blackline　blog

月末　制作物の仕上げ（＾＾

こんにちはー

今朝、地震速報ーーーー

チト　ビビりましたねー

外の放送でも、大地震発生、、、と、、、

構えていたけど、、揺れない、、、

揺れない、、、、？？

油断させておいて、、、くるんじゃ、、？？

揺れない、、、、

しかし、、、やっぱ備えておかないと怖いな、、と

思いました、、、、

さて、、、

工場では、色々作業ですが

先週は、SKYLINE　これは　GTS

RB26にMOTOR　CHENGEの為

エンジンおろして　エンジン作るまで

こちらも進めていきます



奥のGTRも、同じ感じで進めております（＾＾）

そして、、、

月末ですので、、色々と車以外の、、パーツで

受けているもの、、、

組み立て、確認を行います

まずは、、、

ISUZUの　GEMINIのハブ



OIL　SEALが、　厳しくなっています

これ以上の分解修理は、厳しくなってきたも？

実は、前回、丸ごと制作をお勧めしたのですが、、

なるべく安価にと言う事で、修理したのですが

ダメでした、、、

今回も、、やはり同じ方法でもう1度、硬度を上げて

組んであります（＾＾）これでダメならやはり、、、

丸ごと制作ですかね、、、

ベアリングもパーツも何も出ない車は、、こうするしか

無いんですが、、、最近はこういう相談が増えています

おおよそ、、皆さん、、、新しい車は欲しいのが無い、、

なんとか、古い車を動かしたいという方が増えています

最近の車を見ると、、、チト解る気がしますね（＾＾；

そして、、、

こちらも、

LAND　CRUISER　とのこと

DRIVE　GEAR　が破損



向かって右の白い部分で破損

材料的にも、、寸法的にもチト　補修不可ですので

左のものを制作

これは、、スライドクリアランスが無ければいけないのですが

補修だと、、、歪みが出てしまい、と全く使い物にならない為

動かなくなってしまいます

ですので、、制作

最後に確認（＾＾）



仮組みして　確認

今度は、、、、

外側のDRIVE　GEARが、変摩耗、変形しているようで



内部でGEARが破損して、ハスになったり、変に

力がかかったようです

歪みは取りきれないので、、研磨して、、、なんとか

スムーズに動くように調整（＾＾）

制作したGEARも焼き入れしてあるので、、

両方とも研磨は、、、大変です

そうそう、、

こういった、、、外側、内側にスプラインを切るタイプは

カット自体が高いので、、高い部類になります

もちろん、一番高いのは　GEARカット、、の

ヘリカル、、カットしてもらうのですが、、、

モジュールが使える使えない、、でも大きく金額が変わる事も

単品制作ばかりですので、、仕方がないですね

と言う事で、、、、

これから梱包して発送いたします

もう少しお待ちくださいーーー

IC装着

こんにちはー

今日も雨、、、、湿度が凄いですねー、、、

このまま、、、なんとか秋になってほしいものです＿（＾＾）

さて、、、

先日やっと、、　350Z　　380RS納車（＾＾）

お待たせいたしました



ということで、、、

本日はお預かり、お待たせいたしましたｍ（＿＿）ｍ

工場では、自分は、作り物を、、、

Skyline　　GTR　　I/C　固定

サイドタンクは前に書いたとおり　既製品の鋳物を

加工して溶接、なので、、、あとは取り付け（＾＾）



コレットをネチネチ削っていきます（＾＾）

ステーも制作してパリっと固定

そしてそして、、、

何気に地味だけど、、時間取られる作業へ



Front　Caul　と　frame　切削、、、

車に止めては、、外し、、、

削り、、、止めては外し、、、の繰り返し（＾＾）

良い運動になりますが、、、

時間かかります

Caul　Frameは、金属ですのでこのあと

錆び防止もしないとです

Caulは樹脂製なので、、カットしては削り、、、の繰り返しです

が、、、FRP製ではないのがまだ、イイです（＾＾）

ファイバーだと、、、結構辛いんですよねー

安いヤツだと塗装割れたりもするし、、

粉も凄いから、、、チクチクするし（＾＾）

ということで、、、

もう少し



そうそう、、、

ICの良く使うコア幅って、、、６００ｍｍと７００ｍｍ

があります、

3層タイプを使用する、というのは変わらないのですが

幅は、見た目が大きいかな？

上のは６００ｍｍ幅

これは



７００ｍｍ

サイドタンクが、見えなくなります（＾＾）

お好みで　皆さんに選んでいただいております

差額は、5.6万くらい？ですが

一回装着すれば、ずっと使用するものなので

お好きなほうをお勧めしております

自分は、７００ｍｍが好みかな？（＾＾）

それではーーー

SUBARUのTURBO交換は、、

こんにちは

連休なんですねー（＾＾）

せっかくの連休でも、、

出かけられない、、、という方も多いのか

ブラックラインに遊びに来られる方も多いです

GO　TO　は、、、チトまだ早かったですね、、

さて、、、

先日、OIL　COOLERのコア交換した、SUBARU　GC8



完了（＾＾）

コアにピンホールがあって、、、塗装の下から滲んできてました

こんな事あるんですね、、、

メーカーに持っていってもらって確認してもらいます

そうそう、、このSUBARUは

本当に、、、見た目が凄いっていうか、、、

普通です（＾＾）

WHEELもノーマルです　室内は、ちらかってるし、、、

METERも1個しか（＾＾；　これはさすがに

管理をちゃんとするのに、METER取り付け、、、

お勧めしておりますが、、、

