は、Plateになっております

日本は、、、BELLのメーカーってないですよね（＾＾）

こういうBELLって本来は非常に重要な箇所

安全対策の為に内部や、、外に保護のスチールプレートなどが

ないと、、、海外では車検に通らない場合もあります

結構あるんですよ、、、フライホイール飛び出してくるの

自分のDRAG　MACHINEなどは、Browellというメーカーの

BELLを使用しておりますが、しっかり保護PLATEが

入っております（＾＾）

また、、、GEARなどの強度の保持をかんがえても、、、

わりとしっかりしておきたい箇所だったりもします

さて、、、

BELL取り付け



キャンドルタワーは、ビレットで

BELL部分のみSTDを使用です（＾＾）

ここからとりあえず仮に載せましたが

フレームにやはり干渉しますので

ここで、、、、一考というか、、、

Owner様にご相談

カットする箇所には、まだヒーターコアやエアコンのコア

ECUの配線や、ほかの配線も、、、あります

全て外して、処理　カットとなると、それなりに手間もかかり

時間もかかるので

すぐ捨ててしまう、Bodyや練習用のお車であれば

このまま無理やりカットして進めます

が、、、、

長く　競技に使用するつもりであればそれなりに処理をして

進めたほうが、、、後々は楽？というかそのあと

色々と使いやすい、、、

こういうのは、、、見た目？で判断してしまうのは

失礼だし、、、、お伺いしましたところ、

ずっと使用するつもりの車両とのことでした

つーーーことで、、、

仮載せしたミッションをおろし、、、

フロアトンネルあたりにあるものを、外していかないとで

ございます

なんでも、、、、Drift　Raceの予選に間に合わせたい、、

とのことでしたが、、、

間に合う気がしません（＾＾；

しっかり位置だしてから、DSyaftも制作しないと、、

ですので

ということで、、、チト急いで進めておりますが

ご予約いただいているお客様

進行中の作業が、、やはり優先ですので

労働時間を、、、チト伸ばしますかねー（＾＾）

あー、、、、人でが足りませんが、、、

スーパーblack企業の為、、、、自分たちでどうにか

進めます

それではーーーー

ER34　MOTOR　CHENGE

こんにちはー

今日は涼しい（＾＾）

もうすぐ6月も後半、、、です

そろろ、夏が近いですねー、、、

チト憂鬱でございます

さてさて、

作業進めております

Skyline

右側の構築はほぼ完了

色々と移動、ステー制作

エア抜きタンクもステー制作で配管　、位置も変更いたしました



おおよそ、形になりました（＾＾）

さて、、ひと段落したところで

次は、巻物を（＾＾）

まずは、、、



まいていきます、、、、

まずはTURBOに取り付ける　Heat　Plate

そして、、、

EXP　　排圧の取り出しです



これはSUS　PIPE

まいてあるのは、、、熱を冷ます為でございます（＾＾）

ここからSET時などの際に　排圧を見ていきます

日本では、Expは売っていないですよねー

Turboは本来　排圧の文化？

ここの値が結構大事というか目安で決めていきことも多いです

つーことで、位置を決めて取り付けていきますが

あとは、、配線、フルコンもチト古いので

配線作業に入ります、RB２５から２６，、

意外に変更する箇所もありますのでネチネチ進めましょう（＾＾）



それではーーー（＾＾）