October 31, 2017
ER34 RB26 TD07
こんにちは先週は長期 PROJECTになっていた2台を含め 3台納車(^^)
そして、、今日は月末(^^;
ホント もう年末に向かって、、、ですね
さて、
そのうちの1台
34のスカイラインです(^^)
福島のお客様
いつもお子様と奥様といらっしゃいますが
納車した翌日が娘さんの、4歳のお誕生日とか。。
初めていらしたときは、奥さまのお腹の中だった
あっと言う間に 大きくなっちゃいますね
おめでとうございます
さてさて
今回は、エンジン ターボ共に新規で
エンジンはRB26で
カムシャフトは、272の10mm リフト
BCは31mmです、回転の維持を重視するために
バルブスプリングも変更
RB26なので、お約束でリン青銅バルブガイドです
シートカットの幅は、通常と同じ感じで 大きくしてあります
ピストン コンロッドのみ変更で
クランクノーマル
ダンパープーリーはなし、ノーマルクランクプーリーです
N1 オイルポンプ ブロック補強はなし
標準的なライトチューンですが
カムシャフトは、BC落とした 31mmでリフトを10mmを
このプロフィール結構 好きです(^^)
OLは大きくとりませんが、リフトでVPは詰める方向にはいきますので
それなりのオーバーラップ しかし今回はVPもあまくしてあります
点火系もノーマルなので(^^;
ターボはチト小さい TD07−25G
オーナーの御希望でEX小さいのですが、、
やはり、、チト小さいかな?
排圧が心配ですが、、あまりピックアップ良いと
ブースト立ちあがりが速すぎて トルク側にはふれかったりします
極端だと、、、点火もっていけないので、
このあたりは、好みもありますけどね(^^)
慣らし用に調整して
納車
そうそう、
いつも、凝ったお菓子をお土産をもってきてくれます(^^)
今回も期間限定だとか?のおまんじゅう
箱の下には、小判が、、、入って、、、ない??(^^)
ありがとうございました
13:18:13 |
waruzo |
|
DISALLOWED (TrackBack) TrackBacks
October 28, 2017
納車ラッシュです、33GTR
こんにちはー今週は納車ラッシュ (^^)
先日は
慣らし完了の 33GTR
ずーーーっと雨だったので、外に出せず
こういう街乗りの車のほうが
RACE専用みたいな車より手間がかかったりします
なぜかと、、いうと
たとえば、DRAG MACHINEで
エアシフター でスライダークラッチってなると
全開以外 絶対使わないわけです
とくにエアシフターなどは、、走行中にアクセル抜けば
ニュートラルになってしまうし、スライダークラッチは
アクセル抜けば クラッチが滑ってしまったりします
そういう極端な車に比べると、、
365日乗る前提のストリートカーは
ライト点灯時の電圧変化
パワステの負荷 エアコンの負荷
右左折時の、負荷
アイドルから、クラッチをつなげた際の ストール幅
低速から中間への、つなぎや負圧領域での楽しさ
そう、、乗り味が結構 重要ですね(^^)
全開時を毎日使う事はまずない、
ですからね(^^)
楽しさ感が大事ですね
という事で ねちねちと、、MOTOMIのいやらしいDRIVEに
あわせていきます
アクセル合わせないで アイドリングスタートされたり
3速1000回転までのストールさせてからの立ち上がりや
4速でアクセルチョイ入れとか
いやらしい運転をしている事が多い
ノックも高負荷、、低速でみます
4速 で20キロから、、アクセルベタっと踏んで
立ち上げるとか、、、(><)
もはや いやがらせレベルで合わせます
ということで完了(^^)
楽しんでくださいね
20:28:38 |
waruzo |
|
DISALLOWED (TrackBack) TrackBacks
October 26, 2017
ワイドフェンダー
こんにちはいやいや、、朝晩は寒くなりましたねー
いつのまにか月末だし、、(^^;
早いですね、、、
さてさて、、
先日 リアメンバーを 32GTRに
マルチリンクにした Z31
ボディ加工に、だしたのが戻ってきました(^^)
ワイドフェンダーとサイドステップです
内部はストローク量も欲しいので、できるだけ上まで
広げてもらいました(^^)
で、、、仕上げですが
もちろんベースになるフェンダーはありますが
全て表面慣らして 削り込み 取り付け
で、、塗装が2tone colorなので
その通りにして、ラインが入っているので
それも入れてもらいました
非常にキレイだし。結構カッコイイ(^^)
自分はナロー派なので、あまりワイドフェンダーなどは
好みではないですが、ズマートなZ31に
結構ボリュームがでてカッコイイ(^^)
塗装も自然でキレイなもんです 流石!
サイドステップも全然ラインが違うので
かなり削りなおして 形状を変えて取り付けしてもらった感じ
元々 フロントはワイドフェンダーを使用する前提?
