December 30, 2017
今年もおせわになりました
こんにちは今年最後のBLOG更新となります
今年は、久しぶりにblackline SC300も稼働させて
年末のトラゼロで
モテギコースレコードで終了(^^)
今年は20周年だったし
良い締めくくりとなりました
また、DRAGをはじめて走行していただいた方も増えたし
若いお客様も多くなってきております
カッコイイ車に、カッコよく乗る
これが中々 楽しいんです(^^)
来年もまた
((カッコイイですね))
と言われる車を作っていきたい
それには 基本整備や安全性が不可欠
そのあたりもしっかりと、、行ってまいります(^^)
といいうことで
今年も1年ありがとうございました
また来年も宜しくお願いいたします
MOTOMIも頑張ります(^^)
と、、言っております(^^)
皆様良いお年をお迎えください
10:02:00 |
waruzo |
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December 28, 2017
今年最後の納車
こんにちは今年もあと3日(^^)
速い! 1年はあっというま、、、、ジジイになってきました
さて、今週は2台納車ですが
2台ともたまたま RX7(^^)
本日納車は赤のFD3S
エンジンはもう随分前にやって
最近はメンテナンスが多い車です(^^)
で、、
もう1台のRX7
オーナーは21歳?かな
とても若いオーナーです
このRX7なかなかカッコイイ(^^)
今回は ポンプ周り 配線制作したり、交換したり
と、フルコンにしました
配線など、色々制作
FDも中なか 古くなってきていますので
パーツが廃番も増えてきました
フルコンにしておくとこで
色々なパーツ 動きも他のものの流用ができるようになります
特に FDやTOYOTA車は DENSOのECUなので
SUM CHECKが厳しく ちゃんと動かなくなったりしますので
フルコンにしておくことで 色々な状況にも対応しやすくなります
若いかたなんかは、事故も起こしやすいですし、飽きて乗り替えることだって多いので、他で使えるように汎用性も考慮します
使用したフルコンはHKSです
国産のフルコンももう海外製にひけをとらないですね
3.2の後半からは 圧力センサーを追加することで
大気圧補正のマッピングもできるようになったので
気圧 温度差にも強くなりました
海外製のフルコンももちろん良いものが多いのですが
トラブルシュートの速さは国内製ですね、、
ちなみに、HKS以外のフルコンは、、
まだHARDのレベルが古くあまりお勧めしておりません
ということで
今年最後の走行 CHECK(^^)
この走行調整も、止まったり発進したり、
低速でのフィールや アクセルのツキなどの調整
街乗りの車はこの 乗り味が一番重要なので
うちもシャーシありますが、この乗り味の部分は
ネチネチ乗りまわして調整しております(^^)
という事でこの車も納車完了(^^)
blacklineのお休みは明日
29日(金曜日)〜5日(金曜日)まで
この期間は工場もあいていたりしますが
お電話 FAX MAILも全て 返信 対応をいたしません
これは、お休みの間しかできない事を行っていたりするためです
ご迷惑をおかけいたしますが、宜しくお願いいたします
m(__)m
10:41:00 |
waruzo |
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December 26, 2017
33GTR
こんにちはクリスマスも終わり 一気に年末ムードですね
blacklineもバタバタと
日曜日は、午前中から来客ラッシュ
午後は座りきれず、、入りきれず
大変ご迷惑をおかけいたしました
夜まで途切れる事なくって感じで
お預かりも1台、遠くからありがとうございました(^^)
さて
やっと完成した1台
33skyline GTR
この車は、G−WORKSにも出た車ですが
その時は、RB3.2L ロングストローク仕様(^^)
で、、
街乗りには32Rということにして
これから制作しますが
今回の仕様はより DRAGに振った仕様に
エンジン本体は
NEW BLOCKに、75.7mm鍛造削りだしのクランクシャフト
I断面コンロッド COSWORTH PISTON
CAM SYAFTは、280ー10.5mmから、280−11.2へ
ターボは T88−34Dから 38GKへ
2.7Lとしました
点火系は16Vシステム
フルコンでマネージメントしております
そうそう、、ここでマメ知識(^^)
お問い合わせのメールや電話って割と多いのですが
クランクノーマルでボアアップで
RBで2.7Lです、と言われたりしますが
実際は、この75.7mm(ノーマルは73.7mm)
にしないと、1mmOSのピストンでは2.7Lになりません
2627ccで、、2600ccです
中古車で購入する際は気をつけてください
ボアアップと言っても 実際RBは1mmが限界
排気量をあげる、、というよりボーリングする際のクリアランスと
して広げる程度なんです
で、、逆に77.7mmはRB28ですが
あまりHARDチューンには向いてない気がします
メタルチェックをマメにすれば良いかもしれませんが
乗りっぱなし?の場合はRBは75.7くらいまでが
調子いいかな?という感じがします
