blackline　blog

ミッションSWAP

こんにちは

いやあ、、、ここ数日かなり涼しいですね（＾＾）

丁度いいです、

工場では作り物をネチネチ進めています

最近は、DOGミッションを載せてみたいや

6速ミッションを載せてみたいという

ご相談も多いです

特に　ドリフトショップからのお問い合わせが多いかな？

しかし、BELL　ハウジングの設定車種がなかったり

中々　見つからなかったり

そう、

国内のミッションはBELLハウジングがSETで売られていた

事が多いですよね

というか　ボルトオン前提のものが多かったので

そういう感覚の場合が多いですが

海外を見ると　BELLハウジングなどは全く別というものが多い

つまり、ミッション自体はミッションのみ

BELLや固定はご自由に、、という事

うちのSC、、DRAG　MACHINEもミッションはLENCO

クラッチは　AFTのSLIDER　クラッチ　で、、、

BELLハウジングは　ブロウェル

海外でのRACEでは安全確保のため

レギュレーションでも必要なBELLハウジング

安全の為ですね（＾＾）回転物が飛び出さないように、、

みたいな

なので、BELLは別に考える、、、

また、クラッチも日本では競技専用クラッチというものは

メーカーが無い為　ノーマルタイプが多いので

ノーマル形状のBELLを装着することが多い

ということで、、

ミッションのBELL部分をカットして　他のミッションのBELLを

カット、移植すればエンジン側にドッキングできてしまう

ただ、BELLハウジングがコストの関係から鋳物が多いですが

鋳物同士の溶接は強度が、低くなります


また、BELLの部分だけ取れるミッション

国産だと、FD　FCのミッション

それ以外であれば、AT用のBELLは取れるものがほとんどなので

それを利用して、全て加工してドッキングも多いです

それでも、溶接が必要で

少しでも強度を、、となる場合

こういうプレートを制作



クラッチフォークのピポットはこちら側に

で、、、

合わせるとこんな感じ



今センターにはいっているシャフトは、

BELLセンターを出す治具

BELLとクラッチセンターの位置は絶対的な位置になります

ここがずれたり斜めになると、、、

ミッションが装着できません

また、、アチコチにダメージがでます

で、、

うまくドッキングして

溶接

この溶接はこれで、強度を、、というより

ずれないように、、という感じの為です



で、、このセンターのくぼみは

レリーズベアリング、スリーブを装着する

キャンドルタワーが必要ですが

それを差し込む箇所

表かたボルト留めの方法や

ここに純正で脱着できるタイプであれば純正パーツを

無い場合は、ここも制作になります

ここは振動や、摩耗対策のため

アルミより、スチールを使用することが多いです

割れ防止ですね（＾＾）

ということで、、

FRであれば、、おおよそどんな車でも色々なミッションを

載せる事がほぼ可能です

blacklineでは良く行う作業、

まあ、、そのあと、制御やレバー位置

マウントの制作　クラッチスプライン

ドライブシャフト（プロペラシャフト）の制作も

必要ですが、、

ミッションはダイレクトにDRIVEフィールや

車の挙動にでますので

楽しいパーツです（＾＾）

また、、旧車なんかで、もうミッションが修理できない、、という

場合　今後の為に新しいミッションにする

という方もおります

興味のあるかたはご相談ください（＾＾）