のようなサイドステップだったので かなり違ったようです
派手にならずに良かった(^^)
しかしこいうものは、趣味のもので、、
好みも色々ですからね
色々意見もあると思いますが
自分は好みな感じのフィニッシュです(^^)
今 時間かけてアライメントを調整中ですが
写真のタイヤが、260mmくらいで
タイヤを逆ハの字にしているので
このままでも11インチくらいは余裕(^^)
街乗りでタイヤまっすぐにしても
12インチは入りそうですね(^^)
そうそう、DRAGの車というか、、、
ホーシングではない車などは、車高の変化で
アライメントが大きく変わり タイヤの接地面がかわるので
グリップさせる面積を大きくするように
車が沈んだ時にタイヤが路面に
並行になるように調整をしたりします
なので、停車時は、逆ハの字になり気味になります
自分もRACEまで、あと10日くらい、、頑張らなきゃ(><)
ネチネチ進めます(^^)
16:55:54 |
waruzo |
|
DISALLOWED (TrackBack) TrackBacks
October 24, 2017
SC300 ターボ完了
こんにちはいやいやあ、、、
台風、皆さん大丈夫でしたか?
うちも工場のシャッター周りなど、補強をしておきましたが
何もなく無事で良かった(^^)
さてさて
工場では色々と進行中ですが
空いた時間で進めた
SC300 ターボ周りは完了(^^)
EX周りも完了しました
ステー類も補強RODも完了
特に EX側は
SUSを使用しているので
がっつり固定できません
パイプフレームなので、がっつり補強しちゃうと
割れちゃいますので(^^;
マフラーなんチタンで作ってしまうと、
排気の衝撃で一発で破裂するし、、
なので、この車は他も色々と、
ステー自体をバンドなどでとめてる箇所が多いんです
ICなんかも、下は、台を作ってパイプに載せてありますが
固定はバンドです
実車を見られることがあったら 探してみてください(^^)
パイピングも80−100−110で制作
ステーも完了
ターボ側にもMOTORから直接ステーを取り付けられるように
ラダーにしたステーで 補強
一見簡単におわりそうで、、細かい所でつまずいたりします
(^^)
ターボのオイルインレットも、直接Iボルトみたいなタイプですが
フランジに変更 タップたてて、アルミフランジを
そしたら その向きで
ホース接触するので
旋盤でボルト切削したり、、
つまらないことですが、、、確実な感じで作っておきます
それと自分はですが
ボルトをこういった車の場合はスチール製をなるべく使用します
少しでも軽くってときはそれを削ったり
なぜか?
RACE中にMOTOR チェンジなんかしたり、急いで作業することが
あった場合、、落としちゃったりすると、、
マグネットで拾えるから、、なんです
変なところに、落ちちゃって拾えないと大変手間がかかってしまうので、、、
ということで、
ターボ周りは完了
このあと、クラッチを組んで
シャーシ回して完了かな?間に合うかな?(^^;
まあ、、、お客様の車優先なので、、ネチネチ進めます
13:18:51 |
waruzo |
|
DISALLOWED (TrackBack) TrackBacks
October 22, 2017
ゲトラグ6SPEED
こんにちはーなんだか、今日はスゲー台風がくるらしい、、、
夜は色々 対策しておかないと、、ですね(><)
皆さんもおきをつけください
さてさて。。
エンジン室では、自分は、ゲトラグ6SPEED 分解計測
で、、、
ゲトラグが、非分解と言われたり 治せないと言われる
もっとも最初の難関
6速 5速のギアを外す、、、です
この状態で、分解できずに 送ってくる方やお店さんも多い
自分も関わりたくはない。。(^^;ぶっちゃけ。。。
うちではこのギア用に2重にしたプーラーを使っていますが。。。
このミッションが、、過去一のわがままさ、、、でした
なんと、、強化プーラー、、焼きつき、、、
SNAP−ONのものも破断、、、3個やられました
ということで、、スッゲープーラーを、取り寄せ
さらに加工で、、やっと、、、ギア2個外すだけで
3日がかり、、1ミリ動かすのに、結構な動作
スピンナーを回します
結構ダイエットになったかな??(^^)
で、、やっと
治具に載せました(^^)
ここで、高さもあわせて
各部を分解時に計測していきます
もちろん、、その前にもあちこち計測しておきますが
やっておかないと、、後で逆に大変なんです(^^;
基準は大事ですからねえ
いそがば回れ?って感じで。。
昔の人はいいこといいますね(^^)
これは、プレート反対側のリバースギアのスラストクリアランス
を測ってます、、
ここが一番見ずらいかな??(^^;
うちでは、、色々なエンジン組むので
バルタイ見る時に、色々な先端形状を制作しますので
ここも専用の物を制作してあります、、が
見ずらい
ということで
計測をもうすこししたら、
いよいよバラバラに、、、
HKSのミッションなら、、この分解で2個は組めるな(^^;
いそがば回れで、、、ネチネチ進めます(^^)
12:26:01 |
waruzo |
|
DISALLOWED (TrackBack) TrackBacks