October 19, 2017
ZENKAIーOYAJI 32R
こんにちはいやいや、、、雨続きますねぇ
昨日も、、走行して調整をしたいので、
MOTOMIと二人で出発しましたが、、、
ポツポツときたので、、戻りました（＾＾；
チトこまりますね、、、
さてさて
今週は、ZENKAIーOYAJI 32R
RACE前で色々メンテナンス＆修理などなど
いやあ、、、しかし、、このヘッドライト
本物に見えますね（＾＾；
カラープリンターで自作したそうですが、、、
器用なもんです
ZENKAIーOYAJI 32R
雑誌にも何回か取り上げられ
OPT2の表紙にもなったこの車
900PS OVERで一見派手な GTRですが、、
他のGTRと比べると そんなに激しい車でもないんです
エンジンは
ブロックはN1のノーマル セメントも入れてません
クランクは鍛造削りだしの７５，７ｍｍ
８７パイ COSWORTH PISTON
2.7Lですね
自分はHARDにRBをいじる時は、このストロークが多いです
７７．７ｍｍはストロークがありすぎて
POWERだそうとすると、メタルがきついので
寿命を考えると ７５．７ｍｍまでが多い
マメにメタルCHECKするなら、７７．７ｍｍも良いですが
2.8Lは街乗りの車用が多いです
CARELOコンロッド オイルポンプはHKS
ダンパープーリーは ATI ですが
WPもそのまま 電動にしていませんので
キャピテーション対策はエア抜きタンクです
カムシャフトは２８０の１０．９ｍｍ
もうナンバーは付いてませんが、
エアコンはついてます（＾＾）
点火系は、16Vでシステムに
ターボは T88 GK
スロットルは100パイでワンオフで、インファンネルのサージタンク
Fポンプは、BOSH×２とSNIMO1機
燃料はノーマルでハイオクです
タンクもノーマルなので、コレクターも装着してあります
ミッションもエアシフターではなく、
普通のシーケンシャルミッション
ナンバーついている時は、
全て公認を取っていたのですが
先日 自宅のガレージの裏にローダーが入れるようにしたので
RACE用になっております
いつも、RACE前に装着していた サイドマフラーも
装着（＾＾）もう外さないで移動可能
室内も、内装はまだ全部ついています
GTRは 激しいチューンが多い中
このGTRは、、、ナンバーツキというか、ノーマル燃料での
バランスで制作してあります
ここから、、すこしずつ軽量化など
色々変わっていくと思いますが
まずは、、この仕様でZENKAIにする機会があまりなかったので
DRIVEとかリズム 駆け引きがまだまだです
室内のレイアウトも
センターにブレーキプレッシャーメーターを
装着して、ラインロックでのステージングを
して スタートは両手でしかもコントロール製をあげる為ですが
まだうまく使えていない、、
ということで、、、もっと、この仕様で
RACEの組み立てができるようになるのに時間が必要
しかし、、、予想に反して
いつも、良い結果をだしてくれる
ZENKAIーOYAJI
孫も増えたし、そろそろ見せてくれると思います（＾＾）
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