blackline　blog

LANCER

こんにちはー いやいや、、、、

今日は朝一でPCの電源が一切はいらない、、

何しても、、どこに聞いてもだめだったので、

午後からはお客様も多い予定だったので急いで修理してくれるところを、、、

で、パソコン訪問隊というところへお願いしに行ったのですが 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　どうもダメのようです、

自分のデスクトップは画面と本体がワンボディのタイプ 　　　　（このPCもそう）ですが、、、

熱がこもりやすいのと 分解しても基盤が治せない？交換部品がでない？そうです、、、

せめて、、、見積もりなどHDだけでも抜き出せると良いのですが、、、

なので、HPの更新もいつも火曜日にはしているのですが

今週は遅れるな、、、 っていうか、

自分は明日　明後日　出張仕事になるので おりません（＾＾；

でもこまった。。。。

さて、、、 昨日　本日ともに沢山ご来店

今週は２題お預かり の、、、　１台

　　　　　　　　

LANCERのWAGON（＾＾）

お預かり、、お待たせいたしました

この車は、ICなど６００mmの３層コアで　サイドタンクから パイピングまでワンオフ制作

フルコンでDRIVEです 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　



今回もまたモディファイなど、、いろいろ作業

ショック周りもASSYで交換

バネのフリクション減らして 動きをよくするために、

スプリングのシートにデルリンの ドーナッツも追加（＾＾

あとは いろいろと、、

お客様の車のエンジンルーム見ると 作ったなーそういえばってパーツも思い出したりしますね



この車も２週間くらいかかるかな？早めに終わらせたいです　　　

が、、、　ネチネチ進めます（＾＾） それではー

Z

こんにちはー

暑くなったり、、寒くなったり、、ですねー（＾＾；

体調を崩しているお客様もいたし、、

皆さんも体調気を付けてくださいね（＾＾）

さてさて、先週はお預かり3台　納車3台

今週もお預かり2台の予定

で、日曜日お預かりしたお客様



静岡のお客様です（＾＾）

最近　Z32多いかな？

以前に、ミッションやクラッチ　ポンプ周り　配線などなど

フルコンにした1台



サクション周りも制作してあります

しかし、、やっぱZ32は年式的に

走行　いってるのが多いですね（＾＾；

その割にきれいな車です（＾＾）

今回もいろいろと、モディファイの予定

チト　長期お預かりです



パリッと仕上げますよー（＾＾）

SUBARUはクラッチ交換終われば　収められる



しかし、、SUBARUのこのミッション　バラス量が

縦置きなのに多いです、FF4WDですねーやっぱ

そして、この車

シフトレバーがチトフラフラだったので

リンケージ見ると　ブッシュが潰れてなくなってました（＾＾；

高かったら　デルリンで削り出して作ろうと思ったら

\５，０００くらい？なので購入（＾＾）



交換しました

こんなパーツも古くなってくると、
色々交換が必要になってきますねー（＾＾）

ということで　この車はもうすぐで終わり

ネチネチ進めます

QUAIFE　シーケンシャル

こんにちはー

いやいや、、、10月も最終の週

寒くなってきました（＾＾）

皆さん体調、気を付けてくださいね

さてさて、、、年末まであと2か月ですが

DRAGもドリフトも周回レースも

イベントやRACEが多いので

ミッションやギア　パーツ制作　補修　イレギュラーで

入ってきます（＾＾；

しかし、ミッションはあくまで到着順で行っております

今回は

QUAIFEシーケンシャルミッション

L型のベルになってます



このタイプのミッションはシフト変更を行うバレルが

円盤タイプ　

この円盤を回すことでシフトをアップ　ダウンさせます

なので、、構造がチト　複雑

HKSの3倍くらい手間かかる気がしますが。。。

慣れもありますねー、、このミッションはあまり出回っていないので、自分も　GTR用いれても、、10機もくんでないです

シフトレバーを動かすと

写真の金色のレバーが動いて円盤を回します

内部はこんな感じ



バレルの裏側に溝が切ってあり

その通りに、シフトが動くようになっています

円盤つけちゃうと　動きが全く見えないので

調整も手間がかかります（＾＾；

とにかく分解して

やっとギアセクションへ



構造上　バレル側をばらして　リアケースを開けないと

フロントだけは取りずらい構造になってます

さてさて、、ここからさらに、、ギアを分解ですが