ENGINEは先月　SETしたのですが

一通り　手が入っております



H断面コンロッド、鍛造PISTONE　CRANKはSTDを加工

HEADもインナーシムタイプに変更して

シートカット、ガイドも入れ替え、してあります（＾＾）

CAMSYAFTも2カ月待った、、、CAMSYAFT

で、、、、TURBOですが

０６（＾＾）　POWERが欲しいという事ではないので

乗り味で、、、WGで排圧　コントロールしたので

SUBARUっていうより、4気筒なんかにはお勧めします（＾＾）

で、、、SUBARUでWGを装着する場合

良く行う方法なのですが

EJは、4気筒分の　EXマニが、当然ですが、、、

集合して、TURBOに入ります

しかし、位置が、エンジンの上まで持ってきているので、、

通常の直列エンジンより、、自由度がとりやすいので

集合部で切断、そこからフランジにして、上に立ちあげ

WGもそこから分岐で装着



チト暗いですが、、、こんな感じ

そして、

上側にフランジ装着で、、TURBO



こうしておくと、、、

後でスペースが許す限り、、、

色々なTURBOが楽しめます（＾＾）

純正のレイアウトに縛られないので

結構　楽しいです

これは、、SUBARUでも　GDB



Crank　Syaftはワンオフで鍛造削り出しですが

やっぱ　TD06（＾＾）

街乗りメインで、、、POWERはそんなにいらない、、、

乗り味で、、、

という方にはお勧めの仕様、、、ですが

あとで、フランジをTO4に変更すれば、、、

TD07から上の、88や、Garett系も装着が楽しめます（＾＾）

また、、、交換工賃も、1度作ってしまえば

状況次第ですが、工賃も半額くらいになります

なかなか、、、お勧めの仕様です

それではーーー（＾＾）

Z33　NISMO　VQ38

こんにちはー

7月も、後半ですねー。。。。

梅雨開け、確かに今年は遅い（＾＾）

涼しくて、、、ありがたいですが、、、

やっぱジメジメしますねー

さて、、、

やっと、、、完了した、

350Z　Z33　NISMO

3.8Lです（＾＾）



御依頼が、、、大きい会社の為

内容はふせますが、、、

かなり、、、しばらくぶりに、、、特殊な作業

オンパレードでした、、、

時間とお金かかったけど、、、部品が一切出ないという

エンジンなので、、、結構シビレます（＾＾；

NBISMOもケチケチしねーで　出せよ、、、、って感じ

2カ月は速く終ったのに、、、

さて、、ココで　大きなメーカーに愚痴っても、、、

（そですか、、、つーか　腹へんね？）

って感じで流されますので、、、

BODYに載せますが、、、

載せる前も、、、、アチコチ修理、、、載らない（＾＾；

で、、、なんとか、、ドッキング



そうそう、、後期型から、、、ミッションのレーシーズ

ベアリングが、ダイレクトタイプになっています

整備書にも、開ける度に交換しなさい、、、と

記載されているほど、、トラブルが多い箇所

今回も、、、購入で、、交換（＾＾）

キレイでしたが、、あとでトラブルとまたMissyon降ろすように

なるので交換です

そして、、、、VQならでは、、補記類取り付けがまた大変ですね

（＾＾；

ネチネチ進めます

そうそう、、、消耗品って、、、ウチデも

順番に、、、購入して入れ替えておりますが

今回は、、扇風機と、、、、

コレ



ドリルのキリ、、、歯ですね（＾＾）

寸法歯飛びしてるのか、、研磨で短くなったのとか、、

補充、、、これが第1便ですが、まだ来ます（＾＾）

安い物も沢山買えばそれなりに、、、

しかし、、新しいものはやっぱ　気持ちイイものです

最近は穴開けるだけでも、、、なんだかちょっとだけ

モチベーションがあがります

小さな喜び、、、、て感じ？ですかね？

さて、、、自分は今日も作り物、、、ネチネチ進めます（＾＾）

それではーーー

カウル補修

こんにちはー

いやいや、、、そろそろ、、梅雨開けですかねー、、、、

暑いの、、ホント　ビビってます（＾＾；

セミ鳴き出したし、、、

さてさて、、、週末は、、、ご来店が沢山



20代がおひとり、、、、以外は、

みなオッサン（＾＾）40代　50代、、、、

コロナでなくても、、お互いに、、、

ソーシャルディスタンスは保ちたいものですねー（＾＾）

さてさて、、、

最近は、DRAG　RACEもないし、、、

時間も無いのですが

DRAG　MACHINEの

FRONT　CAUL　

補修してもらいました（＾＾）



走行の度、、、移動して、、ローダーから

載せ下し磨る度、、、

保管する度に、脱着しますので

ヒビも傷も多くなっていたので

ただ、、、エアブラシで絵が描いてあるため、、、

中々、、、、

そこを、、上手くやってもらいました（＾＾）

キレイですーーー



そうそう、、、FRONT部分は、

ライトカバーは、STD　それの裏に　ALパネルが貼ってあります

（＾＾）

フォグランプとその横のダクトは、エアブラシで

描いてあります

なるでく、、ノーマルに、、、本物っぽく見えるように、、

ですね（＾＾）

そのうち、、、、ライトもエアブラシにしちゃっても

いいかな？とも考えておりますが、、、

まあ、、気に入っているので、、、

補修して消えた部分なんかも、描き足ししてあります



キレイになると、、やっぱ嬉しいものですね（＾＾）

さて、、、、年内、、、冬までには、、1度走りたいものですが、、

全く、、、人手が足りません（＾＾；

かといって、、、、ブラック企業なので、、

中々、、、人も来ないだろうし、、、

ですので、、、

ネチネチ頑張って進めますー、、、（＾＾）