August 09, 2018
R31 GTSR そして夏季休業
こんにちはー台風 大丈夫でしたか？
思ったよりも？でした？？
blacklineは、先日のblogの通り
8月１０日から１７日まで夏季休業とさせていただきます
チト長いですが、普段あまり休まないので
こういう時にまとめて（＾＾）
で、前回も書きましたが
お電話 MAIL FAX等 ご返信いたしません
また、工場にはいたりしますが
作業は一切おうけいたしません
これは普段できない作業を行う為 そうさせていただいております
何卒 ご了承くださいｍ（＿＿）ｍ
さてさて、、
今週 点検 確認をした１台
GTSRです（＾＾）
何度かここにも書いていますが
オーナーは40代中盤で、、もう20年以上乗っている車
今は ボディも写真の通り
かなり大きくなっています
鉄板で制作されたボディなので
非常に重いですが、、その分かっちりしてますね＿（＾＾）
エンジンはRB26
ターボはT88 33D で
内部もほぼノーマルです（＾＾）
PISTONもN1 コンロッドのみ変更
CAM SYAFTは ２６４でリフト低いので、、チトトルク感と
高揚感が薄いです
しかし、、点火は16V 独立でイグナイタを
燃料ポンプはBOSH×２ NISMO×１
燃料はノーマルです
で、、今回なんか様子がおかしいということで
調整、、、、ですが
おおよそ調整したのにまたおかしい
こういう時は 書き込み時DATAのバグか、、、ハーネス
ECUは、今年に Ver ３．４にしてますが
フルコン用の変換ハーネスは古いまま、、、
またまた、AFみたらおかしいので
PCでチェックしたら
圧力がおかしい、、、
この車も、ですが圧力センサーは2個装着してあります
1個はエンジン本体のマネージメント用
もう1個は、大気圧を計測させて
エンジン側との差圧に対して補正するMAPを制作してあります
つまり、標高差や湿度を補正するようになっています
たとえば このあたりでSETして FUJIに走りにいくと
1割くらい薄くなったりしてしまいます。
そういう所を補正する為ですが、
このエンジンをマネージメントして圧力センサーが
アイドリングなのに、boost 1kpaを差したりしていました
ハーネスの接触不良をたまに起こすようですね
交換するか補修するか、、ですね
ということで、完了（＾＾）
さて、、明日からお休み、あちいしチト嬉しいもんですねー
それでは皆様も良い休暇を
お仕事の方は、体調に気をつけて頑張ってくださいｍ（＿＿）ｍ
あっ、休暇中もスパンは落ちますが 時間見てblogはアップして
いきます（＾＾）
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