blackline　blog

CA18DET　180SX

こんにちはー

残暑厳しい、、、っていうか、暑さ戻ってきました（＾＾）

まあ。。仕方ないですよねー8月だし、

本日は、朝一から、ご来店で、今からも1台

色々と　確認や点検作業をしておりました

工場は、

IMPRESSAの走行確認に入ったので、

車両の配置変え



狭いながらも、、効率的になるように

配置を心がけております（＾＾）

で、、、180SXの作業



この180SX

何度か　書いていますが、、1800cc、、そうCA18DETで

AT　Missionなんです（＾＾）

10年以上前に、エンジンをOHした際に、

Headはソリッドに変更してあるので

ラッシュなどは大丈夫なのですが

色々とOリングやパッキン　タイミングベルト周り

WPなどなどをリフレッシュ

いまや　180SX自体もあまり見なくなりましたが、、

このCAでATは、、、レア中のレアですよね（＾＾）

10年以上前でも、このエンジンやった時に

OPTIONで珍しいので取り上げられたほど、、です

オーナーは毎日　通勤で使用しているので

距離もそれなりに伸びています

マネージメントも、色々　廃番などに対応できるように

フルコンにしてあります、VPRO　3.3かな？

大気圧補正もしているので、まあ、、可も無く不可もなく

毎日乗れる、普通の車、、になっています（＾＾）

それでも、補記類は色々　リフレッシュも必要

今回は窓も開かなくなったので、その辺りも修理ですが

もう部品は廃番、中古を買って、組み合わせで対応しました

とにかく、長く乗ってもらえる、、ということは

ありがたいし、嬉しいもんです

これからも、大事に乗ってほしいです




そうそう、、CAや、Z31なんかのVGのツインカムなど、、

タイミングベルト　ギア、、クランク側が何をやっても

取れないって車、多いんです

なので、切断で取り外したりしないと、、取れないって多い

そして、、ネックなのは、この部品はもうない、、、、




これですね（＾＾）

なので、、結構　blacklineでは

これを制作しております

９５％以上　SHOPさんや、整備工場　ディーラーです（＾＾）

なので、、、これから組み込む、、という場合は

組み込みの際に、シャフトとの間に

スレッドコンパウンドを塗っておいたり

先に　６ｍｍあたりのタップを2か所開けて置いて

プーリーを掛けられるようにしておくと、

後で大変楽です（＾＾）

もし取れない、、と

エンジン下して　OILPOMPを破壊して、プーラーかけないと

取れないって事も結構あります

タイミングギアもワンオフで制作なので、、

高くついちゃいますからねー（＾＾）

ということで、、、色々修理

もう、、20年近く見ている車ですが

塗装はそのまま、、、もう結構ボロボロなので、、

オールペイント、、お勧めしてみますかね（＾＾）

それではーーー