December 16, 2014
80SUPRA
こんにちはーさっき、、、雪がちらついてました、、、
寒いはずですねー(^^)
でも、、やっぱあっちーよりはいいかな
さて、今日はもう16日、、、
先週は納車1台 お預かり2台
1月近く遅れでの お預かりです、、
意味もなく、あせる気持ちがある12月
やっぱ無意識な締め切りの、年末のせいでしょうねー
ずっと作業していた
80SUPRA
このSUPRA 非常にキレイ(^^)
なのですが、前にも書いたとおり
追加INJ だったり、制作がかなり古い
それを大事にキレイに乗られていた感じです
が、、やはり、実際に作業をしていくと、、、
痛みは、、年月を物語ります
NGな配管 配線が 実際には5倍はありました、、、
配線 配管処理だけでも
できるところまでは なんとかって感じ
今回は 追加も撤去して
ECUもフルコン V-PROに変更
大気圧補正も装着して
INJもメイン 1000ccに変更
デリバリーパイプは既製品のSARDを使用して
2本INで1本OUTにレイアウト
ホントは、この仕様なら、、、ポンプ配線をしましたが
バッテリーをリアに移して
サージタンク制作と、このパイピングを作るだけでも
ガラッと楽しい仕様になりますが
今回は予算もありますので
危なそーな箇所をできるだけ変更
特にアールズのメッシュで揃えていますが
やはり、劣化で漏れがあったり、、なので
そのあたりも変更 水漏れしていたアッパーホースも、純正に戻します
この見た目は、、もうちょっと古い感じですしね(^^
もちろん好みも色々 オーナーであるとは思いますが
やっぱチト古い感や、違和感は危険につながる感覚にも
つながりますので 意外にそういうのも大事
あとは、このくらいの仕様であれば
オイルキャッチタンクも、、、大型な物を装着しないと
鍛造PISTONも、収縮しやすいタイプが使われているので
配管内はオイルだらけになってしまいます、、
2Jもヘッド内圧は抜く方向でいかなければなので
大型のキャッチタンクも、、欲しいところです
と、、、気になる所が次々にでますが
それは次回に(^^)
今回は見えない箇所を大幅に変更しました、、、
そして、シリコンホースなども結構交換しましたが
足りなくなり、、注文分がきたので
終了ー エンジンにも火が入ってあとは
走行調整のみ、、、なのですが
天候が危なくて走行できません、、、
走行調整できないと、、、街乗りですからねー(^^)
という事で あと何回か走行して完了となります
もう少しお待ちくださいませー
11:08:04 |
waruzo |
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