まあ、このあたりは個人差もあります(^^)
33GTRに戻ります
燃料は今のところ ノーマル
ポンプはNISMO×1 BOSH×2です
ミッションは、ホリンジャー Hパターン
ちなみに、この車はオーナーが新車で購入した車です(^^)
あとは慣らしですね
そして、
blacklineのお休みは
29(金)〜1月5日(金)までとなります
宜しくお願いいたします(^^)
13:15:35 |
waruzo |
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December 24, 2017
GETRAG 6SPEED
こんにちは今日はXmas イヴですね(^^)
本日は朝から オイル交換やお土産などを持ってきてくれる
お客様が来ていただいております
今週は3台お預かり
来週は2台納車予定
で、
年内やっと間に合った、作業
GETRAL 6SPEED
しかし、時間かかります(^^;
まあ、、ベアリングは全部交換するのに
なかったり、探したり
で、、交換も国産のものより 焼き場目が多い、、というか
全部焼き場目式
ベアリングのレース側はコレじゃないと交換できません
しかし、
金属はある程度まで熱っしたら
とめないと、元に戻らなくなる、、そう変形してしまいますので
温度管理が大事
Blue Pointのレーザーサーモで管理
いつもは、EXマニの温度みたり、路面温度やタイヤの温度を
みますが
今回はミッションで活躍してもらいました(^^)
ちなみに、このミッションは、オイルシールも
レースを外さないと交換できない箇所もあります
交換組み込み完了
これが何か所か、ケースごとにあります
たまに、この作業は行いますが、
このミッションは数は多い
メインシャフトパーツカラーも
真っ赤に見えるのは、写りこみです
ということで、
ケースも組み込み
完了(^^)
明日は月曜日ですが、営業しております
宜しくお願いいたします
12:44:36 |
waruzo |
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December 21, 2017
トラゼロ3
こんにちは前回の続き
MAZDA ロードスター(^^)
td06です、(^^)3回目の参加かな?
DRIVERのARAI氏は、まだ20代 若いDRIVERですが
なぜか初回から安定の落ち着きぶり(^^
メガネもキラリと光ります(^^)
仙人のようです、緊張しているそうですが
顔みても解りません(^^
DRIVEもリズムが良い
DRAGはこういうのも凄く大事なんです
時間が短い分 走行に影響がでます
まだブーストも0.5くらいですが
するする走っていきます
ただ、、現在 NEWエンジン制作中(^^)
こういう小さい車が速く走る、、
自分が結構好きなタイプです
自分も、、、サニトラターボまた作りたいな、、
時間ができたら作りたいと思っております
なんだか ワクワクする車
そんな表現の似合う車ですね(^^)
で、、、
DRIVER NAKAYA氏
TD06 あとはノーマルです、
この車もシェークダウン
しかも初DRAG、初走行1本目
この写真のあと、スピンしてしまいクラッシュ、、
フロントから、、です
デフの方効きをおこしてしまったか、急激にトルク変動をおこして
パニックDRIVEの末のスピンだと思います
DRAGは他の競技に比べて 事故は少ない競技です
それでも 事故がおこらない訳ではない
DRAIVERは右足の打撲程度で済みましたが
やはり、安全装備はしっかりと、必須ですね
若いDRIVERなので、車をぶつけるということは
金銭的にも厳しいと思います
ただ、周りの方が、車を探してくれたり
こんなのあるんだけど、、と連絡をくれたりします
非常にありがたい(^^)
この車を治すのか、違う車になるか、、は解りませんが
また、一緒にDRAGに行きましょう(^^)
まあ、これもRACEです とわりきるしかないですね
自分たちも協力します(^^)がんばりましょ
最後の1台は
なぜかトラゼロの際の写真がない、、KASUYA 260Z
なのおで、その前のセントラル、DRAG FESTIVALの時の画像です
撮影はやはりKANEKO氏
このZは、エンジンはRB26 ノーマルクランクの280CAM
T88で、シングルポンプ POWERは600ちょっとほど
ミッションも30Aのノーマルです
しかし、前回から、メンバーをマルチリンク 32GTRのものに
してあります
やはり、、トラクションが違いますね(^^)
画像見ても キレイにトラクションがかかっております
Z31じゃないみたい
まだ ローンチスタートを使ってないですが
それでも11秒1くらいまででております
60FT 1秒中盤くらいまでは持っていかないと、、です
この車も来年が楽しみ(^^)
DRIVERのKASUYA氏も、車がかなり安定したので
安心して走行できると言っていたし、
来年は念願の10秒台での走行
そして、トーナメントも頑張ってほしいです
ということで、、
今年のRACE イベントは全て終了(^^)
また来年
DRAG RACE 皆さん是非参加してみてくださいね
11:59:49 |
waruzo |
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