July 28, 2018
オイルキャッチタンク
こんにちはーいやいや、、台風ですね、、
なんか、変わった進路だし、
風も雨も強いようです
皆様お気をつけくださいね（＞＜）
さて、、今週は、1台納車で1台お預かり
納車した1台が33GTR
最後にキャッチタンク制作
できるだけ容量は大きくします
RB26はヘッド内圧高いので、ブローバイがかなり上がります
逆に言えば ヘッド内圧抜かないと
オイルトラブル起こします
なので、内圧を大きくする下げておくためにも
大きいほうが無難
自分の2Jなどは、ドライサンプなので当然ですが
ポンプでブローバイから吸って負圧にしているぐらい
なので、
そのままノーマルの配管だとオイルも一緒に吐き出しますので
パイピング内や、、
特にエアフロ、、ホットワイヤーに
かなり悪い影響を起こします
オイルミストがホットワイヤーにかかると焼きつきますので
エンジンかからなくなる車も結構あります
このブローバイが原因ということも多い
33 SKYLINEはバッテリーがリアにある代わりに
大型のウヲッシャータンクがあるので
それを小さい物に交換して
ブラケット制作
その上でできるだけ大型にキャッチタンクも制作
これに、さらにブラケットや
配管を溶接していきますが
脱着もしやすいように制作していきますので
何気に手間のかかる製品なんです（＾＾）
とりつけちゃうとタダの箱に見えますが、、
ということで、、
完成
RACE用パーツのようにとられがちですが、
そうでもないんです
転ばぬ先の杖的な物（＾＾）
配管内は常にキレイに、、
燃焼室内のVALVEシートの保護や
プラグになんかも優しいし、お勧めです
納車完了（＾＾）
皆様台風、、、気をつけてくださいね
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