blackline　blog

PIAZZA　　6Speed

こんにちは

いやいや、、、10月も今日で終わり

速いもんですねー、、、


今年もあと２か月、、、と思うと

チト　気も焦りますね（＾＾）

さて、、、

先週からリフトにはまたこの車



ＩＳＵＺＵ　PIAZZA

最近新規で、若い、、、１０代や２０代前半のお客様

が多く来るのですが

ホントに、まったくわからないみたい（＾＾）です

さて、、、

この車

元のMissyonから、6Speed化しているのですが

もう、、、何度も

型合わせをしています

MOTORがおりていればフランジから何から　治具として

とれますが、、、

エンジンは車載のままなので

このまま、、、BELLのカットは

面研を細かく　行う事で、、決まりですが

今度は作動部分

clutchを実際に　切ったり　つなげたりする部分の

構築、、、ここに　チト手間がかかっています



まだ　BELLを溶接する前なので

構造がわかりやすい状態ですね（＾＾）


CLUTCHの作動の方法って色々ありますが

こういう一般的なクラッチは、ほぼ油圧作動タイプ

ペダルを踏むと　Mシリンダーから油圧がかかり

レリーズシリンダーへ、

シャフトが伸びると、PUSH　TYPEであれば　押す方向に

PULLであれば引っ張る方向に　レバーを作動させます


Z33の後期など、ダイレクトタイプもありますが

Stockの場合は　ミッションBELLに

油圧ものがあると、、、チトメンテナンスが大変ですね（＾＾）

このMissyonnはPUSH　ですが

この相互関係　位置　このレバーの　比率を取らないと

装着できません

細かいパーツからいろいろ　制作して　さらに調整加工、、

ここで　グイグイ考えず進めると後が大変なので

相互関係を見ながら進めます



仮でパーツを装着してまた車載

もうすぐ　おおよそ決定したら今度はBell溶接

あとはマウントや　DSyaftも制作ですね、、

まだ少しかかりそうですが

ネチネチ進めます（＾＾）

それではーーー

RB腰下

こんにちはー

いやいや、、、出張仕事に行っておりました

あちこちと、、、

まだ、山のほうも紅葉はそんなに、、、って感じでした（＾＾）

さてさて、、、

先週末は

遠方から、たまに来るお客様



今回は大阪から、下道できたそうです（＾＾）

DRIVE日和だし、

いいですよねー、一般道でネチネチ来るのも

大阪方面からだと自分も下道だと

関ケ原抜けて、木曽街道で、諏訪湖、秩父と、、

ずっと、山の中通ってDRIVEできるので

自分もたまに使います（＾＾）

さてさて、、、

エンジン室では

RB



腰下の組み込み、、ですが

クランクシャフト、コンロッドにメタルを組みます、

作業工程って、

クランクはもちろん　曲がりを確認

ジャーナルラッピングしたら

計測　MICROで　経を計測します

もちろん　ブロック側、コンロッド内径も計測

目盛り　１００分代ですが、この時は、その目盛り内の

１０００分代の、寄りも、、参考で見ます（＾＾）

その後は、算数ですね（＾＾

メタルの厚さを算出します

メタルが来たら、WPCなどなど処理


ブロックはボーリング　ホーニング　上面研磨

各部バリ取り、を終わらせ　リングの合口をネチネチ

計測研磨したら、、、やっと組み込み、、、の

前に、ボルトのトルクを決めますが、、

これは、ボルトの伸びから決めます（＾＾）



この時はピンポイント　MICRO

ボルトは締めたら伸びますが、、緩めてちゃんと

もとに戻るか？が重要、あとは

トルクによって、内部経の計測もしておきます（＾＾）

ボルトも準備完了（＾＾）



そして、、、、ここまで

割と細かく見て、、バッチリのようで、、

最後はやっぱクリアランスを体感したく、、

なる？ので（＾＾）

プラスチを使って、、仮組みをして確認

これは、簡単にいうと、樹脂製の、太さが決まった

糸状のものを挟み　組み込みます

その後分解、その糸状のものが中でつぶれますが、

その太さを計測して、クリアランスを体感するわけです（＾＾）



これで、、安心する、、みたな最後の作業（＾＾）

ちゃんと計測していて　間違いないって

感じで進めますが、、、

気が小さいと、、、やっぱ確認したくなります？よね？

石橋をたたいて渡る、、、、

急がばまわれ、、、、

昔の人は良いことをいいますね、、

それではーーー（＾＾）

細かい仕事もネチネチと、、

こんにちはー

もう週末、、、早いですーーー（＾＾）

しかし、、、秋は快適です

SKYLINE　　GTR

エンジンは今　組んでいる最中ですが

細かいところも空いた時間に進めます

TURBOを装着すると、邪魔になってしまう位置にある

PARTS（＾＾）

キャニスターと、、、PS　OIL　TANK

まずは、OIL　TANK

ブラケット　配管をカットして、、向きを変えます



何気に、、、、

洗浄をすっかりして、漏れテストしながら

進めるので、、、結構地味な割に

時間かかります（＾＾）



溶接、塗装完了

