June 19, 2018
ポート研磨
こんにちは昨日の大阪の地震
皆様 大丈夫でしたでしょうか?
亡くなられた方もいましたね
皆さん御無念だったと思いますが
9歳の女の子、、本当に胸が痛いです、、、
御冥福をお祈りいたします
さて、、、
工場では3S進行中
ネチネチ 燃焼室削っております
4気筒の燃焼室、、、
じつは、、形状等に、結構自信を持って?
制作しております(^^)
これは、昔 A型の燃焼室からはじまり。。。
A型のターボは、、少ないと思いますが、、燃焼室の
スキッシュうまく削らないと、、、すぐ吹き抜けます
ここさえうまくクリアでしれば、、ノーマルGKで
Boost2k以上も大丈夫でした(^^)
そのあとのSRも、、ノーマル燃料でBoost 3kも
このあたりの、削りかたで、、結構変わっていきます
何度も削ってイイ感じに、、なんか、、見えたかな?
って感じ(^^)
完璧かと聞かれると、、燃焼状態をリアルタイムで
観察をしたことはないので、、なんとも、、ですが
抜けないで、、ちゃんと燃えてるな?という感じに
もっていきます
で、、、ここからは
ポート 結構大きく、、、
ポートも、仕上げでわりと変わる、、、変わらないと
議論もありますが、、
拡大加工 段付き修正は、わりと体感もできるし
あけても解ります
ただ、、表面の仕上げ
ターボだと余計わかりずらいので
昔は、小さいエンジン、、、やっぱA型とか
4AGなどでためしてみましたが、、、
段付き修正や拡大すると違いはでます
が、、、表面の処理は、、体感には、いたりませんでした、、
ので、、、良いであろう、、感じで仕上げます(^^)
そうそう、、、RB26なんかは燃焼室
ポートでわりと体感しやすい感じがします
ここは、、、色々と意見も分かれると思いますので
あくまで、、、自分の見解ですが、、、(^^;
とうことで、、
VALVE側も段付き修正
シートとポートの段が大きいので、ツラにしていきます
で、、、研磨
インテーク側は、おおよそ完了
EX側に入ります
時間かかるけど、、パリッと仕上げます(^^)
14:28:59 |
waruzo |
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