ちと　他の作業に移らねば、、、

これはまた夜にでもネチネチ分解します（＾＾；

いろいろと、、

こんにちは、

もう10月も後半ですねー、、、はやい（＞＜）

嫌になるくらい早いです

今週は工場も納車　お預かりが多かった週

まずはお預かり



このRX-7は何年か前にエンジンやって

そのあとフルコンになっております（＾＾）

今回もいろいろと作業、

そして

SUBARU



こちらは奥様の車

この車も　車を探して収めて色々と、、

今回はクラッチです（＾＾）

この前の車も、SUBARU　インプレッサ

特に大好きというわけではなく、4ドアでマニュアル

ターボになると、、なんとなく、、のようです（＾＾）

ご夫婦で、乗られているお客様はうちではおられたりしますが

趣向が同じなのでしょうね、夫婦円満の秘訣？？かな？？

で昨日は納車ですが、、、やはりご夫婦



34skyline　ようやく納車です（＾＾）

青いのは奥様の

昨日ですが、

福島のお客様　このあとMoon　Cafe行って

大黒へいった模様（＾＾）

本日まだおります

で、

日帰り作業やオイル交換も今週は多め



NSXはミッション　エンジンとの手が入っております

V6でライトですがカムシャフト　できるところまでは

ふってあるので、、非常に良い音（＾＾）

先日新しいフルコンへ

奥の34GTRは、TOYOOKA君

同じ年で、、自分が見習いのい頃からだから

25年くらい前からのお付き合い（＾＾）

当時は32GTR　RX6×２で900psでした

今はこんな感じ（＾＾）



少しずつでしねー

でも飽きちゃうね（＾＾；

ノーマルのRB26　はチト辛いですもんね

ということで、

バタバタの1週間

来週は月終わり

パリッとがんばります（＾＾）

補修もの

こんにちはー

今日は夏日のようで（＾＾；

あっちー、、、

さて、ブラックラインでは

車両のほかに　エンジン単体や、

特にDOGミッションの修理多いですが　単体パーツ制作や補修も

多いんです、FBのほうがマメにだしてるかな？（＾＾；

今回のはちと変わった修理

Dodge搭載のVB　bigblock用

ATIコンバーターのリングギア補修



ハイコンプのMOTORで

スターティングリタードが上手くかからないようで

リングギアに負荷がかかりすぎてかけてしまったようです

重すぎて

旋盤にもかけられないので

型を製作して



あわせてネチネチ研磨する作業

かなり大変です

固いので

ただ、、、欠点は、、これでもってくれるか。。。

これでダメなら、リングギア交換するか、、

だいようであれば、、カットで制作しないとダメかもしれません

つまり、固くなりすぎてしまっていると

割れてしまうから、、なんです

なので、こういったものを補修する際は

火もじんわり少しずつ盛っていかなければならない

しかし、、これ以上の補修はちと厳しいですね


そして、、

うちでは断トツで作業が多い　HKSミッション

このミッションは生産中も改善　改善で

パーツ点数　種類が多く

よく2個１でできませんか？と2個送っていただいても

合わないことが多いミッション

無理に組んでおかしくなったミッションもあったりします

なんとなく入ってしまったりするので、、（＾＾；

今回またまた発見



ギアのモジュール、、というかカットが違う

新しめのほうがカットが多い

多分、音を小さくするため？？かもしれません

いろいろ、、結構違うので

ご自分で組まれるかたはよく確認すてみてください

特にシーケンシャルミッションの

センタープレート付近は構造が全然違うものがあったりしもします

部品取りでもう1機買ったけど、、パーツ使えないってことも

あります

HKSミッションは、値段が安いわりに、非常によくできたミッションです

シーケンシャルは、新品ASSYで150万で買えて

あのスペースに6SPEED　Iパターンのバレルまで内蔵

ストックボディにボルトオンで載せられる

ベルハウジングもついてる

これが前提　結構すごい思います

ケースも専用品だし

逆に言えばこのしばりで、制作されているので

搭載時は、もっとミッションを止める箇所を増やしてあげると

もっと寿命も延びると思います

高いのでよくできているのが当たり前のミッションというより

この価格で安いのに非常によくできているミッションと

思うのが正解かもしれません

それと、。。

ミッション仕事は到着　お見積り

受注の順番で手をつけておりますので

急に　急ぎで、、、といわれても対応できません

走行予定やレースシリーズがあるかたはお早めにご依頼ください

よろしくお願いいたします