ブラケットは別付けとなります（＾＾）

そして、、、最近は空いた時間などに

細かいコレットやカラー、、、細かいPARTSなどを

小さい旋盤　2台稼働して

ネチネチ　作っております（＾＾）



エアコン入れなくても　快適な、、、この季節

なんか、、、楽しく、、、ネチネチ進められますねー

汗もかかないし、快適、快適、、です（＾＾）



こういう、、細かいものやステー、ブラケットは

カッコよくしようと、、意識しすぎると

自分くらいのセンスでは、

主張しすぎてしまい、、、イマイチになりがちなので

なるべく、小さく　機能的に、軽量に、、、それなりに（＾＾）

を心がけております（＾＾）

さて、、、

今日もねちねちねちネチネチと、、、削りますかねー

GTSR　完成

こんにちはー

今週は、チト車が入れ替わり、、

blacklineは、工場のお預かりキャパが7台前後

これは、工場内部で保管できる数です（＾＾）

保険やセキュリティなどの関係です

そして

長期仕事になっるお車と、、短期で仕上がる、お車と

振り分けさせていただいております

そのため、車やお客様によって、お預かりを、

お待ちいただいたりします

　うちでもやはり、、効率も考えないとなので

ご迷惑をおかけいたしますが

宜しくお願いいたしますｍ（＿＿）ｍ



で、、、長期仕事だった　1台がやっと完了（＾＾）



今回は、

クランクシャフト　ワンオフ制作　75.7ｍｍ

鍛造削り出しで　2.7L

PISTONEはCOSWORTH　　CAMSYAFTは２８０　１０，８ｍｍ

燃焼室　ポートも手を入れて、、

VPを詰めるために、チタンリテーナーも使っております

メイン　ヘッドは　ARP　ボルトにしてあります

OIL　POMPは　WETですがHKS、　

ATIのダンパープーリー

サージタンクも制作して、SINGLE　THROTTLEに

チト　HARDな仕様になりました（＾＾）



TURBは去年　T88から変更した　GARETT

走行調整も完了です（＾＾）



結構　いろいろと、手を入れてある車なので、、

あちこち　何日かかけて点検も行っておきます



燃料は　燃料タンクは　ノーマルで、

ポンプは、NISMO×１　BOSH×２　となります

ミッションは、Quwif　6SPEED　GTR用を

FR用に作り変えて載せてあります

これも、、、たまに出るミッション

トランスファーケースを使わず

ノーマルの　R30Aケースにそのまま組み込めます（＾＾）

興味のある方は、blacklineのサイト内

MISSYON　　GEAR　のページに載せてあるので

ご覧ください（＾＾）

また、この車の詳細は、来週にでも

　blacklineのサイトにアップして

おきますので興味のある方は是非ご覧くださいね（＾＾）

慣らし気を付けて行ってください

それではーーーー

TRSUT　６SPEED　

こんにちは

いやいや、、、寒くなってきましたねー

もう10月も後半、、、1年ホント早く感じます

さてさて、、

エンジン室では、Missyon　

今回は、Quwif　TRUST　6Speed　For　GTR

Heical　Gearです（＾＾）

分解確認、



何気に、リンケージなど複雑で

分解も組み立ても、手間のかかるミッションです

HKSと比べられて、どうしても評価が下なミッションですが

後から作られた　このHelical　typeは

割と耐久性もよく

歯の厚さなども結構　あるし　何気によいミッションです（＾＾）

ただ、CASEが純正を使用する、という前提なので

ケース強度がやはり問題かも？しれません

ただ、、、BODYの搭載の仕方で

結構リカバリーできますので

載せ方というか固定方法み見直すと良いと思います（＾＾）

さて、、、FBにも書いたのですが

このミッションの特徴は、、これ



と、、、言われても、、、解りずらいと思いますが（＾＾；

このミッションは2軸ですので

メイン側とカウンター側にキレイに分かれるのですが

センタープレートから、

向かって右に1st　そうそうこのミッション　1stのみ

スパーです（＾＾）

次がRー２−３−４となり

プレートから向かって左が６−５となります

ミッションは必ず対になりますが

そう、、、数えると、、6SPEEDなのに

８組ありますね（＾＾）

ヒントはこのミッションの緒言を見ると

1:1　直結がありません

答えはコレ



手前が、T6　奥が　HKSのミッション

そう、、、直結があるので　GEARの後ろにDOGがあります

T6のは無し、、、ちなみに　HKSのGTR用　6SPEEDは

直結が、4thになります

つまり、、、T6のImputは、減速GEAR（＾＾）

なので、、クロスさせる比率に自由度があります

なかなか、、、気が付かないような事ですが

内部構造をある程度　理解して

そこで、POWERの使い方などで、ファイナルを変えたり、、

工夫することでも、ミッションはいろいろと

使いようがでてきたりもします（＾＾）

ということで、、お見積りです

ネチネチ進めますー

それでは